摘要：网通社访谈近日，212越野车以“迎刃而上为越野而生”为主题亮相蓉城，在第二十八届成都国际汽车展览会上，不仅带来了T01柴油版、升级款T01检阅官等多款越野车型，更向外界传递了品牌在硬派越野领域的坚持与规划。
网通社访谈近日，212越野车以“迎刃而上为越野而生”为主题亮相蓉城，在第二十八届成都国际汽车展览会上，不仅带来了T01柴油版、升级款T01检阅官等多款越野车型，更向外界传递了品牌在硬派越野领域的坚持与规划。
作为中国越野车领域的经典符号，212承载着几代人的记忆，如今在新的市场环境下，它如何坚守初心、突破创新，又如何与用户携手共建越野文化？
212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏
展台发布会后，212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏继续与包括网通社在内的部分媒体继续深入交流，进一步分享了212越野车的发展路径。
聚焦极致需求，夯实硬派越野IP
在越野市场愈发多元的当下，212对于自身的品牌定位有着清晰且坚定的认知。
何兆鹏在交流时提到：“我们对于212一直是坚持一句‘中国越野车源于212’，这是我们产品与品牌的初衷，我们想把越野文化作为第一位，而不仅仅为了硬冲进来，去一个红海市场挤份额。”
正是基于这样的初衷，212没有选择迎合更广泛的大众市场，而是坚定地走在硬派越野的细分赛道上，致力于打造最纯粹的硬派越野车。
从产品研发来看，212放弃了更容易被市场接受的前非整体桥、后整体桥设计，转而坚持前后硬桥的结构。
这种选择背后，是其对极致越野性能的追求。
何兆鹏表示：“我们选择了这个市场就意味着我们选择了相对细分的赛道，这个赛道要先满足最极致需求的人群，我们觉得对于‘中国越野车源于212’这段话，首先从产品上，我们要满足最极致这部分人的需求，而不仅仅是情怀的需求。”
目前，212的产品路线已能满足一部分极致用户的需求，同时，品牌还在规划与国家建设、科考相关的项目以及探险活动，通过这些极致的实践，不断夯实“专业越野和极致越野”的品牌IP，而非单纯追求短期流量。
在未来产品规划上，212有着明确且多元的布局。
何兆鹏透露，现有WY平台的T01混动版车型计划在明年适当的时候推出，同时，基于WY平台打造的皮卡和三门车，预计在明年4月份的北京车展会同步展出。
此外，212还规划了WB和WT两个新平台，进一步拓宽产品矩阵。
其中，WB平台采用前软桥后硬桥设计，定位中大型越野车，兼顾多场景、多功能、多用途，基于该平台的新车型计划于2026年北京车展亮相，并在明年下半年全球上市。
WT平台则是承载式车身结构的越野功能SUV，深度融合魏桥集团轻量化技术，能有效降低整车能耗、减少用车成本，既满足日常通勤需求，又具备良好的复杂路况通过能力，外观设计上还兼顾用户个性化表达，相关车型也将尽快与消费者见面。
在市场竞争中，212的这种坚守显得尤为独特，在众多品牌涌入泛越野市场时，212始终将“中国越野车源于212”的理念贯穿于产品与品牌发展中，以极致的产品力服务于核心用户群体。
如此专注，不仅让品牌在细分市场中树立了鲜明形象，也为后续越野文化的拓展奠定了坚实基础。
下沉关键场景，解决用户核心痛点
硬派越野用户的用车场景常涉及偏远地区穿越、无人区探险等，这类场景下，售后保障的及时性与覆盖范围，直接影响用户的出行安全与体验。
围绕这一核心需求，212从服务网络布局、应急保障措施及问题处理机制三方面，搭建针对性的售后体系。
在服务网络铺设上，212不仅关注常规城市的覆盖，更聚焦越野用户高频出行的关键线路。
何兆鹏提到：“关于我们的服务网络，现在对于人员密度比较少的西部地区的穿越线路，比如，川藏线、318线、林芝、新疆的独库线等我们都有布设。”
