摘要：按语：特斯拉深陷危机，聚焦于三大核心矛盾：1）品牌信任坍塌：马斯克过度介入政治争议及社交媒体争端，引发消费者对品牌价值观的质疑和反弹；2）产品护城河消失：主力车型迭代停滞，充电技术优势被中国车企反超，FSD（完全自动驾驶）技术落后，无人驾驶出租车（Robota

按语：特斯拉深陷危机，聚焦于三大核心矛盾：1）品牌信任坍塌：马斯克过度介入政治争议及社交媒体争端，引发消费者对品牌价值观的质疑和反弹；2）产品护城河消失：主力车型迭代停滞，充电技术优势被中国车企反超，FSD（完全自动驾驶）技术落后，无人驾驶出租车（Robotaxi）迟迟不得退出；3）马斯克身兼多家企业，并涉入真是，导致精力分散，无法专注。这些因素叠加，实际上上暴露出公司的战略和治理架构的根本缺陷。下一步，有可能需要推动管理层重组、引入新的职业经理人，实行“去马斯克化”，方能重振特斯拉。

车主倒戈：马斯克涉政行为引发用户抵制

本·基尔比（Ben Kilbey）一边向我展示他那辆闪闪发光的珍珠白色特斯拉 Model Y，一边说道：“这辆车已经作为我们家的座驾三年了，它一直以来堪称完美。”

本是一位坚定的电动汽车拥护者。他经营着一家传播公司，致力于在英国推广可持续发展的企业。然而，他现在表示，这辆Model Y得卖掉了，因为他强烈不认可特斯拉首席执行官马斯克的行为，尤其是马斯克处理解雇美国政府雇员的方式。

他说：“我不喜欢制造两极分化，也不喜欢做事毫无善意。有些做事方式不会排斥他人，也不会贬低他人。我不喜欢贬低他人的行为。”

基尔比只是对这位特斯拉老板强烈反对的众多人中的一员。自马斯克被任命为备受争议的“政府效率部”（DOGE）负责人（该部门负责大幅削减联邦政府开支）以来，这种反对的声音在最近几周似乎越来越强烈。

马斯克还干预了国外政治事务。在德国议会选举前，他在极右翼政党 “德国选择党”（AfD）的一场集会上以视频形式亮相，并且还在网上对包括英国首相基尔·斯塔默在内的英国政客发起攻击。

对于一些不认同他观点的人来说，这一切实在是太过分了。

不仅在美国，在加拿大、英国、德国和葡萄牙，数十家特斯拉经销店外都发生了抗议活动。

尽管大多数抗议活动都是和平进行的，但也出现了展厅、充电站和车辆遭到蓄意破坏的情况。在法国和德国分别发生的一些事件中，多辆汽车被纵火焚烧。

在美国，造型棱角分明的金属皮卡特斯拉赛博卡车似乎特别容易引发人们对马斯克的反感。一些社交媒体视频显示，这些车辆被涂画上了纳粹标志，被扔满垃圾，或者被当作滑板坡道使用。

美国总统特朗普迅速表达了对特斯拉的支持，他允许该公司在白宫外面展示其汽车，并承诺购买一辆。他表示，针对美国特斯拉展厅的暴力行为应被视为 “本土恐怖主义”。

马斯克的回应也毫不含糊。“这种程度的暴力行为太疯狂了，而且大错特错，” 他在最近接受福克斯新闻采访时说道，“特斯拉只是生产电动汽车，没有做任何理应遭受这些恶意攻击的事情。”

很难确切量化的是，这一切对作为一家企业的特斯拉到底产生了多大影响，以及马斯克的观点和他在特朗普政府中的参与在多大程度上影响了该品牌，并让一些传统的电动汽车买家与之疏远。

