奇了怪，这条高铁可研通过审查，初步设计通过预评审，可仍难开工

摘要：这条高铁于2020年开工建设，不过当时开工建设的只是安徽段，而江苏段并未同步，如今已进入2025年，合宿高铁安徽段已基本完成建设任务，正在冲刺建成通车，可再看江苏段，仍处于前期准备阶段，未开工建设。

合宿高铁真是一个老大难工程，作为江苏与安徽共同规划建设的一条高铁，两省百姓都抱怨不断。

这条高铁于2020年开工建设，不过当时开工建设的只是安徽段，而江苏段并未同步，如今已进入2025年，合宿高铁安徽段已基本完成建设任务，正在冲刺建成通车，可再看江苏段，仍处于前期准备阶段，未开工建设。

对此，有人表示合宿高铁江苏段在向潍宿高铁看齐。可就算如此，潍宿高铁计划是在2028年建成通车，那合宿高铁江苏段也应该在2025年早早就开工建设，那样的话，才能做到同步于潍宿高铁在2028年建成通车。

然而从2025年的信息来看，合宿高铁江苏段仍表示力争开工，非常缺少底气。

要说合宿高铁江苏段的进展，是不错的，在2024年，合宿高铁江苏段就做到了可研通过审查，初步设计通过预评审。已接近可研批复，而离初步设计也就一步之遥，再加把劲就做好前期准备工作，做到开工了，可就是迈不过去这个“坎”，很难开工，这真是奇了怪了，在我国的高铁规划建设中，真是少有的存在。

具体什么原因？谁也不知道，问询官方，官方的回应很官方：加快推进前期工作，力争尽早开工建设！又是力争，这力争到底是一个月还是两个，亦或是一年还是两年，不确定因素太大了。

然而还有一个奇怪的现象，那就是合宿高铁江苏段是主要建设于江苏境内路段，理应多由江苏去推进，那信息也应该由江苏发出，但搜索了江苏多个官网，关于合宿高铁江苏段的信息非常少，而安徽多个官网关于合宿高铁江苏段的信息却很多，当然了，每次回复也都是官话一堆，但至少做到积极回应了，相比于江苏不愿回复，真的好多了。