试驾极氪7X：全家都满意的SUV，空间大，舒适性高，智能无短板

摘要：说实话，作为家庭用户，在买车的时候，空间和舒适往往是我们考虑的重点。毕竟家用车不仅仅只是代步工具，更是陪伴家人出行的“第二个家”。在新能源SUV里，我还是喜欢极氪7X。这车最近讨论热度很高，尤其是对家庭用户而言，它的空间不仅无敌，而且智能座舱及智能辅助驾驶都让

说实话，作为家庭用户，在买车的时候，空间和舒适往往是我们考虑的重点。毕竟家用车不仅仅只是代步工具，更是陪伴家人出行的“第二个家”。在新能源SUV里，我还是喜欢极氪7X。这车最近讨论热度很高，尤其是对家庭用户而言，它的空间不仅无敌，而且智能座舱及智能辅助驾驶都让人刮目相看。前段时间，我带着家人专门去4S店里看了实车，并跟家人一起试坐体验了一番，今天，我就跟大家聊聊这款车在空间设计，智能座舱，智能辅助驾驶等多方面的真实表现，希望对购车的友友提供些参考。

真没想到，极氪7X定位是中型SUV，但它4825mm的车长加上2925mm的轴距，显然已经接近一些大型SUV了。我实际走到车旁，第一感觉这车比例匀称，没有传统大SUV那种笨重感。短前悬的设计也让前脸更紧凑，停车、转弯都更灵活。最让我心动的是这车的空间利用率，得房率超过83%，实际进去坐才知道，这车内部空间真的大得超出我的预料。身高178cm的我，及父亲180cm的身高，我们前后排都体验了一番，前排主驾驶调到正常驾驶位置，后排我们还能轻松翘腿，膝盖距前排靠背有两拳多余量，头部不会顶到顶棚，左右横向宽度也很充裕。后排坐三个人，我们三个成年人坐着，没有一丝的拥挤感，长途坐着也不累。地板纯平，不管是坐中间还是两侧都很友好，这点特别适合家里有孩子的，安装儿童安全座椅不会影响中间乘客的舒适度。

极氪7X在后排舒适性配置上的用心，让我和家人都印象深刻。后排有选装的电动沙发座椅，支持通风、加热、按摩，腿托也能电动调节。试坐时我调到半躺状态，腿部被腿托完全承托住，靠背和坐垫的支撑感很棒，满满的头等舱的感觉。座椅材质用的是NAPPA真皮，带千鸟格打孔，摸起来柔软，有高级感。坐垫和靠背都是厚实的慢回弹海绵，不像有些车久坐屁股会发麻，这款明显分散压力，坐久不累。中央扶手宽大，能当小桌板用，放杯子、手机、iPad都很稳。还有电动小桌板和后排独立OLED智慧屏，孩子在后排可以看动画片，家人也能查导航、看天气，特别适合长途出行。日常带娃、做饭前点个外卖，或者导航找酒店，都可以语音操作，家里老人用起来也很顺手。

空间灵活，极氪7X后备箱616L的容积很实用，实际放了家里日常的购物袋、婴儿车、露营椅子等杂物，还很宽敞。地板很平整，开口大，搬大件行李箱进出也轻松。如果后排不需要满员时可以放倒，空间直接扩展到一个“小货舱”，前不久我们家搬家时装了三个28寸拉杆箱、一个大塑料收纳箱，还有孩子的自行车，空间完全够用。对了，后备箱底下还有暗格，能放应急工具、充电线等那些不常用的小物件。平时超市买菜、带家人去露营，总能找到合适的收纳方式。

车内储物格也很丰富。前后门板、中央扶手箱、前排手机无线充电板、仪表台下方掏空空间等都能放随手小物件。杯架位置合理，副驾手套箱空间较大，带锁的，用来放贵重物品更安心。前排下方掏空的储物区放个女士包包也没问题。孩子带的零食、玩具和老人常用的水杯，都能找到专属位置。实际体验下来，极氪7X在细节储物空间上的设计很贴心，家人出行的物品都可以井井有条摆放好。

打开车门，这款车的座舱映入眼帘，显眼的是16英寸3.5K悬浮式中控大屏，采用Mini LED材质，显示效果清晰，响应迅速。车机系统内置高通骁龙8295芯片，操作流畅，支持语音免唤醒词、连续识别、声纹识别和面部识别等功能。36.21英寸的AR-HUD抬头显示也是个亮点，各种行车信息，导航箭头直接投射在前方玻璃上，开车只要看着前面就行，不用总低头又方便又安全。对于年轻人来说，浪漫的氛围感也是直接拉满，21个扬声器组成的7.1.4声道，配合车内香氛系统，多色车内氛围灯，夫妻或情侣出门旅游，一边听着抒情的音乐，浪漫的氛围灯光，沉浸在醉人的香气中，这感觉如海浪拍打着海岸。这车的语音交互功能让人竖大拇指，四音区语音助手果然是聪明，不管坐哪个位置，都可以识别，试驾的时候，儿子坐在后排，说了一声，我热了，把空调打到26度。母亲坐在副驾说，播一首抖音热歌。而我觉得渴了，就说了一句，导航去附近的奶茶店。这一串指令说完，系统秒接收，并一一执行，一点儿不串台。全家都能用的动嘴不动手功能，让母亲和儿子直夸，这个好贴心呀。在舒适性方面，座椅配置也挺全，前排座椅配置了加热，通风，按摩，记忆的功能，长时间开车也不会觉得疲惫。后排座椅标配加热功能，同时还可以选装记忆，通风，按摩功能，要的就是这份人人都享受舒适的感觉。

