路特斯汽车总部裁员550人，占英国员工总数40%

摘要：路特斯海瑟尔总部裁员550人，占英国员工总数40%，这家曾与法拉利、保时捷齐名的英国跑车品牌，在吉利收购后依然陷入转型困境！

路特斯海瑟尔总部裁员550人，占英国员工总数40%，这家曾与法拉利、保时捷齐名的英国跑车品牌，在吉利收购后依然陷入转型困境！

失业君小编 | 文

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2025年8月底，路特斯（Lotus Cars）宣布将在其英国海瑟尔总部裁减550个岗位。这约占其英国1300名员工总数的40%。

这已经是路特斯今年内的第二轮大规模裁员——早在今年2月，该公司就已裁减了270个职位。

路特斯汽车目前正面临严重的经营压力。2025年第一季度，路特斯销量同比暴跌42%，仅售出1274辆，净亏损达1.83亿美元，债务规模高达33亿美元。

尽管2024年上半年销量有所回升，但整体仍出现2亿美元的亏损。随着汽车行业环境相比一年前发生明显变化，路特斯的经营压力进一步加大。

此次裁员决定对当地社区被视为“沉重打击”。南诺福克郡的工党议员本·戈兹伯勒表示，尽管如此，最坏的情况——即路特斯英国公司彻底关门——已经避免了。

路特斯科技在8月29日披露的2025年半年度财务业绩显示，公司上半年共交付新车2813辆，实现营收2.18亿美元。这一数字较2024年上半年下降了43%。

尤其令人担忧的是，2025年上半年总收入同比下降了45%。路特斯已将2025年的年交付目标由3万辆降至1.2万辆，但目前仅完成不足四分之一。

尽管仍处于亏损状态，但调整后息税折旧摊销前利润（非GAAP）亏损同比收窄37%，至2.4亿美元；营业亏损也减少约40%，收窄至2.63亿美元。

从区域市场表现来看，路特斯面临着显著的分化。今年上半年，中国市场以1403辆的交付成绩占据主导，欧洲与北美市场则分别交付858辆和122辆。

北美市场受关税影响，第二季度出现交付中断。路特斯科技在财报中指出，该问题已于7月起逐步缓解，交付正在恢复。

路特斯集团CEO表示，美国是非常重要的战略市场，“是全球第一大豪车市场，不能因为它加征了100%的关税我们就不进入了”。

失业君观察认为，路特斯的转型之路在产品层面也面临挑战。原本被寄予厚望的Emira跑车，因生产延迟导致上市时间晚于预期，同时最终售价也高于最初承诺，削弱了市场竞争力。旗下的两款电动车型Emeya和Eletre销售表现同样不佳，尤其因中国制造的身份，在计入关税后价格偏高，影响了海外市场的接受度。Eletre将于今年9月在美国发布，但由于100%的关税，需要对这款车重新定价和定位，可能会达到兰博基尼这样的定位做市场竞争。

尽管面临挑战，路特斯仍在加速其全球化布局。2025年1月，其在中国市场正式更名为“莲花跑车”，统一品牌标识。

公司还计划在年内完成对Lotus UK剩余股权的收购，实现研发与供应链体系的全面整合。冯擎峰提出了“3331”市场战略，即希望美国、欧洲、中国和其他地区的销量占比达到3：3：3：1。

路特斯正在加快进入中东、亚太市场，已进入韩国市场，并加大对日本市场的投入。其全球渠道网络已经从过去的100多家扩展到200多家，到明年将会扩展到300多家。