摘要：上周，许多用户在Spin应用上看到通知，称公司将于8月27日退出圣荷西。市府表示拒绝续签许可证的原因，是Spin未能满足至少投放500辆滑板车的要求；但Spin方面则称市府忽视了严重的破坏与盗窃问题。

据San Jose Spotlight报道，在与独家运营商Spin的续约谈判破裂后，圣荷西正在物色新的电动滑板车合作伙伴。

上周，许多用户在Spin应用上看到通知，称公司将于8月27日退出圣荷西。市府表示拒绝续签许可证的原因，是Spin未能满足至少投放500辆滑板车的要求；但Spin方面则称市府忽视了严重的破坏与盗窃问题。

市交通部门发言人海恩（Colin Heyne）指出，Spin拥有一份为期一年的合同，并可选择续约一年。许可允许最多部署1000辆滑板车，但市府数据显示，该公司平均仅投放约240辆。

Spin政府合作伙伴经理罗森泰尔（Shiraz Rosenthal）表示，仅2025年上半年，公司就因盗窃和破坏损失了400多辆滑板车，占车队总数的相当比例。她强调，Spin曾尝试与市府协商，但圣何塞要求其为1000辆车缴纳许可费，令公司难以承担。“虽然结果令人失望，但能为居民和游客提供环保的交通选择，我们深感荣幸。”

微出行工具（如电动自行车、滑板和滑板车）最初在湾区引发争议，但随着企业与政府的合作，其使用已逐渐普及。尽管Spin已撤出，圣荷西仍在运营Lyft Bay Wheels项目，在数十个站点提供电动自行车租赁服务。

市府数据显示，滑板车在圣荷西的日均使用次数为一到两次。投放量最高的月份是2024年11月，当时全市共有499辆滑板车。

Spin仍在旧金山等其他合作城市提供服务。与此同时，圣荷西已在官网发布新一轮电动滑板车运营商招标，申请截止日期为9月12日，预计10月1日启动新项目。

来源：美国侨报网一点号