摘要：路线全长约24.3公里，虽不算超级工程，但“五脏俱全”：包括1座超长隧道（约3.5公里）、10座大中桥、互通式立体交叉4座，分离式立体交叉9座，采用高速公路标准，设计时速100公里/小时，双向四车道，总投资估算约37.29亿元。

近日，重庆永川至自贡高速公路（永川至荣昌段）PPP项目中标候选人发布，安徽建工以37亿拿下该项目。

路线全长约24.3公里，虽不算超级工程，但“五脏俱全”：包括1座超长隧道（约3.5公里）、10座大中桥、互通式立体交叉4座，分离式立体交叉9座，采用高速公路标准，设计时速100公里/小时，双向四车道，总投资估算约37.29亿元。

项目计划总工期为3年，预计于2025年11月底开工建设，2028年11月底交工通车。

这一项目位于重庆市永川区和荣昌区境内，属于典型的政府与社会资本合作（PPP）模式高速公路项目，实施方式为BOT（建设—运营—移交）。

项目特许经营期包括前期及建设期和运营期，暂定为“3+30年”，其中建设期3年，指运营期30年。

如今各地政府的财政压力均较大，BOT模式可以减轻政府的资金压力，推进城市基础设施建设，但是对于投资方而言，BOT项目前期投资大，期限长，后期回报不确定，风险还是相当大的。

不过如今的行业情况大家也清楚，钱难赚是事实，但为了活下去，即便面临较大的不确定性风险有时候也要搏上一搏。

这次中标候选人前三名全部为地方建筑国企，并且相较于安徽建工的组团参加，另外两家的阵容确实有些单薄了些。

第一名：安徽建工集团股份有限公司（联合体牵头人）、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工智能制造集团有限公司 总投资金额（元）：3728590000.00；

第二名：广西路桥工程集团有限公司总投资金额（元）：3728590000.00；

第三名：湖北省路桥集团有限公司总投资金额（元）：3728590000.00 。

安徽建工近几年除了守住本省市场外还走出去在全国拿下了不少大项目。

例如在今年7月份，安徽建工中标S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（呼和浩特段）项目，项目总投资71.35亿元，与永川至自贡高速公路项目一样，该项目同样是采用BOT（建设-运营-移交）模式。

另外，在今年2月份安徽建工还以61.4亿成功斩获S04宿迁至遂平高速公路灵璧至埇桥段项目。

根据安徽建工集团公布的2025年前8个月新签合同情况，其中标额在4.6亿以上的项目共有20多个，中标价累计600多亿。

但从安徽建工发布的2025年半年度报告来看，上半年营业收入301.85亿元，比上年同期减少9.79%；利润总额10.63亿元，比上年同期减少3.85%；归属于上市公司股东的净利润5.53亿元，同比下降9.80%。

如今工程行业市场萎缩严重，项目数量骤减，为了活下去，头部建筑央企纷纷深入各省市的地方市场抢项目，而政府也更倾向于选择资金实力强的国企，在这样的环境下中小型建筑民营企业想要活下去就更难了。

来源：大一一点号