摘要：在当前这个时期，插入式混合动力（插电式）被认为是一种既符合环境保护又符合经济性的理想车型。许多品牌都在竞相开发各种类型的混合动力车型，并向消费者提供“油电双优”的极致感受。许多人都把它看作是一个暂时的办法来缓解大城市的交通堵塞和环境污染。在面临各种选择时，更多
在当前这个时期，插入式混合动力（插电式）被认为是一种既符合环境保护又符合经济性的理想车型。许多品牌都在竞相开发各种类型的混合动力车型，并向消费者提供“油电双优”的极致感受。许多人都把它看作是一个暂时的办法来缓解大城市的交通堵塞和环境污染。在面临各种选择时，更多的购车人都会把它作为自己的“理想之车”。以前经常坐汽油动力汽车的人都迫不及待地跑了过来，希望能够亲身感受一下混合动力汽车的省油和省油的好处。真的有你想象中的那么好么？
这些年来，一度让人感到骄傲的混合动力汽车的吸引力已经消失了。这辆车，看上去很美，但却有很多“真相”，被忽略了。两年多以前，我也是这么过来的，从此之后，我的混合动力汽车旅程就变得既有笑声，又有痛苦。一步一步地回顾过去，我才知道，当我像个傻子一样，被潮流牵着鼻子走。而这些，都是目前最热门的话题。
第一次买这辆汽车的时候，感觉就像是在做梦一样。那时候，我一天要上班40公里，家里和公司附近都有充电站，电动车就像是一柄“双刃剑”，让我在节约能源的同时，还能享受到电能。早上充电，傍晚回来的时候，电池就充满了。这样的速度和效率，对我的吸引力实在太大了。刚开始的时候，汽油由1500直接下降到600，感觉每个月都很划算。开车出门，不用担心汽油不够，有时候开个远门，就像是开了个无底洞。我当时还觉得，这笔买卖挺好的。
在动力上，混合动力也是非常出色的。当我开始提速的时候，发动机的帮助让我感受到了完美的速度。每当遇到红绿灯的时候，他只要稍稍一脚油门，便就会“嗖”地一下，将身后的车辆远远抛在了身后。特别是在高速上，混合动力让我有一段时间觉得自己开的是一款纯粹的运动型轿车。冬季的冷风也不是什么大问题，只要开着暖气，就能免去燃油消耗的烦恼。
但最让我心动的，却是这些优惠。在购买新能源汽车的第一天，我就可以享受到所有的补贴，再加上没有购买税费，这让我比同等级别的燃油车省下了不少钱。想到这个“环保先锋”将开启一个崭新的年代，我觉得自己做了一个明智的决定。
有趣的是，网传获特斯拉投资数千万的领潮app近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
可是，时间过得很快，现实却狠狠地打击了我。汽车使用时间长了，耳中关于插混汽车的“真相”也渐渐浮出水面，映射到我的日常生活中。首先，就是它的电量消耗得很快。之前说好的120 km，现在才开始充电，一百多公里。但是，到了下一个冬季，我却经历了漫长的寒冬。充电完毕，他的电池续航里程，直接掉到了五十多公里。无奈之下，我只好跑到汽车维修店进行了检查，才知道这是一种“正常衰减”，电量为82%。
我以高频的频率给它充电，但由于它的体积太小，所以它更痛苦。其实很多行内人士早就提醒我：尽管插混式电动车可以实现燃油和电力的双重用途，但是在充放电过程中，频繁地充放电，会加快电量的损耗。“你这是在打我的脸啊！”
于是，维护变得更加复杂，成本也随之上升。我对混合动力汽车的维护一向持乐观态度，以为与汽油汽车相比，其区别仅仅在于多了几项必需的检测。但是，真正的第一次保险让我目瞪口呆。所要替换的东西也多了起来，从传统的机油到机滤，到马达的冷却液，电池的温度控制，都要一一检查，这让我顿时有一种进入“维修炼狱”的感觉。到了第2年，维修成本又开始定期上涨，1200多块钱的维修费，让我不得不重新思考。
原本想要开起来的人，在两种不同的发动机上，都会有一种力不从心的感觉。随着他的转动，引擎运转了起来，一脚踩在了油门上，感受到了一股与引擎格格不入的“悸动”。每次当我的电池降到20%以下时，我都会忍不住紧张起来，因为我感觉到了一种剧烈的震动。虽然经过了很多次的调整，这个毛病还是没办法消除，我不禁在想，自己到底是不是做错了。
最后，我决定抛弃这款车的原因是：二手车的价值。当我想要更换一辆汽车的时候，却发现混合动力汽车在旧汽车交易中受到了冷遇。虽然开了三万多公里，但卖家降价后，他的车价变成了十万，这让他的车价下降了将近三成。汽车商人告诉我，“目前电动车很难销售，因为他们的电池续航时间和维修费用都很高。”
两年来，我一直在思考，现在忍不住要和大家分享一下自己的买车经历，以期对打算购买插混式轿车的人有所助益。混合动力汽车并非人人都能用。如果您的充电环境不佳，或附近没有充足的快速充，我们推荐您仔细思考。如果频繁地给汽车充电，造成了电池的电量不足，那么引擎的起动次数就会增加，最后的油耗也会和汽油汽车一样，这就是一种浪费。
同理，如果你非常希望行驶顺畅，那么对于混合动力汽车也应该更加慎重。因为其传动系的复杂性，使得插电式混合轿车在低速状态下的换挡比较僵硬，并且时常伴有震动与不舒服；这使得那些拥有高档轿车经验的车主们感觉很困惑，也很不习惯。
打算在近期更换汽车的人也应该好好想想。考虑到混合动力系统的快速更新，老车在两年之内的价值可以说是“暴跌”，如果指望它能够在短暂的使用后就卖掉，那么它很有可能会陷入价值缩水的境地。
混合动力汽车并不缺乏合适的用户群。而“双面派”，既需要远距离旅行，也需要往返50 km以内，混合动力汽车确实能在合适的时间内提高使用效能。在良好的充电环境下，插混式汽车可以让你在上下班和周末之间找到一个平衡点。此外，在限制牌照的城市，混合动力汽车购买的费用比较低廉，并且可以免除处罚，非常适用于那些想要享受新能源汽车补贴的消费者。
但是不管怎么说，混合动力汽车也不是一种“万能药”。个人的车需要是不一样的，其他人也不能替代你真正的需要和感受，所以这个决定必须要慎重考虑。让我们从另一个方面考虑：购买汽车就像选择伴侣一样，必须明确自己想要什么，千万不要被外观和声音所蒙蔽，一切都要回到自己的需要。
我会用我的混合动力来解决工资和利益问题。接下来要怎么选？看来，我已经得出了一个结论，那就是走一条更靠谱的道路，无论是纯电动车还是传统燃料汽车，我已经不想再纠结于“中间派”的问题了。
总的来说，插混式汽车在起步阶段确实给人一种愉悦与便利的感觉，但也伴随着性能衰减、维修复杂、驾驶体验不佳以及二手车的贬值。混合动力的吸引力就是其双重燃烧的方式，不过，在这种张扬的表面下，也存在着一定的隐患。每个打算买车的人都应该慎重地做出决策。选对车，就像是选了一个会伴随你很长一段时间的伴侣。千万别被“理想车”迷惑了双眼，请各位车主认真上好“买车课”，选对自己最合适的一款车型。
来源：可爱天仙
