摘要：起步价28.8万，给了增程和纯电两种选择，车型从Pro+到Ultra，五座六座都能选。

太吓人了！知道问界新M7会火，没想到能火成这样。

今天上午十点零八分预售开启，你猜怎么着？

43分钟，就短短43分钟，订单直接冲破了十万台！

华为商城和鸿蒙智行的小程序直接被挤爆了，页面卡得根本进不去。

有网友跑到余承东微博底下喊：“服务器崩了，是太多人进去买了吗？”

老余自己都在朋友圈里感叹：“远超预期，超乎想象！”

这哪是买车啊，这阵仗分明是双十一抢打折商品，还是那种手慢无的爆款。

这回的新M7，确实有点东西。

起步价28.8万，给了增程和纯电两种选择，车型从Pro+到Ultra，五座六座都能选。

增程版全系直接给你双电机四驱，纯电版的续航最高能干到1625公里，还标配了宁德时代电池和800V高压平台。

车里更是把“冰箱彩电大沙发”配齐了——后排娱乐屏干到17.3寸，零重力座椅、压缩机冰箱全都配上。

但真正让这车这么受关注的，恐怕还是华为那套智能驾驶系统。

全新问界M7全系标配了华为乾崑ADS 4，高配版带192线激光雷达，甚至首发了“舱内激光视觉”方案。

这东西能识别恶劣光线、探测异性障碍物，听起来就挺科幻。

华为这几年在智能驾驶上的投入，看来是要靠问界M7彻底兑现了。

也难怪余承东之前说，智能电动汽车的下半场是智能化，这才是决胜的关键。

这波火爆行情背后，其实是中国新能源车市场的整体爆发。市场已经从过去的“政策驱动”转向了“需求驱动”，大家是真觉得电动车好，才愿意掏钱买。

而问界M7累计交付量已经突破30万台，是问界品牌卖得最好的车型，去年一年就交了19.59万辆，成了新势力里的销冠。

有这种口碑基础，新改款一上来就爆单，也不算太意外。

不过订单爆了只是第一步，接下来还得看交付。

十万多张订单，产能跟不跟得上？供应链能不能顶住？

这对问界来说是个甜蜜的烦恼，也是实实在在的考验。

余承东和团队高兴之余，估计得立刻扑去盯生产了。

问界M7这一爆，彻底把中高端智能电动车的竞争强度拉满了。

理想、小鹏、智界这些对手们，看着这43分钟十万台的数字，估计后背都得发凉。接下来，大家得拿出更多真本事了。

这对咱们消费者是好事，竞争越狠，好产品才越多嘛。

来源：生活放大镜