摘要：这起悲剧将货拉拉推上风口浪尖，也让其创始人周胜馥的“赌徒”标签再次被放大。

这起悲剧将货拉拉推上风口浪尖，也让其创始人周胜馥的“赌徒”标签再次被放大。

有人指责他“用生命当筹码”，也有人惊叹他如何从澳门赌场的职业扑克手摇身变为货运帝国的掌舵者，养活140万司机。

这个争议与传奇并存的男人，究竟经历了怎样的牌局人生？

01

1978年，周胜馥出生于广东揭阳一个普通家庭。

3岁时，他随父母移居香港新界，一家五口挤在临时安置房内，靠父亲打零工维生。

为了省电，他常和妹妹在路灯下写作业，夜里蜷缩在黑暗中等待父母归家。

这段贫寒经历，让周胜馥对“逆袭”有着近乎偏执的渴望。

1995年，他以新界首位“十优会考状元”的身份轰动香港（十门科目全A），随后考入斯坦福大学物理系，后转修经济学。

毕业后，他成为顶级公司高管，百万年收入。

然而，这份光鲜工作仅维持了三年，2002年，他辞职飞往澳门，成了一名职业德州扑克手。

“德扑是零和博弈，但技巧可以打败运气” 。

周胜馥每天开8局线上扑克，用数学思维计算胜率，甚至精确到“每小时赢多少钱”。

七年赌桌生涯，他累计赢下3000万港元，却在巅峰时期选择退出：“当德扑没有进步空间时，我想做创造价值的事”。

2009年，周胜馥带着赌场赢得的资金回到香港，开启第二次冒险——抄底楼市。

金融危机余波中，他买入十几套房产，待房价回升后转手获利数亿港元。

这笔钱成为他创业的资本。

2013年，移动互联网浪潮兴起，周胜馥瞄准货运市场痛点：全国2000万辆货车空驶率高达40%。

他卖掉所有房产，在香港创立EasyVan（货拉拉前身），口号是“让送货像打车一样简单”。

为推广品牌，他甚至男扮女装街头发传单，合伙人谭稳宝更爬上货车顶拍搞笑广告，意外在YouTube爆红。

货拉拉初期订单寥寥，周胜馥却坚持“烧钱换市场”：补贴用户首单、抢占司机资源。

2014年进入内地后，他迅速将业务拓展至96个城市，甚至喊出“货拉拉要成为‘送货’的代名词”。

02

货拉拉的高速扩张伴随着争议。

2021年的“跳窗事件”暴露了平台安全短板，车内无录音设备、司机审核宽松、偏航预警缺失。

黑猫投诉平台显示，截至2024年，货拉拉累计投诉量超4.6万条，涉及司机加价、性骚扰、平台乱扣费等问题。

更大的矛盾来自司机群体。

为争夺市场份额，货拉拉推出“一口价订单”“特惠顺路单”压低运费，导致司机收入骤降。

2022年，多地司机集体停运抗议，甚至打出“货拉拉吸司机血”的标语。监管部门多次约谈，指责其“扰乱市场公平”。

尽管如此，资本依然青睐这只“独角兽”。

截至2024年，货拉拉完成8轮融资，总额超20亿美元，估值一度飙升至100亿美元。

2023年，公司扭亏为盈，净利润达9.73亿美元，业务覆盖全球，拥有司机120万，商户1340万。

2024年，周胜馥以240亿元身家首次登上《胡润全球富豪榜》，但货拉拉的上市之路仍波折重重。

自2023年起，公司多次申请上市，却因盈利模式争议、司机纠纷等问题迟迟未能敲钟。

面对质疑，周胜馥展现出“赌徒式”的冷静：“有价值的事就该全力以赴”。

他推动货拉拉转型物流数字化，推出跨境服务“货六六”，并布局无人驾驶货运技术。

但在司机权益与资本扩张的平衡木上，这位“赌神”的牌局远未结束。

周胜馥的人生像一场精心计算的德州扑克：寒门状元赌上职业生涯，德扑赌徒押注楼市，创业狂人All in货运赛道。

他的成功源于对概率的精准把控，却也因“赌性”埋下隐患。

正如网友评价：“他用数学赢了赌场，却算不尽人性的复杂。”

货拉拉能否真正成为“140万司机的饭碗”，或许取决于他何时放下筹码，看清牌桌外的世界。

来源：高见