摘要：说起豪华轿车，很多人率先会想起的大概就是BBA中的典型车型，比如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6都是这个领域的经典代表。不过在汽车行业大踏步地迈进新能源时代之后，智能化与电动化的浪潮席卷汽车行业，这种固有的认知正在打破，在问界M9横扫50万级豪华SUV市场之后，鸿
说起豪华轿车，很多人率先会想起的大概就是BBA中的典型车型，比如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6都是这个领域的经典代表。不过在汽车行业大踏步地迈进新能源时代之后，智能化与电动化的浪潮席卷汽车行业，这种固有的认知正在打破，在问界M9横扫50万级豪华SUV市场之后，鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车享界S9也推出了增程版本，以颠覆性姿态重塑轿车市场格局。
智能豪华全面进化
一直以来享界 S9 定位全景智慧旗舰轿车，纯电版上市以来连续 7 个月成为 40 万以上豪华纯电轿车的销冠，持续引领高端轿车智能化转型。不过对于有里程焦虑的消费者来说，对于享界S9增程版的期待呼声一直很高，这也使得华为对这个版本的产品更加重视，不计成本的投入十亿研发成本，为全新的享界S9增程版带来了六大升级，大幅提升产品力，预售价格却只要31.8万，这波掀桌子的价格注定会给56E带来巨大的冲击。
此次享界S9增程版可谓全方面升级，硬件方面，和新M9一样，新增三颗高精度固态激光雷达，结合原有的192线车顶激光雷达等，形成全向立体融合感知系统，大幅提升了侧面障碍物识别精度，尤其在应对悬空、负向障碍物等复杂场景，打开了未来智驾升级的硬件空间，同时也拉齐了和新款M9的智驾硬件水平。配合全新的HUAWEI ADS 3.3，不仅智驾体验更好，还首发隔空召唤功能，支持窄车位手势召唤泊出等功能，让人车交互进入全新境界。
在车灯方面则搭载全新华为车语系统，130万像素级的投影能力实现了多个功能突破，首发寰宇迎宾灯效，首创交互式迎宾光毯，车灯支持了户外投影、K 歌和体感游戏。商务用途去接客户有面子，家庭出游有趣味性，让更多用车场景都充满智慧体验，和传统的汽车完全是两个物种。
在内部座舱配置方面，享界 S9搭载了全新一代智慧投影，像素、亮度、色域全面提升，重构后排智慧娱乐生态。同时还首发了轿车后排零重力座椅、首发后排专属秘书屏。不管是乘坐体验还是娱乐体验都有了极大的提升。新款车还增加了一个全新“浩宇蓝”外观及“松露棕”内饰，座舱内从星河画卷到大师高定系列香氛加上标配 Nappa 真皮、舒云座椅、甄选天然实木等，极致打磨，无处不奢华。
享界S9增程版搭载最新的华为雪鸮智能增程系统，极致安静，极致经济，CLTC纯电最高续航里程365km，日常通勤一周充一次电都可以，而综合 CLTC 续航里程可达 1355km，从北京开到上海都不用充电，可油可电，彻底解决续航焦虑，高速用油无忧虑，城市用电随便跑。
重新定义豪华
什么才是新能源车时代的豪华？我想这个问题的答案还是要从合资豪华燃油车企当年的竞争优势对比来看。比如56E车型中最具有代表性的奔驰E系列，是以外观大气、内饰豪华、乘坐体验舒适、驾驶能力出众等优点闻名于世的，一直以来都是很多豪车用户的首选品牌。
而其他品牌的豪车大多也遵循这样的规则，也就是会在外观、驾乘等方面有一些自己的特色。而且传统豪车品牌讲究的是一分价格，一分配置，从入门到顶配的差异巨大，选装更是提升价格和利润的重头戏。
而作为新能源豪车的代表，享界 S9增程版的豪华逻辑则贯彻始终，入门即豪华，除了个别配置的差异选装外，外观、内饰、底盘、智驾等方面的配置都是一样的，这也让消费者在选购的时候更加透明和放心，根据自身需求选择个性配置，这种入门即豪华配置才能称得上是开启全民豪车时代，而不是传统的顶配是豪车，入门是丐版。
