摘要：丰田普拉多，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一款越野与家用兼顾的车型。普拉多从1990年诞生至今，已经经历了5次换代，在国内销售的普拉多主要为第四代和第五代车型。今天要说的这辆普拉多 2006款

丰田普拉多，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一款越野与家用兼顾的车型。普拉多从1990年诞生至今，已经经历了5次换代，在国内销售的普拉多主要为第四代和第五代车型。今天要说的这辆普拉多 2006款 4.0L 自动VX NAVI版为第四代车型，这一代车型相比前几代车型在舒适性和豪华性方面有了显著提升，这一代车型从2002年开始生产，并一直生产到2009年。这一代车型首次引入了先进的G-Book智能副驾系统，大幅提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，这一代车型还对底盘和悬挂系统进行了优化，进一步提高了驾驶的舒适性和车辆的越野性能。好了，咱们来看看这辆普拉多 2006款 4.0L 自动VX NAVI版的情况吧。

基础车况

这辆车的上牌地为广东深圳，上牌时间为2010年3月，排量为4.0L，过户次数为1次，车源地为广东佛山，新车含税价为68.98万，而现在的二手车报价为18.6万，白色车身，欧IV排放标准，可全国上牌。

具体配置

再来看一下这辆车的配置情况，普拉多 2006款 4.0L 自动VX NAVI版主要有：真皮座椅、单天窗等配置，其中后排液晶屏和空气悬挂同级领先，先来说说它的座椅，真皮座椅，易于清理，质感上乘，为车内增添了几分豪华感。坐上去舒适度也不错，长途旅行也不觉得累。天窗方面，虽然不是全景天窗，但单天窗也足以满足车内通风采光的需求。打开天窗，让自然光洒进车内，营造出更加开阔、明亮的乘坐环境。无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾乘者带来更好的心情。后排液晶屏和空气悬挂这两个配置，同级领先。后排液晶屏为后排乘客提供了丰富的娱乐选择，无论是看电影、玩游戏还是听音乐，都能让长途旅行变得更加愉快。而空气悬挂系统则可以根据路况和需求自动调整悬挂硬度，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。这一配置不仅提升了车辆的豪华感，也彰显了普拉多在同级别车型中的技术实力。

安全配置方面，普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版配备了多重安全措施，包括 ABS 防抱死、制动力分配 (EBD/CBC 等)、刹车辅助 (EBA/BA 等)、牵引力控制 (TCS/ASR 等) 以及车身稳定系统 (ESP/DSC 等) 等主动安全技术，这些技术共同作用于制动系统和操控稳定性，有效预防潜在的行车危险。在被动安全配置方面，该车型配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、第一排侧气囊以及前后排头部气囊 (气帘)，为乘客提供了全方位的保护。此外，普拉多还配备了高级胎压监测系统，能够实时监控轮胎压力并及时发出预警，进一步增强了行车的安全性。总的来说，普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版在安全配置方面表现出色，无论是主动安全还是被动防护都达到了较高的标准，为驾驶者和乘客提供了安心的驾乘体验。

动力方面，4.0L V6，全时四驱当属四驱中的王者，真香!普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版搭载了一台 4.0 升 V6 自然吸气发动机，配合 5 挡手自一体变速箱，实现了强劲而平稳的动力输出。这款车的百公里加速时间为 8.7 秒，对于一款注重越野性能和舒适性的 SUV 来说，这样的加速表现已经足够应对日常驾驶需求。普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版采用了全时四驱系统，这意味着无论是在城市道路还是崎岖的越野路径上，它都能提供稳定的操控性和卓越的通过性。车辆的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，而后悬挂则是整体桥式非独立悬挂，这种设计既保证了行驶的平稳性，也确保了足够的越野能力。普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版在动力配置方面表现出了均衡而强大的性能，无论是城市驾驶还是野外探险，都能为驾驶者提供出色的动力支持和操控体验。

车身尺寸方面，普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版拥有宽敞的内部空间和合理的布局，车身尺寸为 4970 × 1875 × 1905 mm，轴距达到 2790 mm，为乘客提供了充足的头部和腿部空间，确保了乘坐的舒适性。这款车的后排座椅可以比例放倒，这一设计不仅增加了座椅的灵活性，还极大地扩展了行李舱的容积。当后排座椅完全放倒时，行李舱容积可达到惊人的 1850 L，无论是携带大量的行李、装备还是购物物品，都能轻松应对。普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版在提供舒适乘坐体验的同时，还兼顾了实用性与装载能力，无论是家庭出行、长途旅行还是日常使用，都能满足不同场景下的空间需求。

竞品对比

普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版作为一款经典的硬派 SUV，其综合优劣在竞品对比中显得尤为突出。首先，这款车凭借其强大的动力系统和卓越的越野性能，在同级别车型中占据了领先地位。4.0 升 V6 发动机搭配手自一体变速箱，以及全时四驱系统，使得普拉多在复杂路况下的表现远超许多竞品。其次，普拉多的内部空间宽敞且布局合理，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。车身尺寸大，轴距长，确保了充足的头部和腿部空间，即使是长途旅行也能保持舒适。然而，普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版也存在一些不足之处。例如，其燃油经济性相对较差，百公里油耗在 12.8 升左右，这对于追求节能环保的现代消费者来说可能是一个考虑因素。此外，车辆的科技配置相对落后，如蓝牙电话等功能的缺失，可能会影响驾驶者的便利性和驾驶体验。最后，普拉多的售价相对较高，这可能限制了其受众范围。综上所述，普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版在越野性能和乘坐舒适性方面表现出色，但在燃油经济性、科技配置和售价方面则存在一定的劣势。消费者在选择时应根据自身需求和预算进行权衡。

市场行情与用车成本

根据懂车帝大数据分析，这辆车的市场行情大约在13.87万至17.21万之间，当然，市场行情价与最终成交价是有差异的，具体还得看车况表现如何。

再来看看这款车的用车成本，根据懂车帝的大数据计算，这辆普拉多 2006 款 4.0L 自动 VX NAVI 版的10年平均用车成本大约在22180元/年，这个用车成本是处于一个较高的水平，当然，具体还得看个人的用车情况而定。

最后，再给大家说说这辆车的同款比价情况，也好让大家心里有底，做到买车不被坑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

来源：二手车大观园