摘要：“中保研碰撞测试结果揭晓！#问界M9#以全优成绩刷新行业安全标准！”3 月 20 日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布 2025 年首批测试结果，问界 M9 凭借四 G + 超安全评级，成为唯一在车内乘员、车外行人、辅助安全三大核心领域均获 “优秀 +
“中保研碰撞测试结果揭晓！#问界M9# 以全优成绩刷新行业安全标准！” 3 月 20 日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布 2025 年首批测试结果，问界 M9 凭借四 G + 超安全评级，成为唯一在车内乘员、车外行人、辅助安全三大核心领域均获 “优秀 +” 的车型。在 2023 版新规 39 项严苛测试中，问界 M9 不仅实现副驾 25% 偏置碰撞零缺陷，更以80% 铝合金玄武车身与华为 ADS 3.3 智驾系统，构建起 “硬件 + 软件” 双重安全壁垒。这一成绩不仅超越理想 L9、小鹏 X9 等同级竞品，更将百万级豪车的安全标杆提升至新高度。
图源：鸿蒙智行官微
2023 版 C-IASI 测试堪称 “史上最严”，新增副驾 25% 偏置碰撞、车顶强度动态测试等 39 项升级，要求车辆在所有子项目均获 G 级且通过附加审查项才能获评 G+。问界 M9 在车内乘员安全（G+）、车外行人安全（G+）、车辆辅助安全（G+）三大核心领域全面达标，耐撞性与维修经济性亦获 G 级，成为首个四 G + 车型。
车内乘员安全：在正面 25% 偏置碰撞中，问界 M9A 柱无变形，乘员舱侵入量仅为行业平均的 1/3；副驾侧碰撞同样实现零缺陷，远超理想 L9（副驾侧气囊延迟弹出）与小鹏 X9（座椅滑轨轻微位移）。主动安全：华为 ADS 3.3 系统在120km/h 时速下触发 AEB，成功刹停静止车辆；全向防碰撞功能覆盖前、后、侧方，误报率较行业平均降低 70%。维修经济性：低速碰撞后车门可正常开启，气囊未误爆，维修成本较同级降低 40%（对比小鹏 X9 低速碰撞维修费用高 1.2 万元）。问界 M9 的80% 铝合金车身采用 **“八横五纵” 笼式结构 **，在 A 柱、门槛梁等 12 处关键部位使用2000MPa 热成型钢（强度是普通钢材的 4 倍），配合 9000 吨一体化压铸工艺，车身扭转刚度达42500N·m/deg，超越宝马 X5L（35000N・m/deg）。
侧面防护：门槛梁设置 11 个吸能腔体，侧面碰撞时可吸收 65% 冲击力，对比理想 L9（仅 7 个腔体），乘员舱侵入量减少 28%。车顶强度：载荷质量比达5.2，可承受 5.2 倍车重（12.8 吨），远超中保研 G 级标准（4.0），翻滚事故中车顶变形量仅为小鹏 X9 的 1/2。AEB 全向防碰撞：前向 AEB 支持4-150km/h 全时速触发，可识别锥桶、施工围挡等异形障碍物；后向 RAEB 功能在倒车时自动刹停，避免追尾事故。紧急转向辅助：在60km/h 时速下，系统可自动识别侧方空车道并完成避险转向，成功率达 98%（对比特斯拉 FSD 同类功能成功率 82%）。卫星通信：搭载华为星河通信系统，无信号区域可通过北斗卫星实现双向通话与紧急救援，覆盖半径 30 公里。问界 M9 的四 G + 成绩标志着汽车安全从 “被动防护” 向 “主动预防” 升级。其华为 ADS 4.0 系统（2025 年 7 月全系升级）将引入动态悬架预判功能，通过激光雷达提前识别路面起伏，主动调整悬架硬度，减少碰撞风险。这种 “感知 - 决策 - 执行” 的闭环安全体系，或将成为未来高端车型的标配。
问界 M9 以中保研四 G + 评级与华为智驾技术，重新定义了高端 SUV 的安全边界。其玄武车身与全向防碰撞系统不仅是对百万级豪车的降维打击，更推动行业安全标准进入 “硬件 + 软件” 双驱动时代。对于追求极致安全的家庭用户而言，问界 M9 无疑是当前市场的最优解。
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来源：晓筱说汽车
