钉钉换帅！创始人无招归来，阿里拟收购其创业公司；传王传福一周工作七天，每周工作112小时；博世劝退主机厂自研高速智驾，称迟早标配丨雷峰早报
近期，微软销售线正在酝酿AI相关的组织调整，或将把此前散落在不同业务线、较为碎片化的AI解决方案进一步集中起来，成立新的单独部门来统筹管理，以便给客户提供更加一体化的方案与交付。这一调整可能会在新财年之际落地。更多最新进展，可添加作者微信xf123a交流。
王传福
狂裁30%团队+每天烧1.5亿研发：比亚迪的智驾豪赌有多疯？
当整个行业都在为“降价10万活不下去”哀嚎时，有个玩家却用每台车降价1.5万的操作，硬生生把毛利率从特斯拉手里抢到22.3%。2024年狂揽402亿净利润的比亚迪，活成了新能源圈的“反常识怪物”——别人越降价越亏钱，它却越砍价越暴利。但这份光鲜财报背后，藏着三
比亚迪冲击全球第四？
3月26日，《每日经济新闻》记者从多位知情人士处了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。对此，记者第一时间向比亚迪
主编会开车丨豪华旗舰终究还是被中国车所定义
不仅因为在其之上，再无细分定级，更因在其身上集技术大成。好似过往多少年中，每一代奔驰S级就像是场汽车技术革命风暴即将来袭。比如当年奔驰W140初亮相，电吸门、电动后备厢、导航、随动转向氙气灯、语音控制，乃至双层玻璃都对后世豪华车影响深远。
雷军 李想 王传福都来了，百人会高层论坛干货全在这
作为造车新势力的代表，李想、何小鹏、李斌、雷军先后登台发表演讲。李想进一步阐述了星环 OS 开源计划及其优势，何小鹏全程畅谈飞行汽车，李斌则是从研发投入和充换电网络建设方面，回应外界对蔚来财务问题的关心。雷军作为汽车行业新人，第一次参会，分享了小米汽车的成果并
高阶资本玩家的“闪配”艺术：雷军与王传福又“融”在了高点
3月25日，小米集团创始人雷军在交出“史上最强”年报后平地起惊雷，计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，筹资425亿港元（约合人民币397亿元）。
比亚迪，降价！
3月29日，比亚迪汽车微博发布信息，宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动。其中，秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元，活动截止日期为4月30日。
越卷越赚钱的比亚迪：万亿帝国还能狂奔多久？
分业务来看，其核心业务——汽车及汽车相关产品的毛利率攀升至22.31%，同比提升1.29个百分点，比亚迪的毛利率之高，超过特斯拉的17.9%、小米的18.5%等行业标杆和造车新秀，还压制理想19.8%等高端新势力品牌，显示了“越卷越强”的产业链把控能力。
雷军与王传福，又“融”在了高点
3月25日，小米集团创始人雷军在交出“史上最强”年报后平地起惊雷，计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，筹资425亿港元（约合人民币397亿元）。
从优秀到卓越，比亚迪财报藏了哪些秘密？
也许这个问题我们自己能找到答案，但更好的方式，是从那些正在走向卓越的企业身上看到答案，
比亚迪2024财报炸场：研发狂砸542亿，净利润狂飙34%，王传福要掀翻全球汽车版图
当比亚迪2024年财报以营收7771亿元、净利润402.5亿元的史诗级数据登场时，全球汽车产业都惊讶了。这组数字背后，是一场以技术为矛、效率为盾的精准猎杀——营收同比激增29%，净利润暴涨34%，利润率首次突破5%大关。
比亚迪2024财报炸场：净利狂飙34%，王传福要掀翻全球汽车版图？
当比亚迪2024年财报以营收7771亿元、净利润402.5亿元的史诗级数据登场时，全球汽车产业都惊讶了。这组数字背后，是一场以技术为矛、效率为盾的精准猎杀——营收同比激增29%，净利润暴涨34%，利润率首次突破5%大关。
雷军「凡尔赛」发言：我们克制了贪婪，只挣一点点；王传福闭门讲话曝光：比亚迪今年要卖550万辆车；宇树承认已盈利至少5年丨雷峰早报
宇树科技的早期投资人、SevenUp Capital创始人赵楠透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态，近期在与王兴兴的交流中，对方回应没有新一轮融资打算。2020年，赵楠曾代表某机构主导投资了宇树科技的pre-A轮融资。就此盈利信息向宇树科技
冲击全球第四！比亚迪2025年全年销量目标瞄准550万辆 2026~2027年要在海外推“全民智驾”？
3月26日，《每日经济新闻》记者从多位知情人士处了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。对此，记者第一时间向比亚迪
比亚迪日赚1.1亿背后：通过34家关联方渗透产业链，海外高毛利反哺“价格战”后遗症
依靠电池起家，后又跨入造车与手机零部件代工赛道，比亚迪如今的业务聚焦于四大板块：以新能源汽车为主的汽车业务、由比亚迪电子（00285.HK）开展的手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，以及正在拓展的城市轨道交通业务。
大步跨入技术平权的时代
2 月 6 日那天，车圈一如既往的吵嚷热闹。不过，最引起所有人注意的是比亚迪。这一天，强调「让每一个人都能畅享高阶智驾」的比亚迪智能化战略发布会，宣布在 4 天以后的 2 月 10 日举办。
比亚迪营收7771亿五年增5倍 工程师超12万累投1800亿研发
3月24日晚间，比亚迪（002594.SZ、01211.HK）发布年报显示，公司2024年实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；净利润402.54亿元，同比增长34%。
比亚迪为什么赚钱？平均一天烧近1.5亿研发，一天爆45项专利
从已经发布业绩或业绩预告的车企的利润来看，吉利是166亿元，长城汽车预计最高130亿元，上汽、广汽在转型中受到打击，利润预计分别为最高19亿元、12亿元……
比亚迪日赚一个小目标
比亚迪发布的2024年年度报告显示，2024年，比亚迪的营业收入为7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润为402.54亿元，同比增长34%；扣非后净利润为369.83亿元，同比增长29.94%。
农村出身芯片大佬一口气捐53亿！虞仁荣：从挑粪担到千亿身家
这人叫虞仁荣，前段时间在民企座谈会上露了把脸，跟众多大佬坐一块儿，搞得大伙儿都纳闷：这谁啊？这么牛？