极氪7X在OTA 6.5系统升级后，真正实现了辅助驾驶和智能座舱体验的跨越式升级。全新上线的“车位到车位”领航辅助，覆盖了从P档出发到P档抵达的全场景，即使日常通勤、接送孩子或者假日出游，都能享受智能化的驾驶辅助，减少复杂路况下的驾驶压力。泊车功能同样进阶，机械车位离车泊入让社区、商场等常见的狭窄立体车库变得简单省心，不再为停车而烦恼。主动安全守护进一步强化，自动紧急转向、侧向PEB和前车溜车提醒等贴心保护，让全家出行多一份安心。智能座舱体验升维，AI Eva的深度思考和渐进式对话让沟通自然流畅，无麦K歌和AI氛围灯功能则让家庭旅途更添欢乐。无论是父母接娃、老人出行还是家庭自驾游，升级后的极氪7X真正诠释了“智能无短板、安全无担忧、娱乐有温度”的家用新能源SUV全新价值。

再说到前向碰撞预警和紧急制动系统，官方介绍能在120km/h的速度下遇到静止车辆也能刹得稳，我特意在高速上测试了一下。在不影响交通安全的情况下，试了一把模拟前方突然出现障碍物的情况，系统反应非常及时，车辆介入果断，有效减缓了车速。对于我这种出门经常带孩子的家庭来说，这种主动安全配置其实是比动力配置更让人安心的加分项。还有G-AEB通用障碍物识别功能，不光能看到车，还能识别宽60cm、高40cm以上的障碍物。下雨天、夜间视线不佳的时候也试过，系统识别的稳定性确实不错。

对于家庭用车来说，安全可是重中之重，极氪7X在这方面也是特别考究，继承了沃尔沃系的安全基因。车身采用了穹甲车身的结构，即高强度材料和铝合金混合，说白了就犹如是给咱这款车穿了一件坚固的铠甲，如果发生意外碰撞，无论是侧面还是正面碰撞，座舱都可以保持了很好的完整性，这样开着心里也踏实多了。家有小宝的，在健康安全方面，也是足够贴心。极氪7X在后排配备了空调控制面板，可以设置和前排不同的温度区间，宝宝火气大，夏天出门怕热，就可以把后排温度调低一些，也不会满头大汗不舒服了。还有车内PM2.5的过滤装置，车载空气净化器，令车内空气清新，就算是新车也没有不好闻的气味儿，老人和孩子体质相对弱一些，也不用担心了。同时，增加的破窗器和儿童安全座椅气囊，对家庭用户来说更多了一重安心保障。

动力这块，极氪7X的表现让我们全家都很满意。我试的是四驱高配版，电机最大475kW，扭矩710N·m，官方零百加速3.8秒。我实际开起来，第一感觉是起步非常轻快、畅顺，电门响应没有迟滞，市区跟车、变道都很有底气。平时家里人坐在车里，哪怕轻点加速，推背感也很明显，但并不吓人——动力输出是那种细腻、线性的，不会让人觉得突兀。满载一家五口，后备箱塞满行李，起步和高速再加速都很轻松，完全没有“动力拖泥带水”的感觉。老婆有次自己开去接孩子，跟我说开起来比油车顺太多了，尤其堵车的时候，起步、跟停、刹车都很柔和，不容易晕车。

后驱车型动力数据是310kW，零百加速5.7秒，实际体验也完全够家用；如果不追求极速性能，后驱版的平顺感和能耗表现会更稳定一些。重点是，极氪7X电机的效率能达到98%，开起来用电不费，日常通勤百公里能耗大概17度左右，带空调和高速偶尔会高一点，但整体支出比我之前的油车低很多。极氪7X电驱系统的综合效率也有92%，开长途不容易掉电，对降低用车成本帮助很大。

底盘和悬架是我试驾较关注的部分，毕竟家用SUV如果底盘太“生硬”，坐久了家里老人小孩都受罪。极氪7X全系都配备了空气悬架和CCD电磁减振系统，这在同档次里很少见。底盘升降幅度有70毫米，在城市里可以调低，进地下车库、老小区坡道不用担心磕碰，路感也很柔和。跑高速或者遇到烂路，底盘可以自动升高，最大离地间隙能到230毫米。实际带老人孩子去郊区农家乐，遇到坑洼路段和小碎石路，把底盘升起来，过减速带和烂路很从容，车身没有多余的晃动，坐在后排的家人不会被颠簸到。前后左右的晃动被悬架系统及时缓冲，很细腻，家庭乘坐体验很友好。

让我们回过头来，看看极氪 7X 的外观。这车的外观设计延续了品牌家族化语言，整体风格简约大气，同时融入不少运动元素。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式 LED 大灯组，当中融入了熏黑样式。车身侧面线条流畅，车顶从 B 柱后微微下滑，形成类似溜背以及前低后高的姿态，显得更具动感。尾部为狭长的贯穿式尾灯，后包围面积较大，同样采用了熏黑样式并加入银色护板，呼应前脸同时也进一步增强运动气息。