截至目前，在只有单款车型销售的情况下，212已在全国建立264家4S店，并持续为这些4S店提供支持，确保其能为用户提供优质服务，让用户在热门越野路线上也能便捷获取维修、保养服务。
针对无人区等信号薄弱、常规救援难以覆盖的极端场景，212还推出了专项保障权益。
何兆鹏介绍：“今天我们发布的最后一项中国卫通通讯权益也是为了解决这个事，对于所有的新老用户都适用。今天我们说的新疆地区，将来还会扩展到西藏，当用户到那时候，如果没有信号，连求救都打不出来。现在有了中国卫通通讯SOS，拨打能正常拨出来，只要能拨出来，我们就有救援。我们还有做第三方救援，这个是行业顶级的。”
除此之外，212还在西北、新疆、敦煌等地招募用户组建救援队，这些救援队能为当地及周边的212用户提供快速救援支持，形成“官方救援+用户互助”的双重保障。
在售后问题处理上，212建立了高效闭环机制。
何总谈到：“我接到的投诉，或者是客户的反馈，无论是400还是其他网站的信息，服务部门都会给我报过来，每天我们都会闭环。”
同时，他强调，212对服务的考核指标并非“用户不再发声”，而是主动跟进问题解决，即便用户有短期不满，也能在几天内推进处理，最大程度减少用户因售后问题产生的困扰，这一做法也有效降低了硬派越野领域常见的品牌与用户纠纷。
越野文化推广与用户运营：多维实践，与用户共创
对于212而言，推广越野文化并非一句口号，而是融入品牌发展每一个环节的实践行动。
从国内到国际，从线下活动到社会责任，212正通过多种方式，推动越野文化的传播，同时构建起与用户深度联结的运营体系。
在文化推广方面，212已开展了一系列丰富的活动。
何兆鹏介绍：“我们与T01首批用户共同体验了阿拉善英雄会的热血澎湃，经历了318川藏线的极致挑战，享受了212‘乐野之日’的年轻活力，一起完成了多伦冰雪试驾、北京/云南/杭州等多站越野挑战营，等等。”
这些活动不仅让用户亲身感受越野的魅力，更让212与用户之间建立起情感联结。
同时，212还推进硬派越野巡回课的技术深耕，深入新疆、甘肃偏远之地开展公益守护行动，在传递越野文化的同时，也践行着品牌的社会责任。
在用户运营层面，212提出了“用户亲密”战略，围绕用户活动、用车保障、共创越野文化等维度展开，真正做到与用户同行。
何兆鹏直言：“其实是用户运营我们，用户教育我们。从狙击手到T01，我们的每一款车，都是用户教育我们后，我们才做出来。”
这种以用户需求为导向的理念，贯穿于产品研发与品牌运营的全过程。无论是根据用户反馈优化产品细节，还是招募用户组建救援队，212都在努力让用户参与到品牌发展中，形成“品牌-用户”共创共赢的良好生态。
未来，212还计划将越野文化推广至全球，通过参与国际展会、与国际品牌同台竞技等方式，让世界看到中国越野文化的力量。
何兆鹏表示：“十月份我们就会去罗布泊，后面我们会跟一些大的品牌同台，一定要让他们所自豪的越野文化，感受到来自中国的越野文化。”
这种全球化的视野，不仅有助于提升品牌的国际影响力，更能推动中国越野文化在全球范围内的传播。
写在最后
从坚定的品牌定位，到极具竞争力的产品，再到深入的文化推广与用户运营，212越野车在复兴之路上走出了一条独具特色的道路。
它以“中国越野车源于212”为根基，坚守硬派越野的初心，以极致的产品力服务核心用户；以创新的服务体系破解用户痛点，在小众赛道上开辟新空间；以多维的实践推动越野文化传播，与用户共同构建起充满活力的越野生态。
接下来，随着WB、WT新平台的推进，以及混动车型的规划，212的产品矩阵将进一步丰富，品牌影响力也将持续扩大。
我们有理由相信，这个承载着中国越野记忆的品牌，将在硬派越野领域持续深耕，为用户带来更多优质产品，为中国越野文化的发展注入更多活力，在全球越野市场中书写属于中国品牌的精彩篇章。
来源：网通社一点号
