“一天到晚,我在家里就呆不住……”

B站影视 欧美电影 2025-03-29 23:40 2

摘要:在北京京藏高速路旁,小区与高速公路仅隔百来米,日夜轰鸣的车流噪音严重干扰居民生活。住户常年不敢开窗,孩童学习、老人休息备受困扰,多次反映未果。如今,小区居民希望改善环境、降低噪音、提升居住品质的希望能实现吗……

在北京京藏高速路旁,小区与高速公路仅隔百来米,日夜轰鸣的车流噪音严重干扰居民生活。住户常年不敢开窗,孩童学习、老人休息备受困扰,多次反映未果。如今,小区居民希望改善环境、降低噪音、提升居住品质的希望能实现吗……

小区紧邻高速 饱受噪音困扰

近日,家住北京市海淀区学院路街道 清林苑小区的多位居民向“问北京”(北京新闻广播新闻热线65159063)反映,小区紧邻京藏高速,常年受交通噪音困扰,尤其是夜间时段,轰鸣而过的汽车影响了居民的日常生活。居民也曾向相关部门反映过,但没有得到有效回复。

李先生(化姓):有时候彻夜不眠,这个噪音影响彻夜不眠,造成失眠嘛。一天到晚,我在家里就呆不住,就没法呆,起床了赶紧就走离开家……

清林苑小区的位置/百度地图

在小区内可以听见明显的噪音

李先生(化姓)所居住的清林苑小区,位于北五环南侧,紧邻京藏高速,建成于2002年前后,共有5栋住宅楼,400多户居民。3月25日晚上9点左右,“问北京”记者来到实地探访,刚刚进入小区就听到明显的交通噪音。居民楼和京藏高速之间距离仅有100米左右,在小区内可以清晰看到东侧高速路上的车流。另一位小区居民张先生(化姓)介绍说:

张先生(化姓):我们小区离高速大概就100米,从这个树的间隙还隐隐约约能看到车, 这是现在晚上9点左右这个噪音,我们平时根本就不敢开窗户,开窗户就嗡嗡的声音,所以这个夏天春天秋天我们过得特别的难受。

清林苑小区大门/记者 摄

“问北京”记者在小区内随机采访了几位居民,居民们告诉记者,长期的噪音扰民,严重影响了他们的日常生活。

居民 刘女士:四五点就大车呼呼的就来了,就那个声音更大了,那就我们老年人睡觉有不那么好,就醒着,根本就睡不着……

居民 王女士:每天要刮风下雨,你也不知道到底是是刮风了下雨了吗?还是外面的声音了,你永远分不清楚。

在小区内分贝测量仪测得的声音分贝数值/记者 摄

居民家中 噪音明显超标

随后,“问北京”记者来到居民张先生(化姓)家中,房屋总体为南北通透的户型,但是两间卧室的窗户朝东,也就是京藏高速的方向。记者在卧室靠窗的位置用分贝测量仪测试,5分钟里仪器显示的数值都在60分贝以上。根据2008年发布的《声环境质量标准》,居民住宅属于1类声环境功能区,夜间的环境噪声等效声级上限值为45分贝。超标的噪声让居民苦不堪言,张先生(化姓)说:

张先生(化姓):小区就是东侧是咱们京藏高速,然后呢现在特别的吵,尤其是晚上12点之后,因为那时候可能有一些大车。楼是一字型,跟这个高速是垂直的,相当于每栋楼的最东侧都受到影响。

在居民家中卧室测得的分贝数值/记者 摄

树木被砍伐 减少降噪效果

透过居民家中的窗户“问北京”记者还发现,小区东侧有一片被明显修剪过的树林,处在住宅楼和高速路的中间,张先生(化姓)介绍说,此前浓密的树林起到了一定的隔音效果,但在这两年期间,东侧的树林被改造成了公园,居民认为改造期间砍伐了大量树木,减少了之前的降噪效果,使得交通噪音更加扰民。

张先生(化姓):我们现在北边和东边都是树林,主要是靠树林来隔音的。东边他要修一个公园的步道, 他把好多树给砍了,然后补种的都是比较矮的小树。园林局把北边很多树都修剪的比较秃,也是减少了这个树的这个隔音作用。

