摘要：最近新款问界M7的官图出来了，说实话，我第一眼看到的时候还挺惊讶的。因为这车明显不是“简单改个灯、加个镀铬条”那种小修小补，而是实打实在往更高端靠。外观直接套用了问界M8、M9的家族化设计，前脸封闭式格栅加贯穿饰条，再配上C字形日行灯，妥妥地就是一副“我要和B
最近新款问界M7的官图出来了，说实话，我第一眼看到的时候还挺惊讶的。因为这车明显不是“简单改个灯、加个镀铬条”那种小修小补，而是实打实在往更高端靠。外观直接套用了问界M8、M9的家族化设计，前脸封闭式格栅加贯穿饰条，再配上C字形日行灯，妥妥地就是一副“我要和BBA正面硬刚”的姿态。
外观：家族化，但不失新鲜感
很多车企搞家族化，结果就是套娃，乍一看连自家车都分不清。问界这次的M7，我个人觉得做得还算有分寸。它保留了M8、M9那种大气的气场，但线条收得更紧致，没有M9那种“商务老板专座”的沉重感，更偏向家庭、年轻化一些。
我之前有个朋友，开老款M7，一直吐槽前脸看起来有点“油腻”。这次新款官图出来，他第一句话就是：“哎，这脸值不值25万？光气场就够了。”这说明，设计确实往对的方向走了。
空间和底盘：更长的轴距，豪华的悬挂
新款M7车长5米零8，说实话这个尺寸不算小，但它轴距居然比老款长了20厘米，这就很关键了。车长不变太多，轴距加长，直接把乘坐空间的利用率拉上来了。
底盘方面也挺让我意外。前双叉臂、后五连杆，还加了空气悬挂。以前这种配置，基本得是豪华品牌40万以上的SUV才敢给。空气悬挂带来的舒适性提升不是嘴上说说，我之前试过一次搭载空气悬挂的车，过减速带的时候，那种“咚”的冲击几乎没有，整车就像浮在路面上。M7这次上了这套硬件，至少在账面上已经站在同级对手的前列了。
内饰：屏幕不只是“大”，而是“多”
车内最吸引眼球的还是那三块屏幕。主驾有10.25英寸的仪表，中控16.1英寸，副驾还有一块10.25英寸娱乐屏。这个对称设计确实有仪式感。更别提后排直接给你上了一块17.3英寸的娱乐大屏，还能触控，还配遥控器。
很多人喜欢拿“冰箱彩电大沙发”调侃，但说句实话，现在消费者真就吃这套。我上次坐理想L8，副驾大屏开个综艺节目，小孩安静看了两个小时，一路几百公里几乎没闹腾，这体验对家用车来说真的很加分。问界M7把这块做得更极致，明显就是奔着家庭用户去的。
座椅和舒适性：零重力不是噱头
座椅方面，主驾是真正的零重力座椅，副驾是准零重力。这点听上去有点像营销词，但实际体验过才知道区别。所谓零重力，就是把身体的重心分散，让肌肉放松。我之前在试驾活动里躺过一次，真的有种坐按摩椅的放松感。对于经常开长途的人来说，这功能不是花瓶，是真的能缓解疲劳。
如果让我选配置，我还是偏向5座版。一来空间更灵活，二来大后备厢更实用。6座虽然看上去豪华，但大多数家庭用不上那么多独立座椅。
智能化：ADS 4.0能打多少分？
智能驾驶上，新款M7全系标配激光雷达，这点必须点个赞。别的车企有时候还分高配低配，问界直接一视同仁。高配192线激光雷达+车尾固态雷达，中低配则把舱内雷达和摄像头融合，既保证功能，也保持了美观。
华为ADS 4.0我有幸体验过一次，最大的感受就是“顺”。不像有些辅助驾驶系统，急加急减让你心脏扑通扑通的。华为的调校更接近老司机开车的逻辑，尤其在城市拥堵路况，跟车、绕行表现很自然。问界M7全系上这个系统，算是把智能驾驶拉到了标配门槛。
动力和续航：数据挺亮眼，但还得看实际
动力上提供增程和纯电两个版本。增程版CLTC综合续航1600公里，纯电续航251公里；纯电版配100kWh电池包，续航700公里。
这几个数字听着很美好，但我个人观点是：别太迷信官方续航。之前有朋友开M7增程版，冬天跑高速，电机续航打了七折，油耗也比夏天高。但不管怎么说，1600公里综合续航确实能缓解里程焦虑。对很多家庭来说，一 tank 油 + 一次充电，能跑一两千公里，基本出长途不用担心。
价格：25万能否杀出重围？
现款M7卖24.98万到32.98万，新款大概率还是25万起步。我觉得问界很聪明，走的就是“加量不加价”路线。硬件配置一堆升级，但价格卡在一个能打动普通消费者的区间。
问题是，这个区间的竞争太激烈了。理想L7主打家庭大空间+强智能，蔚来ES6强调品牌和换电，小鹏G6则走运动和科技路线。问界M7要突围，光靠配置不一定够，售后和渠道才是真正的考验。毕竟买车容易，养车难。
我身边就有车主抱怨过问界门店数量少，服务网络没理想、蔚来完善。车是好车，但如果售后体验不到位，口碑很容易受影响。
总结：问界M7这次真的有料，但胜负手还在服务
综合来看，新款问界M7确实有诚意：外观年轻化，底盘升级到豪华水平，内饰屏幕直接堆满，智能驾驶全系标配。单论产品力，完全不输理想L7、蔚来ES6这些竞品。
但我想说一句公道话：车是好车，但决定成败的从来不只是车。理想靠“家庭场景+服务”，蔚来靠“换电+社区”，小鹏靠“科技感”。问界如果只靠华为的技术光环，还不一定能完全打动用户。服务体验、渠道铺设、车主生态，这才是它能否突围的关键。
如果预算在25万左右，追求智能化和舒适性，新款问界M7绝对值得考虑。但如果你更看重品牌和售后，还是要多对比几家再下手。毕竟买车不是买手机，用个两三年就换，往往是一家人五六年、甚至十年的出行伙伴。
来源：闲弟说车