从外观来看，享界S9增程版的外观设计摒弃了传统豪车的繁复线条，以极简主义诠释新派豪华。这是因为新能源车为了追求更好的续航和更低的能耗，会把降低风阻作为重头戏，所以会以流线型车身搭配溜背造型，同时，隐藏式门把手、无框车门、电吸门等细节设计，既优化了空气动力学性能，又赋予整车未来感。这种外观设计的根本不同，一下子区分开了两个时代的豪车外观。相比之下，奔驰E级依旧是经典的立标中网和鱼骨式格栅，确实有些老气了。
新能源车还有一个非常大的优势就在内部结构的重新设计，让内部空间变得更大，比如享界S9以5160mm车长为基础，通过座舱布局优化实现3460mm舱内可用空间，后排腿部空间达1000mm，远超奔驰E级的950mm。大空间也让更多的科技上车有了基础，比如在后排，享界S9率先在轿车上配置了零重力座椅，支持55°靠背调节让乘坐体验获得了极致提升，真正让汽车的后排变成了头等舱。
奔驰E的座椅是仿皮材质，柏林之声音响也需要选装，享界S9增程版则全系标配Nappa真皮座椅和华为悦彰音响卓越系列，豪华程度上享界还是更胜一筹。而更为颠覆的则是32英寸激光投影幕布带来的无与伦比的视觉娱乐享受，创新车载悬浮窗带来的个性化交互体验，这都是传统豪华轿车想都想不到的配置。所以从后排体验来说，二者已经不是一个时代的产物，更不是一个时代的豪华。
而从前排的驾驶体验来看，二者依旧不是一个时代的产物。享界S9增程版全新的华为途灵平台通过 智能化感知+电控执行的技术路线，将机械性能与数字算法深度融合，在操控响应、场景适应性、安全冗余等方面实现了全面的超越。让底盘真正实现从“被动适应路况”到“主动预判调节”，重构了用户的驾驶体验。购买享界S9纯电版的客户大部分之前都是BBA的车主，而在开过享界S9之后，之前的老油车再豪华也往往都放在家里吃灰了，原因就是驾驶感的差距实在是太大了。
开启全民智能化豪车时代
第三方调研数据显示，30万-50万元预算区间消费者中，63%将智能驾驶能力列为首要考虑因素，远超品牌影响力的28%，也证明了消费者的消费倾向也正在向着务实转变。花重金只是去买一个品牌的消费习惯正在被打破，让全家能够更好地享受科技带来的进步和出行的幸福成为消费者选择新能源车的主要驱动，智能化成为新时代豪车的标志。
在华为科技的加持下，享界S9无疑成为了智能化豪华的标杆。这次享界S9增程版在智驾硬件方面的配置又有加强，在原有 192 线激光雷达基础上，额外新增 3 颗高精度固态激光雷达，结合全向立体融合感知系统，看得更远，精度也更高，对于两侧的碰撞监测有所加强，大幅提升了智驾能力和安全能力，结合最新版本的ADS3.3，端到端架构的支持下，不仅智驾习惯更类人，还能更丝滑的实现车位到车位的全场景贯通，不仅是当下最强的智驾的水平，更具备下一阶段升级到L3的硬件基础。
反观奔驰E级的L2级辅助驾驶仅支持基础车道保持，智能泊车等进阶功能还需额外付费选装，是真正的领先不止一代。当豪车们还在为CarPlay功能自豪时，享界S9已实现车载办公、跨端视频会议等生产力场景的深度整合了。
还有一个好消息则是，享界发布产品公告称，将为纯电车主提供可选的原厂硬件升级方案，同时继续OTA升级软件特性，让汽车这个大件商品不会因为快速的产品迭代而过时。如此凸显的人文关怀背后，实际上则是产品在设计之初就进行了相应的升级空间预留，这种智能化产品的设计理念对于传统的车型开发来说，无疑是一个升维打击。
更大的空间，更好的操控，更长的续航，更豪华的座椅和音响，独一无二的零重力座椅和超大的投影屏幕，再加上顶级的智驾和可以后续升级设计，享界S9增程版带来的新时代的智能豪华体验领先传统豪车不是一两个方面，而是全方位的碾压。这也是新能源豪华颠覆传统豪华的关键，不要说同级别的奔驰E级，就是S级在这样的体验差距之下，也显得缺乏竞争力。享界S9增程版越级的体验提升却只有传统豪车顶配一半的价格，可以说全民豪车时代就此开启，每个车主都可以享受科技带来的豪华升级的乐趣。
当奔驰E级们仍需依靠品牌光环维系市场地位时，享界S9已通过科技引领开启新纪元。这不是简单的配置堆砌，而是从能源形式、交互逻辑到场景定义的全面革新。其意义不仅在于挑战传统豪车格局，更在于证明：在电动化与智能化双重革命下，豪华车的本质正从“身份标识”转向“体验升级”。随着鸿蒙智行生态的持续进化，一个由技术定义豪华、由体验衡量价值的新时代已然来临。
来源：万能的大熊宗宁