此前树林改造时,相关部门砍伐了部分树木。受访者 2024年拍摄

被砍伐后的树林,树林密度减少。受访者 2024年拍摄

街道办:不在其职权范围内

那么,清林苑小区居民被噪声困扰的问题该如何解决呢?“问北京”记者首先致电属地 海淀区 学院路街道办事处,询问是否能增设减噪的树木或者隔音设施,城管科的工作人员回复表示,这些都不在其职权范围内。

学院路街道办:是归园林局,他们在旁边是不是还在做那个公园了。加装隔音设施这一块的话,我们只能是说反映反映看是哪个部门管,肯定是我们没有这方面的这个职能。

区园林局:恢复规模需要时间

随后,“问北京”记者又联系到负责小区东侧树林管理的海淀区园林绿化局,相关负责人回复记者表示,改造树林之后也补种了一些树木,但要长到之前可以起到降噪功能的规模,还需一段时间。

区园林绿化局:当时因为咱们要修建一条绿道,就把个别碍事的树给砍掉了,后来我们也补种了,在东边那补种的特别密。新栽植就跟现状毛白杨一边高的那树咱们没有,等它慢慢长。

透过居民家中的窗户可以看到树林和高速路。记者 摄

区城管委:噪音不超标

树林降噪效果减少,那是否可以在京藏高速上加装隔音设施减少交通噪音对小区的影响呢?为此,“问北京”记者将问题反馈给了属地海淀区城市管理委员会。海淀区城管委文字回复表示,“经与市级部门沟通了解,该道路已按规划实现建设,经现场查看测量,该点位暂无隔音屏计划”。对于城管委的回复,居民们并不认同,张先生(化姓)表示:

张先生(化姓):他说他们也是委托别人去检测的,人家告诉我不超标,你躲在那个房子前头后头测都是不一样的,你白天跟晚上也是不一样的。

海淀区城管委的文字回复

开发商:时间久远 无法加装

“问北京”记者查询了解到,京藏高速北京至昌平段在小区建成之前的1996年11月14号建成通车。为此记者致电小区当初的开发商北京寅丰房地产开发有限责任公司,询问当初没有建设隔音设施的原因,以及加装的可能性。工作人员表示,小区交付已过去20多年,无法再加装。

开发商:想想都多少年了,怎么加呀加不了。就是如果说大家业主都愿意加,大家都出点钱,然后找一个能干这活的公司就加了,我觉得是这样正常合理,你想想都20多年过去了,我们怎么加,加不了。

记者:当时干嘛不给加呢?当时环评怎么过的呢?

开发商:我也不知道,这20多年(过去了),我那时候我也不在啊。

小区朝东的房屋/ 记者 摄

专家:基层政府应发挥职能

随着北京市城市规划的发展,住宅区规划与交通基建存在着不同步的现象,新闻热线曾报道过多个住宅楼与高速、城市快速路仅一墙之隔,车流轰鸣昼夜不息,沿线居民饱受噪音困扰的案例。对此,中国社科院城市发展与环境研究中心原主任牛凤瑞分析说,基层政府应该发挥其职能,为属地的居民发声,努力推进问题的解决。

牛凤瑞:(个人呼吁的话)声音太微小了。所以的话呢你基层政府,代表当地居民去进行呼吁,就不一样了。而且这也是基层政府的一个重要的责任是吧?你让居民自己去呼吁,一个是他不找不着门,第二的话呢它可能引起一些群体反应是吧?

在居民家中可以明显看见高速车流/ 记者 摄

相关部门 应未雨绸缪

此外,牛凤瑞还认为,在城市的规划中,应未雨绸缪,做好相关道路和住宅建设的选址和审批,杜绝类似问题的发生。

牛凤瑞:咱们有关地方政府和有关政府部门,他为人民服务也好,对于相关这个工程建设的监管问题,应该是朝前一步提前一步是吧?你工程建设应该是同步进行的,这个你不能够缺位是吧?应该是及时到位。

相关话题,“问北京”将持续关注。

小 问 说

高速噪音日夜吼 居民难眠掩窗愁 楼高何日装屏障 静享清风不再忧

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记者丨靳川 编辑丨靳川

值班主编丨唐言

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来源:问北京一点号1

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