摘要：第一个就是白酒“不香”了。前几天成都糖酒会开幕，作为国内酒行业的风向标，往年这个时候，成都街头人声鼎沸，酒店一房难求，地铁里挤得水泄不通。可今年情况不太一样人气明显不如往年，甚至去年一个展位的价格，今年能订两个。

最近社会上出现了3个反常现象，可惜被很多人忽视了，其实这反映了社会的新趋势。

第一个就是白酒“不香”了。前几天成都糖酒会开幕，作为国内酒行业的风向标，往年这个时候，成都街头人声鼎沸，酒店一房难求，地铁里挤得水泄不通。可今年情况不太一样人气明显不如往年，甚至去年一个展位的价格，今年能订两个。

再看看贵州茅台镇，情况更明显。北京商报记者前段时间走访了一趟，发现一条街上50%的酱酒店铺关门了，其中30%还贴着转让信息。过去几年，酱酒热的时候，全国各地的老板都跑去开厂、囤酒，恨不得把每瓶酒都卖出天价，可现在，门可罗雀，店铺关了一半，连转让都没人接手。

造成这种局面的原因也不难理解，过去几年，白酒尤其是高端白酒，价格被炒得太高，动辄几千块一瓶，甚至还有人拿它当投资品囤着。可现在经济大环境变了，大家捂紧了钱包，不再轻易为“面子”买单。加上年轻人对白酒的兴趣越来越低，白酒的市场自然就缩水了。

除此之外，行业内部的库存积压也挺严重，那些前几年疯狂扩产的酒企，现在卖不出去，只能降价清库存，结果价格一跌再跌，利润也没了，行业也自然跟着紧缩，所以白酒曾经的辉煌，可能真的回不去了。

第二个现象就是合资车卖不动了。据相关数据显示，随着国产车的不断崛起，如今已经占据了中国市场6成以上的份额，日系、德系、美系车，全都出现了销量下滑。

要知道，过去几十年，合资车一直是国内市场的“香饽饽”，大众、丰田、本田，哪个不是家喻户晓？可如今不一样了，去年，比亚迪的营收达到7771亿，同比增长30%，第一次超过特斯拉，成为全球电动车市场的龙头企业。

那为什么会这样呢？难道是合资车不行了吗？其实主要是大家醒悟了，更多的人都会选择更有性价比的车，合资车以前靠品牌溢价，贵点也能卖出去，可现在国产车配置高、价格低，开起来还舒服。而且以前买合资车多少有点“面子”因素，觉得开个洋品牌有排面，但现在的观念转变了，大部分更希望支持国产车。

还有一点，合资车企在面对电动化浪潮时，它们还在犹豫，推出的新能源车型要么贵得离谱，要么功能跟不上，结果就被国产车狠狠抢了风头。所以说合资车卖不动，其实是市场的一次洗牌，过去那种靠品牌吃饭的日子，可能真的结束了。

最后一个现象就是折扣零售店突然爆火。这两年，不管是城市还是小镇，总能看到新的折扣店冒出来，有卖零食的，10块钱能买一大堆，有卖酒水的，几十块就能拿下一瓶，还有做生鲜的，蔬菜水果比超市便宜不少。

最典型的就是奥莱（Outlet），2023年全国奥莱的销售规模大概是2300亿，到了2024年，直接涨到2512亿，而且还在各地不停开新店。

记得以前，大家买东西都讲究个“品质”，宁可多花点钱，也要买牌子货。可现在呢，折扣店成了香饽饽，大家想的是能省一点是一点，反正质量过得去就行。

观念发生转变的重要原因可能还是跟这几年的经济环境有关系，生意难做，收入增长慢，大家自然就更在意性价比了，买东西不再是为了显摆，而是实实在在过日子。再加上电商的冲击，传统零售商为了活下去，只能打折促销，久而久之，消费者也习惯了这种“捡便宜”的感觉。

还有一点，折扣店的模式挺聪明，它们不追求花哨的装修，也不堆太多库存，直接把成本压到最低，价格自然就下来了，但对老百姓来说，这不就是最好的选择吗？你们认为呢？

信息来源：

齐鲁壹点：《直击全国糖酒会：白酒市场产能过剩之下，酱酒如何突围》

经济观察报：《合资车企的2024年：关厂、裁员、妥协》

新浪财经：《遍地开花的零食折扣店靠什么赚钱？》

来源：鉴史人