特别关注|恒力重工再添“超大型”
上周,恒力重工集团有限公司(简称恒力重工)与天津西南海运有限公司(简称西南海运)签署批量液化石油气(LPG)双燃料超大型液氨运输船(VLAC)合作协议,标志着双方在气体运输领域开启深度合作新篇章。
上周,恒力重工集团有限公司(简称恒力重工)与天津西南海运有限公司(简称西南海运)签署批量液化石油气(LPG)双燃料超大型液氨运输船(VLAC)合作协议,标志着双方在气体运输领域开启深度合作新篇章。
在纽约上市的油轮航运公司DHT Holdings卖掉最后一艘来自中国船厂的超大型原油运输船(VLCC)。目前,这家知名船东旗下船队已只剩下韩国船厂建造的船舶。
3月18日,中船集团北海造船为比利时CMB.TECH公司建造的31.9万吨超大型原油船(VLCC)首制船在1号造船坞内举行铺底仪式,较年度计划提前7天,标志着该船正式进入合拢搭载新阶段,为后续建造奠定了坚实基础。CMB.TECH公司项目经理Kostas Bou
2024年12月27日,恒力重工自主研发设计的第一艘30.6万吨超大型油轮(VLCC)顺利完成出坞下水作业,并顺利抵达指定泊位。与此同时,三艘15000TEU集装箱船也顺利完成建造,并一同出坞。
12月27日,由恒力重工自主研发设计的第一艘30.6万吨超大型油轮(VLCC),顺利完成出坞下水作业,抵达指定泊位。与其同时出坞的,还有建造完成的3艘15000TEU集装箱船TERA段。