摘要：当春日清晨的第一缕阳光洒向位于贵州东部的玉屏站时，一趟全程337公里、近7个小时，绿皮火车正缓缓驶离站台，昂首奔向青山沃野，犹如舞动的针线串起途径沿途16个站点。

当春日清晨的第一缕阳光洒向位于贵州东部的玉屏站时，一趟全程337公里、近7个小时，绿皮火车正缓缓驶离站台，昂首奔向青山沃野，犹如舞动的针线串起途径沿途16个站点。

这是往返玉屏至贵阳的5639/5640次公益慢火车，由于票价低廉、停靠站点多等特点，一直是沿线村民出行的重要交通工具。进入春季后，沿线的村民们时常挑着箩筐、背着背篓，乘坐列车到邻近的集市采购春耕需要的种子、饲料等用品，贩卖自家的土特产。

上午10时37分，列车缓缓停靠施秉站。牛大场村的菜农李艳芳和老乡们挑着满满两大筐新鲜蔬菜登上列车，“我们经常坐车到凯里去买菜，下午又坐这个火车回家，往返车票都是9块钱。”李艳芳说，现在火车上有空调，干净舒服。

近年来，慢火车还为农户们设计了专用的车厢，让他们在车厢里就可以卖菜。

列车中间的5号车厢是整列火车最热闹的地方，也是铁路部门为村民们专门打造“家禽车厢”。“每到赶集的时候，在司机室都可以听到站台上鸡、鸭、鹅、羊等家禽的叫声。时间久了，哪个站哪天开集，我们都搞清楚了。”成都局集团公司贵阳机务段的电力机车司机何桃说，他值乘5639/5640次公益慢火车已有7个年头。

7年来，他见证了村民和村庄的“大变样”。“开了这么多年慢火车，最明显的感受就是村民们现在愈发时尚了，村里的土特产的名气逐渐大了，连许多外地的朋友都在电视、手机上看过‘慢火车上的村晚’，托我帮忙带菜的都变多了。”何桃笑着说。

近年来，依托互联网媒体，“慢火车上的村晚”等独具特色的民俗文化活动传播得更远，慢火车现在成了名副其实的“网红”火车，每到夏季避暑游、春季赏花游以及逢年过节时都会有不少游客慕名前来体验。慢悠悠的绿皮“网红”，正跑出乡村振兴的加速度，传播着来自大山深处的民俗文化魅力。

立春后，村里的春耕物资运输需求愈发旺盛，“火车不仅将我们的农产品拉了出去，还为我们及时运来了庄稼需要肥料和技术。”正帮助旅客挑选蔬菜的村民王亮说道。

在贵阳南站编组场内，一列列满载尿素、复合肥的列车陆续抵达，铁路职工们按计划迅速将列车摘开、重组，为春耕物资运输注入源源不断的“铁动力”。

“载着一列列春耕物资直达农户手中，那种感觉就像亲手将种子播撒在大地上，心中充满了对丰收的期盼。”贵阳机务段货运列车司机杜超斯说道。

春种一粒粟，秋收万颗子。无论是慢火车的慢，还是铁路现代物流体系的快，都是社会发展进程中坚持速度、不忘温度的生动写照，是铁路部门服务农村经济发展，深入推进乡村全面振兴的具体实践。依托着条条铁路，春耕有序，人享其行、货畅其流，尽显山区乡村繁荣发展的澎湃活力。

通讯员 钟炼杰

贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉

编辑 胡桅可

二审 杨韬

三审 周文君

来源：天眼新闻