摘要：电动车新国标执行后，不少人手里的非标二三四轮车成了“心病”，担心没法上路。最近全国好几个地方都推出了实在政策，不搞简单禁罚，而是帮大家规范用车，车主们都说这政策接地气。

电动车新国标执行后，不少人手里的非标二三四轮车成了“心病”，担心没法上路。最近全国好几个地方都推出了实在政策，不搞简单禁罚，而是帮大家规范用车，车主们都说这政策接地气。

云南华宁针对非标电动三四轮车，9月30日前能去做备案登记。带身份证、购车发票、合格证就行，要是资料不全，签个《车辆来源合法性承诺书》，审核通过后领个临时备案标识，10月1号起没备案的才会严查，给足了准备时间。

内蒙古赤峰更省心，之前备案的非标电动车、三四轮车，能享5年过渡期，从2025年9月1日到2030年8月31日，这段时间可以正常上路。没备案的现在去登记也来得及，政策和当地电动车管理条例能衔接上。

贵州遵义播州区直接上门服务，工作人员到乡村给二三轮车、摩托车“地毯式”摸排，建“一车一档”，还在车身上喷“严禁载人”警示标，当面讲交通安全，帮车主搞清楚规范上路的要求。

云南罗平、贵州兴仁还搞了“送考下乡”，交管人员联合驾校、卫生院，把摩托车驾照考试设到村民家门口，流程简化但标准不降低，方便农村群众拿证，还顺带普及交通知识。

这些政策既守住了交通安全底线，又照顾到了大家的实际用车需求。你所在的地方对非标电动车有啥特别规定？觉得这种“不堵路、给通路”的管理方式怎么样？

来源：秋芷幽兰