摘要：万众期待的本田Prelude终于回归！在概念车惊艳亮相后，这款富有传奇色彩的双门跑车于日本市场正式开卖，以先进的e:HEV混合动力系统和令人振奋的驾驶科技，重新点燃车迷心中的热情。新车在当地的起售价为6,179,800日元。
全新2026款本田Prelude的量产版本忠实地继承了概念车的美学精髓。其车身轮廓圆滑而低矮，呈现出经典跑车的动感姿态。车头设计简洁而富有攻击性，贯穿式日间行车灯带与锐利的LED头灯融为一体，赋予了它极高的辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手的设计不仅美观，也进一步优化了空气动力学。整体而言，新一代Prelude在向经典致敬的同时，也完美融入了本田最新的设计语言，创造出一种既复古又充满未来感的视觉冲击。
根据官方公布的数据，全新Prelude的车身尺寸与规格为：
车长： 4520 mm车宽： 1880 mm车高： 1355 mm车重： 1460 kg座位数： 4人座这样的车身尺寸与重量，预示着它将拥有稳定而敏锐的操控表现。
进入车内，全新Prelude的驾驶舱展现了以驾驶者为中心的设计理念。最引人注目的莫过于全数位的仪表盘，它能根据不同的驾驶模式切换显示风格，提供清晰直观的行车资讯。
新车提供了四种预设的驾驶模式，让驾驶者可以根据心情或路况随心切换：
SPORT模式： 专为山路或高速驾驶设计。在此模式下，油门响应变得极为灵敏，引擎声浪也更具激情。当开启Honda S+ Shift功能时，更能体验到源自NSX的换挡控制逻辑，带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。GT模式： 兼顾性能与舒适的平衡模式，最适合长途巡航，提供轻松愉悦的驾驶体验。COMFORT模式： 以乘坐舒适性为优先，动力输出更为平顺柔和，让驾驶者与乘客都能在旅途中彻底放松。INDIVIDUAL模式： 提供高度个性化设定，驾驶者可针对动力系统、转向、悬架、仪表界面、引擎声浪以及ACC主动巡航等六大项目进行独立调整，打造独一无二的专属座驾。此外，精致的金属制换挡拨片不仅质感出色，更提供了超越NSX的反应速度，让每一次升降档都充满机械感与乐趣。
动力方面，全新Prelude搭载了本田先进的2.0L e:HEV双马达混合动力系统，搭配电气式无级变速机构。官方详细动力数据如下：
2.0L Atkinson循环引擎：
最大马力：141PS / 6000 rpm最大扭力：182Nm / 4500 rpm最大马力：184PS / 5000-6000 rpm最大扭力：315Nm / 0-2000 rpm在这套系统中，电动马达是主要的动力来源，其184PS / 315Nm的强劲输出确保了车辆拥有如电动车般灵敏、直接的加速反应。引擎在多数情况下扮演发电机的角色，仅在高速巡航等高效区间才会直接驱动车轮。这套系统不仅性能卓越，燃油经济性也同样出色，根据日本WLTC测试标准，其油耗可达23.6km/L。
本次最大的亮点无疑是独家的Honda S+ Shift技术。当此功能关闭时，换挡拨片用于调整动能回收的强度；而一旦开启，它便模拟出传统变速箱的换挡逻辑，仪表盘中央也会显示虚拟档位。这套系统让驾驶者在享受e:HEV系统高效、即时响应的同时，也能获得媲美高性能燃油车的操控感和人车沟通感。
全新本田Prelude的强势回归，不仅是一个经典名号的复活，更是本田对于未来驾驶乐趣的全新诠释。它完美融合了环保、性能与无与伦比的驾驶体验，势必将在全球跑车市场中掀起新的波澜。
来源：我来自街头一点号
