摘要：尽管中国企业在新能源汽车上领先，但在新能源飞行器的研发和应用方面，美国仍是领先很多——原因无它，极为发达和宽松的低空应用场景和政策给予其充足的市场空间，也给了企业巨大的商业空间。

尽管中国企业在新能源汽车上领先，但在新能源飞行器的研发和应用方面，美国仍是领先很多——原因无它，极为发达和宽松的低空应用场景和政策给予其充足的市场空间，也给了企业巨大的商业空间。

美国通用电气航空（GE Aerospace）与贝塔科技（BETA Technologies）宣布建立战略合作伙伴关系，并达成一项3亿美元的股权投资协议，旨在加速下一代航空平台混合动力推进系统的研发进程。该合作项目尚待监管机构批准，核心目标是研发一款混合动力的涡轴-电动机动力系统，该设备可为远程垂直起降（VTOL）飞机及其他先进空中交通（AAM）应用提供支持。

这款新型混合动力系统将整合贝塔科技的高性能电动机技术，以及通用电气航空的涡轴发动机与大型电力系统。两家公司表示，其目标是打造一款在航程、有效载荷和速度方面均优于当前先进空中交通解决方案的飞机，同时始终遵循航空领域严苛的安全标准。

通用电气航空董事长兼首席执行官劳伦斯·卡尔普（H. Lawrence Culp, Jr.）表示：“与贝塔科技合作，将拓展并加速混合动力电动技术的研发，满足客户对差异化能力的需求——这些能力将带来更远的航程、更大的有效载荷，以及更优化的发动机与飞机性能。”

此次合作计划充分利用通用电气航空旗下成熟的CT7和T700涡轴发动机（这也是美军直升机中最为通用的发动机）。这两款发动机已在全球军事和民用领域累计实现数百万飞行小时，两家公司认为，这些经过实践验证的系统将为混合动力推进系统的整合提供具备可扩展性且可通过认证的基础。

根据协议内容，通用电气航空将获得贝塔科技董事会席位的提名权，这一安排进一步彰显了其对该合作项目的长期承诺。

贝塔科技创始人兼首席执行官凯尔·克拉克（Kyle Clark）表示：“此次合作将两个团队紧密联合，我们都始终致力于追求航空工程卓越，并投身于构建飞行的未来。我们相信，航空业正处于实现实质性变革的关键节点，通用电气航空对我们团队、技术以及迭代式创新方法抱有信心并选择合作，我们深感荣幸。”

贝塔科技研发的ALIA飞机平台专为高负荷运行环境下的高频次作业设计，已在美国和欧洲多地完成大量测试。该飞机搭载的自研电动推进系统与电池系统，能实现低噪音、高频次的飞行性能，且具备全天候运行的工程设计。

贝塔科技指出，ALIA MV250改型机专为复杂后勤保障与战场环境设计，可填补旋翼机与地面战术车辆之间的能力空白。该平台旨在支持分布式作战行动，为在受限或恶劣区域执行任务的部队提升机动性、生存能力与后勤保障水平。

近年来，通用电气航空在混合动力电动推进领域实现了多项里程碑式突破。2016年，该公司完成了电动机驱动螺旋桨系统的地面测试；2022年，又在模拟高空商业飞行环境下，成功完成全球首次兆瓦级混合动力电动推进系统测试。

两家公司高管表示，与贝塔科技的合作不仅将服务于民用先进空中交通市场，还将满足国防领域对多功能、可部署航空装备的需求——这类装备能减少对传统燃料供应线及基础设施的依赖。

在获得监管机构批准后，这笔股权投资将用于支持混合动力涡轮发电机的联合研发，并推动该技术与贝塔科技未来飞机型号的进一步整合。两家公司均表示，双方整合后的工程研发能力与测试数据，将加速混合动力推进技术的成熟，并推动该技术在多类任务场景下通过认证。

来源：军迷战情室一点号