摘要：未来燃料与港口充电设施成为英国政府新战略的核心，旨在实现2050年英国航运船队净零排放目标。根据针对航运运营商的新规划，船舶将加速采用氢能、电能、氨能等清洁燃料技术，并接入新型"船舶充电港"系统。

未来燃料与港口充电设施成为英国政府新战略的核心，旨在实现2050年英国航运船队净零排放目标。根据针对航运运营商的新规划，船舶将加速采用氢能、电能、氨能等清洁燃料技术，并接入新型"船舶充电港"系统。

海事大臣今日（3月25日）公布了政府新目标：所有在英国水域运营并停靠英国港口的船舶须实现零碳排放，通过政产学研协同助力船东、运营商和科研人员实现零排放航行的愿景。

作为"变革计划"的重要组成部分，《海事脱碳战略》制定了阶段性减排目标——2030年前减少30%温室气体排放，2040年前削减80%，最终于2050年达成净零排放。此举使英国航运减排标准与2023年国际海事组织通过的《船舶温室气体减排战略》最高要求接轨。

政府强调，该战略将通过投资绿色技术与燃料，推动地方绿色经济复苏，在沿海社区创造高技能就业岗位，为城镇发展注入新动能。根据新政，航运业将被纳入英国排放交易体系（UK ETS），对油轮、邮轮等污染最严重的大型船舶运营商实施更高碳排放收费。

当天晚些时候，海事大臣将在朴茨茅斯与船舶充电港技术先驱ABB公司联合启动该战略，现场展示绿色航运技术如何撬动私人投资、创造数千就业岗位并重振沿海社区经济。政府数据显示，已投入2.06亿英镑的"UK Shore"计划资金，迄今支持了全英300余家机构发展，带动超1亿英镑私人投资，有效激活了地方经济增长引擎。

海事大臣迈克·凯恩表示："气候变化是我们这个时代最严峻的挑战之一。通过与行业及国际伙伴通力合作，我们正在经济各领域全面推进减排进程。"

"作为'变革计划'的重要组成部分，我们致力于将英国打造为绿色能源超级大国。这项《海事脱碳战略》将助力建设更清洁、更具韧性的海事强国。"

政府同日启动两项公开征询，旨在通过行业意见收集：制定船舶靠泊减排措施、评估港口未来能源需求、推进小型船舶脱碳进程。

英国港口协会首席执行官理查德·巴兰坦（获授大英帝国官佐勋章）表示："我们欢迎今日发布的战略。英国港口业已通过设定宏伟目标、投资新技术与燃料，展现出实现净零排放的决心。'UK Shore'计划印证了政企携手共谋发展的巨大潜力。我们将继续与交通部紧密合作，破除港口与船舶在投资和脱碳方面的障碍。这项战略为行业长远发展指明了方向，我们期待在共同目标指引下深化伙伴关系。"

英国海事局首席执行官克里斯·舍林-鲁克表示："脱碳对海事部门既是艰巨挑战，更是重大机遇。这不仅能为沿海社区乃至整个英国带来增长潜力、就业机会和创新动能，更是推动国家通过构建清洁可持续未来实现变革发展的重要引擎。我们欢迎政府今日展现的决心，期待继续围绕《海事脱碳战略》深化合作。"

朴茨茅斯国际港总监迈克·塞勒斯表示："新战略的发布令人振奋，这与我港发展规划高度契合。为实现这一宏伟目标，我们正稳步推进'充电港'建设，计划2025年春季实现为多泊位、多船型同步提供可再生能源充电，届时将成为英国首个具备此能力的港口。在政府'零排放船舶及基础设施基金'支持下，'Seachange'岸电项目成功验证了公私合营模式，推动创新技术向净零目标迈进。我们很荣幸向大臣展示朴茨茅斯的实践成果，这或将成为全国港口的示范样板。"

英国航运公会首席执行官瑞特·哈彻强调："本公会早在英国政府及国际海事组织作出承诺前，就率先倡议全球航运业2050年实现净零排放。全行业已投入新技术与突破性创新实践，引领着碳中和进程。因此，我们视此次《海事脱碳战略》为2019年《清洁海事计划》的重要升级版。"

"当前亟需配套的监管框架、技术体系及基础设施支撑战略落地，特别是推动岸电革命，方能确保英国海事绿色转型顺利实施，为海事社区和国民经济创造效益。我们期待与政府通力协作，推进这项重要议程，共同实现更清洁、更具韧性的英国海事产业愿景。"

英国运输与环境部(T&E)主任安娜·克拉金斯卡表示："我们欢迎英国政府承诺在2030年前减少30%、2040年前减少80%航运排放，并最终于2050年实现净零排放。当务之急是将这些宏伟目标与切实有效的政策措施相结合，立即行动大幅削减英国国内及国际航运排放。"

数据表明，全球航运业贡献约2%的碳排放量。英国将在4月举行的国际海事组织会议上力推高标准减排措施，积极参与制定全球航运减排关键方案。

来源：船艇资讯一点号