够大够安全，领克900的第三排确实与众不同

摘要：提起三排座SUV，相信不少汽车爱好者的内心都是复杂的。纵观市面上的三排座SUV，大多数车型的第三排在舒适性与安全系数方面，与前两排有着天差地别。甚至，有一部分三排座SUV车主表示，买之前，认为多出的两个位置能够为出行增添更多可能性，买之后，却没有人愿意去坐第三

提起三排座SUV，相信不少汽车爱好者的内心都是复杂的。纵观市面上的三排座SUV，大多数车型的第三排在舒适性与安全系数方面，与前两排有着天差地别。甚至，有一部分三排座SUV车主表示，买之前，认为多出的两个位置能够为出行增添更多可能性，买之后，却没有人愿意去坐第三排。由此可见，大多数三排座SUV正处于“不舒适、不安全”的尴尬境地。

不过，这一现状却被首次涉猎大型旗舰SUV市场的领克打破。从领克900预售直播公布的一系列信息来看，它的第三排，真正做到了舒适与安全性兼顾。

此前，根据中国汽车工程研究院的交通事故数据统计，第三排乘员的死亡率高达34%，重伤占比更是高达62%。所以，想让乘客放心进入第三排，领克900首先要解决的是三排座SUV的安全通病。

为了解决这一问题，领克的设计师为领克900安排了全球首创的一体式热成型双门环结构，并结合下车身三重安全结构，使得车辆安全系数得到了进一步升级。以下车身三重安全结构为例，它的前部拥有5个稳定金三角，并沿袭沃尔沃“丢轮保命”绝技。中部的5横6纵框架梁，双侧各16个柱状点都通过了碰撞测试，尾部的滚压防撞梁+热成型后纵梁，使得车辆的抗追尾能力得到了进一步提升。

正是靠着这一套安全方面的组合拳，令领克900完成了中国首次三排连环碰撞极限挑战测试一100km/h追尾+100km/h侧碰挑战，并获得了中国汽研颁发的“SUPER CRASH 超级试验挑战证书”，彻底解决了三排座SUV第三排安全性不佳的问题。

不过，光有出色的安全系数显然是不够，市面上大多数三排座SUV的第三排空间狭小，乘坐感受不佳，是导致第三排利用率低的主要原因。

为了解决这一问题，领克900首先在座椅舒适性方面做了极大努力。近1.1米的座椅宽度，搭配上125mm的前后滑动距离，使得领克900的第三排能够拥有与第二排相同的乘坐感受。与此同时，现阶段不少车企会选择在第三排配置层面“做减法”，而领克则选择反其道而行之，为第三排座椅同样配备了座椅加热、按摩等功能，充电口，空调出风口等基础配置也没有缺失。无论是空间层面，还是配置层面，领克900的第三排均与第二排无异。