摘要：这份秘密宏图不再是一份「计划」，而是变成了马斯克对特斯拉「愿景」的阐述：「打造将人工智能带入物理世界的产品和服务」，并通过电动车、能源产品和能源机器人的创造一个「可持续丰盈」的世界。

马斯克加入特斯拉第二十一年，预热了一年多的「秘密宏图计划」第四篇章终于在当地时间 9 月 1 日发布了。

这份秘密宏图不再是一份「计划」，而是变成了马斯克对特斯拉「愿景」的阐述：「打造将人工智能带入物理世界的产品和服务」，并通过电动车、能源产品和能源机器人的创造一个「可持续丰盈」的世界。

不管是秘密宏图本身，还是宣传视频中对 Optimus 与 Robotaxi 的浓墨重笔，特斯拉 All in AI，或者更进一步说，All in Optimus 的意味十分明显。

马斯克也在 X 上回复网友称，FSD 和人形机器人的规模化应用是秘密宏图 4.0 中最重要的两大要素，但同时也强调「特斯拉 80% 的价值来自 Optimus」。

信者自然跟随秘密宏图 4.0，开始畅想「人人付得起」的智能化和自动化未来，质疑者仍存有一个关键疑问：那电动车呢？

站在两个浪潮之间，在外界看来，特斯拉正面临如何鱼和熊掌兼得的困境，但马斯克却是对 AI、人形机器人的未来信心满满。

人形机器人改变世界？

在特斯拉的视角看来，其正处于技术革命的边缘。

近几次特斯拉财报会，马斯克总是有意识地回避关于新车计划与进程的问题，说法通常是「这里不是公布新车信息的场合」，而更乐意分享 Robotaxi、FSD、Optimus 的进展与具体计划。

在 7 月份的财报会上，马斯克透露 Robotaxi「或许明年」能够开放给个人用户使用，HW5 也计划在明年年底开始量产，而 Optimus 则要在五年内完成生产 100 万台的目标。

如果说，马斯克对 FSD 前途的憧憬，已经在过去多年的时间里，或多或少得到了部分落地与实现，那么对于作为全新事物存在，但在特斯拉未来计划中占据重要地位的 Optimus，人们对其目标的怀疑态度更甚。

人工智能正真真切切地推动着现实世界的变化，尤其是人形机器人出现，让人们开始思考未来生产力形态的转变。

秘密宏图 4.0 也提到 Optimus「不仅改变了对劳动本身的看法，而且改变了它的可用性和能力。那些特别单调或危险的工作和任务现在可以用其他方法来完成」。

马斯克曾表示，进入大规模量产的 Optimus 3 设计拥有「人形机器人所需的所有自由度」，并且「相当精致」。

在秘密宏图 4.0 的视频中，Optimus 可进入家庭做家务，也可以到工厂、餐厅担任服务员的角色，而 Robotaxi 则自动行驶在路上，人类只需坐在车内欣赏窗外风景。

若马斯克的这些愿景能够如期实现，两者广泛的应用范围，将拥有巨大市场，重塑生产力关系，那人类劳动力如何维持生存？

马斯克曾回答称，未来人们将实现全民高收入，每个人都将拥有最好的医疗、食物、住所、交通和其它一切。

电动汽车不管了？

或许是 9 月 1 日这个时间点的特殊性，和秘密宏图同步释出的，是媒体大范围报道特斯拉在欧洲多个市场 8 月份销量继续下降。

路透社报道称，特斯拉 8 月份在法国、瑞典、荷兰等市场分别获得 47.3%、42%、50% 的销量同比下降。

尽管西班牙同比增长 161% 至 1435 台的成绩看起来喜人，但另一边，比亚迪甚至在西班牙拿下了更惊艳的同比增长超 400% 至 1827 台。

今年两个季度总交付量的下降，以及净利润的降低，让人们忧心于特斯拉的经营状况，尤其是除 Cybertruck 外，特斯拉近五年都没有推出真正意义上的走量车型。

秘密宏图 4.0 中新车型及电动车销量描述的缺席，让「特斯拉后续还会有新车吗」的疑问再次涌上心头——即便在二季度马斯克曾亲口确认平价车型已经在 6 月份开启量产。

于是，人们开始从官方视频、图片中寻找蛛丝马迹。

秘密宏图 4.0 视频的第 38 秒，画面左侧出现了与 Cybertruck 风格类似的 SUV。

人们猜测特斯拉或会在 Cybertruck 的基础上推出一款 Cyber SUV，但特斯拉在 2024 年四季度财报中提到，其不会再生产不锈钢外骨骼车型，若新车的存在属实，其车身材料或重新采用传统样式。

不管是可能存在的 Cyber SUV，还是平价车型，都无法消除人们对特斯拉未来的担忧。

已经进入第二十二个年头的特斯拉，或许再次站在了 2006 年开始研发电动车，并发布首款电动版 Lotus Elise 原型车的时间点上，面临和彼时一样无数的质疑与唱衰，直至 Roadster、Model S 等车型陆续上市与热卖。

这一次，已经成为电动车行业引领者的特斯拉，面对人工智能这一新浪潮，还能像之前那样创造奇迹吗？

（完）

来源：电动星球News一点号