摘要：莫迪政府下令，要求三星电子及其在印度的高管补缴6.01亿美元的税款和罚款。原因是莫迪政府认为，三星电子进口的零部件RRH，逃避了关键电信设备的进口关税。

“印度挣钱印度花，一分别想带回家”，这句话的含金量还在上升。这不，眼前又有三星和大众两个血淋淋的例子了。

近段时间以来，印度又拿外企开刀了。

据路透社报道，莫迪政府下令，要求三星电子及其在印度的高管补缴6.01亿美元的税款和罚款。原因是莫迪政府认为，三星电子进口的零部件RRH，逃避了关键电信设备的进口关税。

RRH是无线网络中的一种射频单元，它是“遥控无线头”（Remote Radio Head）英文的简写，也称为远程无线单元(RRU)，RRH中包含基站的射频电路、模数或数模转换器以及上/下转换器。

三星此前以“电子元件”的名义，向印度海关申报RRH，因此只缴纳了5%的关税。结果现在印度税务局确认为RRH进口后用于5G基站的建设，因此应该按照“通讯设备”来申报，适用税率是20%。

三星拿出了一堆证据证明，以前印度海关对RRH就是这么分类的，这不是刻意逃税，但印度税务局并不认同三星的说法。

税务局的意思是，以前RRH被印度海关定义为“电子元件”，是因为当时只能当普通电子元件使用，但现在RRH已经被应用在5G基站上，情况有变，自然要按照新定义来缴税，印度海关不懂，你们三星难道也不懂吗？

印度税务局反手就给三星扣上了“违反商业道德”的罪名，除了对三星追征税款，还连带着惩罚了7名三星高管。

印度方面没有动用具体的法律条款，而是打上“违反商业道德”的罪名来惩罚三星，这说明印度税务局其实没有充足的证据，去证明三星存在逃税行为，印度海关和税务局对进口商品适用税率的认定存在分歧，很显然是印度自己的问题，结果却是两个部门两套说法，折腾三星这个外企。

这倒是很符合很多印度政府部门的德行，他们的法律条例相当繁杂，很多条款甚至互相矛盾，甚至存在立新法溯及过往的做法，可以随时随地找理由“整治”外企，然后想方设法的“割韭菜”。

要知道，三星电子去年在印度市场也就赚了9.55亿美元，印方一开口就要罚6.01亿美元，等于是要掏走三星电子去年在印度市场的大部分利润。这也让韩网友惊呼，这简直是要让三星空手离开印度！

三星当然不服，但是在印度的主场又无可奈何，谁叫这里是人家的地盘呢？

当然还有更惨的案例，看看大众的经历，就知道三星这次的麻烦只能算“小菜”级别。

几乎是同一时间，莫迪政府下令，要求大众汽车补齐总共12年的税款，共计约14亿美元。再加上一些潜在罚款，金额可能最终将高达28亿美元。

这次莫迪政府给出的原因更奇葩，他们认为，大众汽车从2012年起向印度出口了很多汽车零部件，而这些零部件可以拼凑成整车出售。大众汽车按“零部件进口”申报关税，不是按“整车进口”申报，中间存在较大的税率差，因此涉及了偷税漏税问题。

大众在进口这些零部件时，已经缴纳过一次关税，共计约9.81亿美元。但现在，莫迪政府要求大众按照整车进口的标准补齐税款，这下大众惊呆了。

大众方面认为，允许汽车零部件进口是印度政府2011年出台的文件，他们在2012年开始向印度出口汽车零部件合理合法，怎么突然说这些零部件因为能够组成整车，就要求按照整车的计算税率呢？

想要跟莫迪政府辩经，大众还是太嫩了，莫迪政府又搬出了自己的一套逻辑，你大众这些年向印度出口了这么多零部件，维修改装市场有这么大需求吗？分明就是想规避整车税率，所以按照整车税率来计算完全没有问题。

大众这12年在印度市场赚得还没三星多，每年可能只有约1000万美元出头的利润。莫迪政府张口就要28亿美元，等于是要大众再花几百年才能赚回来，这可太狠了。

目前大众还在挣扎，试图用法律的武器维护自己的利益，不过就印度法院的效率来看，这场官司打个十几年也有可能。更不用说，在印度的地盘，大众胜诉希望渺茫。

看来印度用在我们中企身上的招式，也照样会用在外企身上，主打一个众生平等，无论是西方企业还是东方企业都照坑不误。

这也是为什么，地缘环境和政缘环境都好过中国的印度，在制造业、工业领域发展却怎么也比不过中国的原因之一，印度自己把自己的营商环境搞得乌烟瘴气，哪里还有外资敢进入印度呢？

就这样的营商环境，前阵子莫迪政府还放出，“将放宽对中企投资限制”的消息，到底是何居心？

诚然，拥有14亿人口的印度，确实是一个很吸引人的大市场，但这些年来投资印度的外企几乎都被扒了一层皮。如今大众和三星血淋淋的例子更是提醒着外界，印度还是那个黑心的印度，依旧没有变，即便是家大业大的外企，也经不起这么折腾啊。

来源：阿尔法军事