摘要：大众汽车正与法雷奥和 Mobileye 合作，致力于推动先进驾驶辅助系统（ADAS）的研发升级。未来几年内，这一项目将逐步落地，旨在让量产车型在安全性和驾驶舒适性上大幅提升。基于模块化横置发动机平台（MQB）的新车型，将引入 2+ 级“增强型部分自动驾驶”功能

大众的重磅合作，本质上主动出击，旨在重塑竞争力。

大众汽车正与法雷奥和 Mobileye 合作，致力于推动先进驾驶辅助系统（ADAS）的研发升级。未来几年内，这一项目将逐步落地，旨在让量产车型在安全性和驾驶舒适性上大幅提升。基于模块化横置发动机平台（MQB）的新车型，将引入 2+ 级“增强型部分自动驾驶”功能，通过整合硬件与软件资源，实现更高效的系统性能和更低的采购成本，从而为用户带来更优质的驾驶体验。

此次合作将为车辆增添脱手驾驶（特定高速路段）、交通拥堵辅助、危险预警、自动泊车、驾驶员监测、360度紧急辅助等实用功能，未来还计划引入增强现实显示技术，让驾驶信息更直观。新系统配备360度摄像头、雷达阵列和软件定义功能，支持智能泊车与脱手驾驶，提升车内乘客和行人安全。

合作中，法雷奥提供高性能电子控制单元、传感器及泊车解决方案软件；Mobileye则带来搭载EyeQ6处理器的Surround ADAS平台和地图绘制技术，实现顶尖组件首次整合。法雷奥大脑部门首席执行官Marc Vrecko称，公司一直专注驾驶辅助技术创新，此次合作将为大众汽车提供先进且价格亲民的全面解决方案。

在新能源浪潮下，中国新能源汽车渗透率接近 50%，国内自主品牌迅速崛起，给传统合资车企带来巨大挑战。为应对市场变局，大众正调整策略，更多研发资源聚焦中国市场。

大众计划在 2025 至 2027 年间，在华推出约 40 款全新车型，其中超过一半为电动车型，并希望到 2030 年继续稳居中国市场外资车企第一的位置。近期大众全球销量和中国市场表现均面临下滑压力：2024 财年全球销量约 903 万辆，同比下降 3.5%，中国市场销量下滑近 10%。

此外，大众汽车集团与一汽集团在德国签署了全新战略合作协议。根据规划，从 2026 年起，一汽大众和捷达品牌将推出 11 款新车型，其中包括 6 款纯电车、2 款插混车和 2 款增程车。值得关注的是，捷达的首款纯电车最快将于 2026 年上市，目标直指快速增长的入门级市场。

来源：乌鸦聊汽车