摘要：皇家恩菲尔德 FF C6 电摩于去年的米兰国际摩托车展（EICMA）首次亮相，并计划于 2026 年第一季度正式上市。目前皇家恩菲尔德正加大对电动车型领域的投入，目前已有三款车型进入道路测试阶段，分别是 FF C6 巡航车、FF S6 scrambler（攀爬

皇家恩菲尔德 FF C6 电摩于去年的米兰国际摩托车展（EICMA）首次亮相，并计划于 2026 年第一季度正式上市。目前皇家恩菲尔德正加大对电动车型领域的投入，目前已有三款车型进入道路测试阶段，分别是 FF C6 巡航车、FF S6 scrambler（攀爬者）以及 HIM-E 电动概念车。近日，当地媒体拍摄到了 FF C6 在道路测试的最新谍照。

FF C6 很可能成为皇家恩菲尔德首款量产上市的电动摩托车。此前，该车型的测试车已多次被目击，车身覆盖厚重伪装。从设计风格来看，它与 1942 年至 1945 年生产的二战时期“飞跳蚤”（Flying Flea）燃油摩托车高度相似。

皇家恩菲尔德 FF C6 电动巡航车的核心设计亮点包括圆形前大灯、 复古结构前叉、圆形后视镜以及极具辨识度的车架设计。这款电动摩托车的车身覆盖件极少，与初代“飞跳蚤”车型的风格十分接近。

FF C6 配备大尺寸合金轮毂，前后轮毂尺寸大概率均为 19 英寸。挡泥板采用复古风格设计，并加装了支撑支架以增强稳定性。该车采用舒适的直立骑行姿态，后座可拆卸，可根据用户的具体需求灵活调整。

目前，皇家恩菲尔德尚未公布 FF C6 的具体参数，但预计其性能将与 250cc~350cc 排量的燃油摩托车相当。尽管整车造型较为纤细，但电池仓预留了充足空间，预计续航里程可达 100~150 km。

FF C6 采用中置电机布局，搭配皮带传动系统。这种配置有望提升车辆的平衡性与操控性，同时带来更平顺、更安静的骑行体验。尽管官方尚未确认，但该车的电池容量预计在 4-5kWh 左右，且大概率将采用磷酸铁锂（LFP）电池组 —— 这类电池以安全性高、使用寿命长著称。

为减轻车身重量并优化散热效果，FF C6 的电池仓采用镁金属材质打造。此外，该车还应用了多项先进技术，如主动热控制技术与电芯级热监控系统，其电池组将达到 IP-67 防护等级。

从谍照中可看出，该车的皮带传动装置安装在车身右侧，前后轮均配备碟刹制动，预计将标配双通道ABS。科技配置方面，FF C6 将搭载圆形仪表盘，支持多种蓝牙互联功能。此前的预告信息显示，该车还将配备无钥匙启动系统，启动按键设置在仿真油箱位置；同时支持转弯导航功能，并可同步显示来电、短信及音乐控制界面。

来源：EQB电动车实验室