摘要：昨日，极核AE4 MY25正式发售，共三个版本：AE4 Max MY25首发价 6939起（原价7790元）首发优惠500+平台补贴360）、AE4 Pro MY25首发价6089起（原价6899元）首发优惠500+平台补贴310）、AE4 MY25首发价51

昨日，极核AE4 MY25正式发售，共三个版本：AE4 Max MY25首发价 6939起（原价7790元）首发优惠500+平台补贴360）、AE4 Pro MY25首发价6089起（原价6899元）首发优惠500+平台补贴310）、AE4 MY25首发价5139起（原价5999元）首发优惠600+平台补贴260元）。

除此外，还有最高价值9997元的宇树GO2-Air机器狗首发抽奖福利。在定价上，Max版本以6939元的定价对标九号，更是以双通道ABS+高功率实现配置的压制；而Pro版本与标准版相差950元，但通过智能化配置来引导消费升级，来实现价格梯度上的设计；更是以福利优惠将实质成本进一步压低，这次活动可谓将性价比一举拉爆。

除了常态的价格下调策略，2025款的AE4又进行了哪些调整呢？整体外观上变化并不是很大，但在细节、智能化、动力上却做了不少的优化升级。

首先是灯光方面，依旧标配自适应大灯功能，但调整了远近光的亮度，将近光亮度提升到15000cd，远光亮度提升到40000cd，灯光亮度较老款大幅提升，夜晚可视性更好。

手把按键也进行了换新，电竞级的遥感设计将使用手感进行翻倍，要是仪表能加入小游戏，电摩打游戏，玩起来可真是美滋滋。 新款摇杆不仅具备趣味感，使用时菜单响应速度更快，较按键提速至少2倍。且支持自定义快捷键提升交互体验，同时还具备IP67级的防水效果，座桶的开关则被集成在启动键上（双击解锁）。

新款AE4取消了旋钮开关，可直接通过NFC卡片钥匙+手机蓝牙进行解锁，未带卡片与手机时还可进行密码解锁，增加的电子龙头锁与电子座桶应急锁进一步降低被盗风险。

行走系统上，配备32芯的正立式前叉+5级可调双边后减震，针对老款前减震异响问题，通过气密性优化来消除异响。当然了轮胎为正新全天候胎，虽然依旧是前后12寸的轮毂，但前轮宽度从80提升到了90，弯道抓地力大幅提升。标配eTCS，但双通道的ABS为Max版本标配。

电池部分配备的是72V32Ah的铅酸锂电池，续航可达100公里左右，有动能回收功能。新款对充电时间进行了缩短，原厂配备的是4A的充电器，若是想进一步压缩充电时间，可选配6A的充电器。

仪表部分，目前只有Max与Pro版本配备了AE5I的同款6.2寸TFT全彩仪表（标准版为LCD屏），功能上也相当丰富：可手机互联、投屏导航、接打电话、胎压监测（选配）、推车/倒车助力、定速巡航、坡道驻车、OTA升级等（升级后可自定义音效、陡坡缓降、节日彩蛋、全新驾驶模式）。

动力部分，三个版本的AE4额定功率皆为1.6千瓦，不过Max版本的最大功率来到了3.5千瓦，持续输出时间延长，极速70km/h，相比老款可是提升了不少，对比竞品也是少有对手。

储物空间部分给的也是相当不错，不仅有两个容量可观的开放式手套箱，左边也带有充电孔方便使用，还拥有31L的座桶空间，放下全盔还有余量放下充电器，相当不错。

405mm×500mm的平踏空间更是提供了不错的物品空间与骑乘空间，配备斜面脚踏的设计，让腿部能更加伸展。且新款高位车把的设计也让骑乘人员的姿态进一步得到调整，减少腰椎压力，更加舒适，不吹不擂，毕竟舒适性上，网上搜索看也是得到广大网友的好评的。

仅760mm的座高加上平踏的设计，双脚可轻松落地，对身高可以说基本上没什么要求，而且135kg（标准款为123kg）的整备质量可以说是很轻了，基本上没什么骑乘门槛。

车架上来自于燃油车底盘的技术下方，采用的是独创的双肩围栏式钢管车架，拥有独立的主梁设计，在结构上，更是用上汽车级20号钢材来增加强度，与同级竞品车型相比，车架抗扭刚度更高，可承受最高150km/h的极速，操控性也堪比燃油车型。

而一体式的底盘设计在进一步保护电池的同时，也让重量分布更靠底部，配合正新的轮胎，让弯道指向更加精准，灵活的操控性也更贴近其“低空飞行”的宣传口号。

与老款相比，极核AE4 MY25以6939元的价格实现摩托车级操控+智能生态闭环，不仅是对九号、小牛的精准打击，更预示着电摩产业将从“续航内卷”转向“技术价值战”。春风旗下的极核如今在产品上的跟进也向大家展示了，燃油摩托车企业对电摩行业的机电整合能力有着更高的重塑标准，更是将用户的需求从“续航焦虑”转向“操控乐趣+智能化体验”进行全面升级。

来源：你不知道的汽车圈