摘要：9月2日，2025年“活力中国调研行”采访团来到成都市青白江成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心，主播正在直播带货销售东南亚的榴莲、龙眼和椰子，直播间现场宣传“中老班列直达，港口直销”。

9月2日，2025年“活力中国调研行”采访团来到成都市青白江成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心，主播正在直播带货销售东南亚的榴莲、龙眼和椰子，直播间现场宣传“中老班列直达，港口直销”。

工作人员介绍，这批货前3天前才从泰国乘坐中老班列到达成都，正在直播销售。

主播带货现场

四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩做进口榴莲生意近10年，他最深的感受是以前公路运输难，保存难，成本高，价格高，遇到特殊情况质量难保证。如今，通过中老班列水果专列开通，原来需要7到9天公路运输，现在最快72小时从泰国直抵成都，损耗率几乎为零。

陆港新通道公司董事长陈川介绍，泰国鲜榴莲在老挝万象南站装车，采用定制智能温控冷链集装箱，精准监控湿度，实现13℃全程‘锁鲜’运输，可在保鲜的前提下，快速进入国内市场。中老班列较海运提升约70%的时效，较空运降低约50%的成本。

王浩介绍，“以前公路运输成本大概5万元，如今通过中老班列，运输成本可以节省50%左右。”中老班列使东南亚水果运输成本下降60%，终端售价降低30%，成都市场榴莲价格较去年同期普遍下跌。

据了解，2025年8月27日，成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心正式投运。该中心计划用3至5年时间，打造成为西南最大的东南亚水果集散中心，鲜榴莲进口量占全国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元。

成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心

陈川表示：“今年是集散中心的起步之年，我们将力争实现年进口鲜榴莲8000吨、贸易额突破2亿元的目标”。

目前，成都国际铁路港联通境内外城市156个，首创“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”“中老泰”等快线品牌，双向快捷联通中国最大两个贸易伙伴——东盟和欧盟，与重庆共建中欧班列（成渝）品牌，2025年1-6月，中欧班列（成渝）累计开行近3000列，运输货物超24万标箱，开行量、综合运行指标长期保持全国前列。

红星新闻记者 张杨 摄影报道

编辑 成序

来源：红星新闻