摘要：手动变速器SUV将成为下一个被淘汰的车型，这不足为奇，因为手动变速器汽车已经走向了灭绝之路。手动变速器的吸引力很大程度上与驾驶员的参与度有关。运动型多用途车的吸引力主要在于现代汽车领域的便利性。这两个品质即使不矛盾，至少也很难平衡。
手动变速器SUV将成为下一个被淘汰的车型，这不足为奇，因为手动变速器汽车已经走向了灭绝之路。手动变速器的吸引力很大程度上与驾驶员的参与度有关。运动型多用途车的吸引力主要在于现代汽车领域的便利性。这两个品质即使不矛盾，至少也很难平衡。
2024 福特 Bronco Raptor
2025 吉普牧马人
然后再考虑成本问题，就很容易理解为什么 SUV 制造商宁愿避免花费数百万美元开发新的手动变速器并将费用转嫁给买家，而这个细分市场通常只靠价格进行竞争。
在过去几年中，我们已经看到跨界车和 SUV 放弃了手动挡，而随着包括斯巴鲁 Crosstrek在内的新车退出该领域，现在在美国只有两款 SUV 配备手动挡：福特 Bronco和吉普牧马人。
本文最初发表于 2024 年 7 月，但已根据 2025 年 2 月的最新信息进行了更新。
2024 款福特 Bronco：重生的标志
7 速手动 - 仅限 2.3L EcoBoost
如果您想驾驶配备手动变速器的全新福特，那么好消息来了：2025 款福特 Bronco 改款车型标配手动变速器。更好的是，手动变速器和自动变速器在基本型号中的燃油经济性相同，分别为 20/21/20 mpg（城市/高速公路/综合）。驾驶手动变速器 Bronco 的最大缺点是您无法为其配备 V6 发动机，唯一的选择仅限于 2.3 升 EcoBoost 四缸发动机。但是，并非所有配备 2.3 升 EcoBoost 的车型都允许您配备手动变速器。
2024 款福特 Bronco 手动变速箱内饰可用性修剪提供手册根据是的大弯是的外滩群岛不传承版是的荒地是的斯特罗普版不猛禽不对于那些能够做到的人来说，这意味着七速手动变速器只能在 300 马力和 325 磅英尺的扭矩下使用，因此您无法将驾驶 Bronco Raptor 的梦想与自己换挡结合起来。是的，你没看错。手动 Bronco 有七个前进档，并配有专用的爬行档，可最大限度地提高低速扭矩并控制车轮速度 - 非常适合越野。
2024 Jeep 牧马人：元代越野车
6 速手动 - 仅限 3.6L V6
当他们让吉普牧马人放弃手动变速器的那一天，他们还不如让吉普牧马人完全放弃手动变速器。攀岩时，车门打开，手握变速杆，让你感觉完全掌控你的车辆，这大概是我们大多数人最接近体验山羊的生活的方式了。牧马人车迷们是传统的忠实拥护者，这也是吉普在其标志性越野车中保留变速杆的原因之一。
2025 款吉普牧马人手动变速箱内饰可用性修剪提供手册运动是的运动的是的威利斯是的卢比肯是的撒哈拉不卢比肯 X是的和 Bronco 一样，牧马人标配手动变速箱。这款变速箱为六速，唯一的限制（除了内饰可用性之外）是它只能与 3.6 升 Pentastar V6 搭配使用。选择 2.0 升涡轮四缸、Hemi V8 或插电式混合动力 4xe 车型则取消了手动选项。V8 原本应该在 2024 车型年停产，但Jeep 让它又存活了一年。
牧马人可能不是日常通勤的好选择——它是同类车型中最耗油的车型之一，坚固的悬架在公路上缺乏精致，而且还有令人讨厌的死亡摆动——但它是金钱可以买到的最好的越野车之一。但如果你想要方便和实用，你就不会买一辆手动变速器的探险车了。
手动挡 SUV 都去哪儿了？
几乎所有细分市场中手动变速器的消亡都是由高昂的开发成本、低廉的消费者需求和日益依赖技术所导致的。混合动力车通常使用某种自动变速器，而电动汽车在大多数情况下都放弃传统变速箱，这意味着它们不需要手动变速器。正如CarBuzz自己的越野专家 Gerhard Horn 所解释的那样，唯一两款手动 SUV 都是硬核越野车，这是有道理的：
专家意见
老派越野车手更喜欢手动变速器，原因有三。首先，他们对车辆拥有绝对的控制权，这意味着他们不必依赖下坡控制系统。我也是其中的一员，因为我以前见过这类系统失效，尤其是在泥泞的条件下。使用手动变速器，您可以使用压缩制动将车辆保持在设定的速度，同时将右脚悬停在油门上，以防情况变糟。第二个原因与第一个原因相关。使用手动变速器越野更棘手，如果您通过了障碍物，并且离合器控制更加复杂，您会获得更大的成就感。在沙丘上驾驶时感觉特别好，您必须把握时机并绝对完美地完成换档以保持动力。最后，老派越野车手根本不相信计算机可以控制，无论它有多智能。您可以看到周围的环境，如果经过适当的训练，您可以知道哪种档位最适合这种情况。我还没有遇到过可以做到这一点的自动变速箱。
资料来源：福特、吉普
来源：爱发汽车