小米华为造车大比拼：性价比与智价比，谁将主宰未来车圈？

摘要：在汽车行业竞争日益激烈的当下，智能化成为了决定胜负的关键要素。科技巨头小米与华为，凭借各自在技术和市场上的深厚积累，成为了这场智能化竞赛中的佼佼者。两家企业的造车之路，虽然策略迥异，却都吸引了大量关注。

在汽车行业竞争日益激烈的当下，智能化成为了决定胜负的关键要素。科技巨头小米与华为，凭借各自在技术和市场上的深厚积累，成为了这场智能化竞赛中的佼佼者。两家企业的造车之路，虽然策略迥异，却都吸引了大量关注。

小米，作为消费电子领域的巨头，其造车之路以性价比为核心。小米SU7的上市，不仅迅速成为爆款，其高性能版本同样表现出色，实现了车圈的“开门红”。雷军“押上全部身家再次创业”的故事，更是激发了粉丝群体的热情，也让普通消费者对其产品产生了高度认可。数据显示，小米SU7上市九个月内，销量便突破了13.5万辆，这对于初次涉足汽车领域的小米来说，无疑是一个巨大的成功。

然而，小米在核心技术上仍存在一定依赖。三电系统等关键技术需要与供应商合作研发，智能化领域也依赖于高通和英伟达等外部芯片供应商。尽管小米在今年2月实现了端到端全场景智能驾驶的全量推送，但在智能化的道路上，仍需加快步伐。

相比之下，华为则选择了不同的道路。作为通信基建领域的佼佼者，华为坚持不造车战略，而是致力于成为智能车时代的底层支撑。从芯片到算法，再到应用级技术，华为在智能驾驶、智能座舱、三电技术等领域均展现出了行业领先的优势。凭借这些核心技术，华为系的车型在市场上收获了良好的反馈。

在算力层面，华为拥有自研的昇腾芯片作为支撑，同时在云端算法迭代上，拥有自有的超算中心和云服务。对于高阶智能驾驶，华为在2024年的鸿蒙智行Tech Day上宣布全量推送ADS 3.0智驾系统，具备了端到端的能力。市场表现上，截止2025年3月19日，华为鸿蒙智行已累计交付68万辆，合作伙伴阵容不断扩大。

面对小米的强势崛起，华为并未坐视不理。在SUV市场取得显著成绩后，华为开始强势入局轿车领域。阿维塔06作为华为在25万级新能源轿车市场的关键布局，其实力不容小觑。从智能驾驶到智能座舱，再到三电系统，阿维塔06均实现了同级别领先的表现。

智能驾驶方面，阿维塔06搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，可以实现360°全向主动安全，支持紧急自动避让等功能。智驾功能上，能够处理复杂场景，实现车位到车位的高阶智能驾驶。智能座舱方面，阿维塔06搭载了鸿蒙4.0车机系统，应用丰富且能与华为设备无缝互联。三电领域，阿维塔06搭载了华为的DriveONE电驱系统，提供卓越的电驱体验。

阿维塔06还配备了同级唯一的前排双零重力座椅，实现了双120°躺姿，并具备加热、按摩、通风等功能。后排头部空间宽敞，加之行政级扶手和英国之宝25扬音响系统，提供了越级舒适体验。安全方面，阿维塔06基于双五星标准开发，超高强度热成型钢占比超过34%，搭载同级唯一的9安全气囊，诠释了安全才是最大的豪华。