摘要：在中国电动汽车百人会论坛的聚光灯下，小米集团创始人雷军首次亮相，不仅分享了小米汽车在电动化和智能化领域的最新进展，还慷慨解囊，宣布今年将斥资300亿人民币用于研发，彰显了小米进军汽车行业的决心与魄力。

在中国电动汽车百人会论坛的聚光灯下，小米集团创始人雷军首次亮相，不仅分享了小米汽车在电动化和智能化领域的最新进展，还慷慨解囊，宣布今年将斥资300亿人民币用于研发，彰显了小米进军汽车行业的决心与魄力。

雷军一登场，便以其谦逊的态度赢得了现场掌声。他首先对万钢主席和欧阳院士的精彩发言表示高度赞赏，并风趣地透露自己拍了不少照片，打算回去深入学习，这一举动展现了他对行业的尊重与学习精神。

演讲中，雷军不忘向业界前辈致谢，特别是提到小米SU7上市时，长城汽车董事长魏建军、北汽集团张建勇、蔚来李斌、小鹏何小鹏、理想李想等五位企业领袖的亲临支持，这份感恩之情溢于言表。

作为汽车界的新秀，雷军详细介绍了小米汽车的发展历程。自去年3月发布以来，小米汽车迅速响应市场，首月即交付7000台，不到一年时间便突破20万辆大关，雷军自豪地称之为“行业奇迹”。

雷军特别感谢了全国用户的支持与信任，指出小米SU7上市首月锁单88000辆，其中60%为未试驾即下单的天使客户，平均售价高达26万，这份沉甸甸的信任让小米倍感珍惜。同时，他也对主管部门的关怀与同行的支持表示感激。

谈及小米SU7 Ultra的成功，雷军难掩喜悦之情。这款定价52.99万元的豪华车型，上市不到三天即售出万辆，提前完成全年销量目标，标志着小米正式叩开超豪华汽车市场的大门。

雷军强调，小米的成功离不开对技术的执着追求。五年前，小米便立下宏愿，五年投入千亿研发资金。今年，这一投入预计将超过300亿，雷军坚信，只有如此大规模的投入，才能确保技术领先，产品卓越。

在智能驾驶领域，小米取得了显著进展，从高速NOA到城区NOA，再到无图NOA，直至端到端大模型和车位到车位功能，小米已实现全量推送，每辆小米汽车均搭载了端到端的自动驾驶系统。

智能座舱方面，小米经过深思熟虑，选择了大号PAD比例，以兼容未来软件生态。语音控车功能同样强大，几乎所有命令均可通过语音完成，超级小爱也升级支持大模型，提升了用户体验。小米还在智能生态上发力，不仅丰富了座舱软件生态，还提供了手机支架、二排屏幕、智能香氛机等一系列硬件生态产品。

雷军最后呼吁，希望大家共享资源，共同构建智能汽车生态，让消费者享受到前所未有的智能体验。小米的战略是人、车、家全生态融合，愿开放生态，与业界同仁携手合作，共创未来。

来源：ITBear科技资讯