摘要：今天15时38分，一列满载新疆煤炭的铁水联运专列从长沙新港专用铁路线缓缓驶出。预计16小时后，专列将抵达大唐华银金竹山电厂，完成从新疆到湖南电厂的首次“铁-水-铁”联运旅程。此举标志着“疆煤入湘”铁水联运通道正式贯通，为湖南能源保供开辟全新路径。

华声在线9月4日讯（全媒体记者 邹伟瑜 通讯员 彭鹏 孟祥琳）今天15时38分，一列满载新疆煤炭的铁水联运专列从长沙新港专用铁路线缓缓驶出。预计16小时后，专列将抵达大唐华银金竹山电厂，完成从新疆到湖南电厂的首次“铁-水-铁”联运旅程。此举标志着“疆煤入湘”铁水联运通道正式贯通，为湖南能源保供开辟全新路径。

据了解，此次专列开行是中国铁路广州局集团有限公司与港口、用电企业协同联动的重要成果。铁路部门充分发挥铁路运输运能大、成本低、安全性高的核心优势，高效衔接水运干线，打通铁水联运“最后一公里”，构建起跨区域能源运输新链路。

（“疆煤入湘”铁水联运专列首发。 广铁集团供图）

作为能源消费大省，湖南电煤需求量常年居高不下，主要依赖晋陕蒙等地煤炭调入。近年来，随着国家能源战略调整与运输结构优化，新疆煤炭资源逐步成为补充湖南能源缺口的重要力量。数据显示，2024年“疆煤入湘”达821.5万吨，约占湖南省外煤调入总量的11%，同比提升3至4个百分点。

“铁水联运的组合优势，是这次专列成功的关键。”长沙铁路物流中心营销部大宗货物室主任彭鹏介绍，此前“疆煤入湘”主要有新疆至湖南电厂的铁路直达运输以及由新疆铁运至重庆、船运至湘江沿岸码头、最后经公路运至各个电厂的“铁-水-公”模式。前者成本较高，后者则存在运能利用率低、货物撒漏扬尘等问题，对环境影响较大。

此次“铁-水-铁”多式联运模式，对比铁路直达运输，成本降低约21%；相较于“铁-水-公”模式，铁路成组运输大幅提升运能利用率，同时减少货物撒漏与扬尘，为“双碳”目标实现提供助力。

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