摘要：数据显示，针对新能源汽车保险公司的赔付率达200%，即一台车收1万元保费，将要赔付出去近2万元。因此，表面看，这两年新能源车保费逐年上涨，比如一台新能源汽车正常开1年之后未出险却出现保费上浮的情况。保险公司通过北斗等各平台，对司机的行驶习惯、驾驶行为以及道路遵

除了维修成本高外，新能源汽车的另两个“成长烦恼”则是新车投保难，旧车保费贵。

某保险公司负责人马强（化名）说，新能源汽车车主很难找到承保的保险公司，的确存在承保后保费逐年上涨现象。“但这只是表象！还有更深层次的原因。”

马强介绍，从保险公司的角度来看，新能源汽车保险保一个赔一个。车险承保亏损的一个重要原因是维修成本持续攀升。这也是全国性的问题。

数据显示，针对新能源汽车保险公司的赔付率达200%，即一台车收1万元保费，将要赔付出去近2万元。因此，表面看，这两年新能源车保费逐年上涨，比如一台新能源汽车正常开1年之后未出险却出现保费上浮的情况。保险公司通过北斗等各平台，对司机的行驶习惯、驾驶行为以及道路遵守情况等综合判定，每一个司机有一个评定结果。总体来看，评分高导致保费自动上浮。有的车在行驶两三万公里后，也会出现保险公司拒保的情况。

新能源汽车维修成本高，也是保险费用高的原因之一。宁夏某保险公司业务员王镇介绍，新能源汽车在制造上高度集成化，许多零部件采用一体化设计，导致维修经济性较差。例如，激光雷达、贯穿式尾灯等设计虽然让车辆智能化程度提升，外观也更亮眼，可一旦遭遇交通事故损坏或故障，很难维修，只能整体更换。此外，动力电池作为新能源汽车的核心部件，更换成本极高，即使是部分轻微损坏的情况，也可能需要整体更换，导致赔付费用高昂。

马强坦言，目前新能源汽车保险难是一个全国性系统性的问题，对于单个保险公司来说无法解决这个问题。新能源汽车是个新生事物，它的产业链没有打通，相关服务、政策、维修等配套没有跟进，导致出现了“淤堵”。“我们寄希望于这个行业逐渐成熟，顶层设计完善，政策及时跟进，打破行业垄断，逐步地去疏通产业链上的痛点、堵点和难点。”马强说。

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来源：车情天下m