摘要：鸿蒙智行旗下的车型虽然价格不便宜，但产品本身还是不错的，所谓一分钱一分货，尤其是问界品牌，问界M9、M8和M7销量都非常高。而作为和奇瑞合作的智界品牌，目前有智界R7和智界S7两款车型。智界R7早些时间销量还是比较高的，高峰期月销达到了15903台，只可惜随后

鸿蒙智行旗下的车型虽然价格不便宜，但产品本身还是不错的，所谓一分钱一分货，尤其是问界品牌，问界M9、M8和M7销量都非常高。而作为和奇瑞合作的智界品牌，目前有智界R7和智界S7两款车型。智界R7早些时间销量还是比较高的，高峰期月销达到了15903台，只可惜随后不断下滑，近两个月的销量依次是3194台和3950台。因此奇瑞和华为也是坐不住了，推出了全新智界R7。

全新智界R7的变化非常大，首先价格基本保持老款不变，起步价24.98万，但各方面的配置都提高了不少。作为对标特斯拉Model Y的车型，全新智界R7三电系统方面丝毫不逊色。其中，纯电车型有后驱和四驱两种版本，后驱车型总马力292匹，总扭矩396牛米，破百时间5.9秒，不算强但也够用。而四驱版总马力达到了496匹，总扭矩673牛米，破百时间仅3.9秒，实测3.99秒。

续航的话，入门车型电芯来自中创新航，容量82千瓦时，其他车型来自宁德时代，容量为100千瓦时，续航分别是667千米、802千米和736千米（实测501.2千米）。而增程车型也有两驱和四驱，总马力依次是309匹和520匹，破百时间分别是7.4秒和4.9秒，比较常规。增程入门车型配备宁德时代的磷酸铁锂电池，容量是37千瓦时，工信部纯电续航201千米，综合续航1570千米。

其他车型则是来自宁德时代的三元锂电池，容量53.4千瓦时，工信部纯电续航284千米和258千米，综合续航1673千米和1551千米。底盘标配前双叉臂后多连杆，只不过只有纯电顶配和增程顶配才有单腔空悬，其他车型只是具备可变悬挂功能，这一点确实不太理解，这个级别和价格的车，很多都是全系标配空悬。

外观方面，全新智界R7变化不算大，不过在细节方面处理得更加到位，让整车看起来更加协调。车头设计气势十足，尤其是上方凸起的筋线，极具力量感，中间终于换上了属于智界的车标，档次感有所提升。大灯组也很有辨识度，中间是贯穿的灯带，将硕大的大灯连接起来，下方是内凹的横向线条，两侧是导流槽，整体设计得恰到好处。

侧面也变得更加优雅帅气，比老款看起来更加舒展，不再有臃肿感。作为中大型SUV，全新智界R7的车长为4982毫米，比老款增加了26毫米，车宽依旧是1981毫米，车高则是1634/1650毫米，轴距保持2950毫米不变。体型不算大，毕竟是轿跑SUV，而且不到3米的轴距也差点意思，但好在全系都是大五座，因此后排空间用奢侈来形容也不为过。

来到车内，全新智界R7的内饰也是以简约时尚为核心理念，鸿蒙座舱在使用便利性方面还是不错的。不过，12.3英寸的全液晶仪表也是悬浮式设计，显得有些突兀，如果和享界S9一样嵌入到中控台内部，或许能增加些美感，当然这些都不是什么问题。橄榄球样式的不规则方向盘显然也是以运动个性为主，而且全系标配了华为192线的激光雷达和后向高精度固态激光雷达，具备华为ADS 4辅助驾驶系统。最后，对于全新智界R7，您有什么看法呢？

来源：用车社一点号