如果情况确实如此，在马斯克继续掌舵的情况下，特斯拉真的还能延续其以往的成功吗？

马斯克成为了特斯拉品牌的化身

二十年前，特斯拉还只是硅谷的一家小型初创企业，员工寥寥无几，却怀揣着革新汽车行业的远大梦想。如今，在不断壮大的全球市场中，它已成为最畅销的电动汽车制造商，在世界各地设有大型工厂。人们普遍认为，是特斯拉证明了电动车可以速度快、动力强、驾驶有趣且实用。

自2004年以董事长兼主要投资人的身份加入特斯拉以来，作为公司领袖人物的马斯克推动着这一切不断向前发展。四年后，他出任首席执行官，并且在公司崛起并声名鹊起的过程中一直担任这一职务。

汽车行业营销与软件公司考克斯汽车（Cox Automotive）的行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示：“特斯拉是先驱者。他们在某种程度上让电动汽车进入了主流市场，促使其他制造商开始投资，并且真正提升了大众对电动汽车的认知度。”

人们很容易忘记，电动车曾经被嘲笑速度缓慢、缺乏吸引力且不实用，每次充电后的续航里程也非常有限。2012 年开始销售的特斯拉Model S却拥有跑车般的性能，续航里程超过250英里。它在改变人们（对电动车）的看法方面发挥了关键作用，并为特斯拉的快速发展提供了一个跳板。

如今，特斯拉已不仅仅是一家电动车制造商。它在自动驾驶系统方面投入了大量资金，目标是打造无人驾驶的 “无人驾驶出租车” 车队。此外，它的储能业务也在快速增长，并且正在研发一款名为 “擎天柱”（Optimus）的通用型人形机器人。

就像已故的苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯一样，马斯克成为了特斯拉品牌的化身。在公司活动和产品发布会上，他总是作为代言人出现，在电动汽车爱好者中拥有一批忠实的追随者。

但最近，这位可持续技术的倡导者同样以宣扬自己的政治观点而广为人知，他通过自己的社交网络X来传播这些观点。与此同时，特斯拉自身也面临着越来越多的挑战。

股价下滑，销量大跌，马斯克的行为确实损害了特斯拉

尽管特斯拉 Model Y 去年是全球最畅销的汽车，但该公司的总销量在十多年来首次出现下滑，从181万辆降至 179万辆。

这一下降幅度相对较小，而且特斯拉仍保住了全球最畅销电动汽车制造商的地位，但对于一家以增长为目标的企业来说，这敲响了警钟。该公司去年的利润也有所下降。

今年开局也很糟糕，尤其是在欧洲。与2024年1月相比，今年1月的新车注册量下降了45%。2月，欧洲主要市场的销量进一步下滑——不过英国是个例外，销量增长了21%——澳大利亚的销量也出现了下滑。

与此同时，中国制造的特斯拉汽车（面向中国国内和海外市场销售）在同月的出货量下降了超过49%。

3月初，瑞士银行瑞银集团的华尔街分析师约瑟夫·斯帕克发布了一份研究报告，他在报告中预测，特斯拉今年的全球销量将下降5%。这一预测与市场预期的10%的增长相悖，导致特斯拉股价大幅下跌。其股价单日下跌了 15%，而自今年年初以来，其股价总体已累计下跌了40%。

销量下滑可能有多种原因，特斯拉内部人士表示，由于公司正为推出新款Model Y做准备，销量下降在意料之中，因为潜在客户都在等待最新款车型。但品牌监测公司Morning Consult Intelligence的研究表明，马斯克的行为确实对特斯拉造成了损害，尤其是在欧盟和加拿大地区——不过在中国没有这个情况，中国仍是特斯拉最大的市场之一。

该研究称，在美国，情况更为复杂微妙，许多消费者支持“政府效率部”（DOGE）削减政府开支。然而报告也指出：“马斯克可能正在让那些最有可能购买特斯拉汽车的美国消费者却步。在表示未来计划购买电动汽车的高收入消费者中，与一年前相比，特斯拉现在在他们心目中的排名已低于竞争对手。”

特斯拉没有回应BBC就其销量下滑提出的问题。

但专家们认为，特斯拉的问题远不止首席执行官的公众形象问题这么简单。

来源：兔主席