摘要：“30万预算代步，又想要六座、高阶智驾、还能跑1300公里，看一圈全是砍配置，新款问界M7居然真给全了。”

“30万预算代步，又想要六座、高阶智驾、还能跑1300公里，看一圈全是砍配置，新款问界M7居然真给全了。”

9月5号接受盲订那天，4S店销售发了一段实拍：车头全封闭，灯带像一条细光缝，完全不像上一代的“中网大板牙”。

很多人吐槽前脸没性格，可实车比官图精神得多，漆水在灯光下有种低趴轿跑的错觉，5080 mm的车长却一点不臃肿。

尺寸没变，轴距拉到3030 mm，重点在“偷空间”。

把第二排滑到最后，光腿就能量出1.22米，现场1米85的小伙子翘起二郎腿，膝盖离前排还有两拳。

第三排不是摆设，短途坐170 cm以内的成年人，头顶没蹭头发，脚还能塞得进薄鞋盒。

六座布局中间那条过道宽得能塞进登机箱，带娃的家庭秒懂：再也不用先把娃塞进去再折座椅。

座舱里最抢眼的不是大屏，而是空调出风口的“隐藏式”设计——一整条黑色钢琴烤漆带，把冷风悄悄吹出来，避免了直吹小孩脑袋。

副驾驶那块内嵌娱乐屏，实测亮度够，白天不反光，还支持熄屏手势；躺平追剧，角度正好对着眼睛，脖子不酸。

主驾AR-HUD把导航箭头直接“贴”在路上，陌生路口再也不会错过出口。

两个细节戳中老车主痛点：前排手机无线充升级到双50W，带风扇，实测iPhone 15 Pro半小时充到55%，背面不烫；后排17.3英寸吸顶屏，遥控器藏在顶棚里，磁吸收纳，不怕娃乱丢。

遮阳帘是手动的，但布帘轨道顺滑，一拉到底，比某些电动还安静。

动力分增程和纯电两条线。

增程版42 kWh电池+1.5T发电，佛系开能跑1300 km，跑长途不背充电宝。

纯电版700 km续航乍一看平平无奇，关键是10分钟补能300 km，服务区上个厕所回来，表显又多了200多，心理踏实度直线上升。

四驱版4.8秒破百，体感像被一只大手推出去，但悬架调得不颠，过减速带只听见“嘭嘭”两声，屁股没离座。

智驾这次堆得有点狠：全系标配1颗192线激光雷达，高配再加1颗后向固态+5颗4D毫米波+11个摄像头，硬件直接拉满。

城区试驾一段3公里施工路段，车道线被水马挤没了，系统居然自己贴着雪糕桶走，方向盘一点没慌。

销售说ADS 4.0月底OTA才会全量推送，现在只开放高速和快速路，城区要等，但硬件先给齐，后期升级不心疼。

很多人担心30万买六座会不会“装修简陋”。

现场把M7 Max六座智驾版（32.98万）和隔壁理想L7 Air（31.98万）摆一起：M7多了副驾娱乐屏、后排大屏、二排按摩、激光雷达；L7只剩空气悬架和冰箱。

配置表冷冰冰，但坐进去三分钟就能感受到差距：L7座椅偏软，长途腰悬空；M7的坐垫长度能托住大腿，按摩力度像真人拳头，开到200公里腰不酸。

再算上首销3.3万权益，相当于裸车29.68万，性价比立马凸显。

最后说一个冷门功能：后备箱有2.2 kW五孔插座，接上电磁炉，露营直接涮火锅；空气悬挂还能“蹲”下来，把后备厢地板降到膝盖以下，搬婴儿车不用抬，推着就进。

对每天被娃和行李逼疯的老父亲来说，这一键下降，比什么零重力座椅都治愈。

总结一句话：30万级六座大SUV市场很卷，但能把空间、智驾、续航、配置一次给齐的，暂时只看到刚换新的问界M7。

来源：海边跑步的行者