新车 | 预售价47.99万元起/900伏混动架构打造/大型SUV，极氪9X实拍

摘要：作为极氪汽车旗下全新的旗舰SUV车型，极氪9X基于电混专属架构——浩瀚-S（SEA-S）打造，搭载900伏高压混动架构，定位插电混动大型SUV。该车已在8月29日开幕的2025成都车展上正式开启了预售，预售价为47.99万元起，并将于今年第三季度正式上市。今天

文：懂车帝原创许博

[懂车帝原创产品] 作为极氪汽车旗下全新的旗舰SUV车型，极氪9X基于电混专属架构——浩瀚-S（SEA-S）打造，搭载900伏高压混动架构，定位插电混动大型SUV。该车已在8月29日开幕的2025成都车展上正式开启了预售，预售价为47.99万元起，并将于今年第三季度正式上市。今天，我们就带您来看一下这款车型的静态表现。

极氪9X

直瀑式进气格栅

极氪009 光辉实车

分体式灯组

在设计方面，极氪9X采用较为硬朗的造型设计，车头配备大尺寸直瀑式进气格栅，风格与极氪009相似，在其下方或将配备主动闭合式进气格栅。此外，该车采用分体式大灯组，其中上部分“C”型灯组配备有横向灯带，且灯组内部还配有类似于“满天繁星”样式的装饰，点亮之后为车头部分增添了一些精致感。

极氪9X

前翼子板处侧视摄像头

外后视镜侧视摄像头

传统造型车门把手

电动脚踏

车身侧面，极氪9X的D柱向车窗上沿和下沿延伸，并在车侧形成“C”字造型，同时对A、B、C柱进行黑化处理，官方称之为“飞桥游艇式车顶”。新车采用传统造型车门把手，翼子板和外后视镜下方配有侧视摄像头，车门下方还配有电动脚踏。

22英寸密辐式轮辋

22英寸镜面轮辋

此外，实拍车型搭载有22英寸密辐式轮辋，并提供另一款同尺寸的镜面轮辋，其中心或配有悬浮式车标，并配备轮胎规格为285/45 R22的倍耐力P ZERO轮胎。

极氪9X

后扰流板

隐藏式排气布局

天地门

车尾部分，极氪9X设计有贯穿式风格尾灯组以及后扰流板，尾门的两个底角处则分别配有“极氪”和“9X”字样的标识，以显示该车的身份。新车采用隐藏式排气布局，并配有天地门，后者能够在户外场景下提供更多的实用性。车身尺寸方面，极氪9X的长宽高分别为5239/2029/1819毫米，轴距为3169毫米，定位于大型SUV。

极氪9X极昼白车色

极氪9X极夜黑车色（黑武士风格）

极氪9X冰川银车色

极氪9X星穹灰车色

极氪9X暗夜紫车色

目前，我们已拍摄到了极氪9X的4种外观配色，包括极昼白、极夜黑、冰川银以及星穹灰；加上此前已发布的暗夜紫配色官图，该车将拥有5种外观颜色可以选择。此外，我们已拍摄到的极夜黑涂装实车，还搭载了“黑武士”风格的ALL BLACK曜黑套件，整车周身的饰板、饰条以及轮辋等细节均采用了黑化处理。

极氪9X内饰（琥珀棕）

极氪9X内饰（极地白）

极氪9X内饰官图（月影蓝）

四辐式多功能方向盘

全液晶仪表

16英寸悬浮式中控屏

怀挡式换挡机构

内饰方面，极氪9X已发布了3种配色，包括琥珀棕、极地白以及月影蓝。中控台的整体设计风格相对简约，配备四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、16英寸悬浮式中控屏以及怀挡式换挡机构等，并搭载了双高通骁龙8295芯片，不过在中控屏下方还保留着一排机械按键。

机械按键

50瓦手机无线充电面板

副驾娱乐屏

极氪9X副仪表台前端还设计有双手机位的储物槽，预计两个手机位均集成了50瓦手机无线充电功能。此外，新车还配有与中控屏尺寸相同的副驾娱乐屏。

副仪表台配有木纹饰板和水晶旋钮

门板处的座椅控制按键

极氪9X副仪表台采用大面积木纹饰板，还配备有水晶多媒体旋钮。车辆内侧门板配备有双层氛围灯，其中下层灯带由多组竖向布局的光源排列组成。另外，极氪9X前排座椅控制面板位于车门位置，并且提供座椅通风、加热、按摩、记忆等控制按键。

搭载Naim音响系统

极氪9X提供Naim品牌音响系统可以选装，预售期间限时免费赠送。Naim音响系统全车共有32个扬声器、8个座椅振子、40个独立通道独立调音，峰值功率3868千瓦，采用9.2.4.8布局。据了解，Naim Audio是一家英国高保真音响制造商，2008年起与宾利展开合作，专为宾利打造的“Naim for Bentley”选装价格达到14万元，现为宾利飞驰（2020款）、宾利欧陆GT、宾利添越等车型提供音响系统。

第一排座椅

第二排独立座椅

副驾侧第二排小桌板

副驾座椅功能控制面板

第三排座椅

17英寸吸顶屏

极氪9X车内采用了2+2+2式的6座布局，全系车型均采用Soft NAPPA真皮材质对座椅进行包覆。第二排搭载了两张独立座椅，座椅配备了腿托，其头枕内部还配有扬声器，并具备通风、加热以及按摩功能。第三排座椅两侧还设计有扶手、杯架以及电动调节控制拨杆。同时，第二排前方还配有一块17英寸的吸顶屏，此外，这块屏幕还可前后移动，能够为第二排及第三排乘客或单独为第三排乘客提供影音娱乐方面的使用体验。

第三排座椅靠背放倒状态

后备厢底板下方储物格

后备厢内部控制面板

极氪9X的第三排座椅靠背放倒后，能够与后备厢底板形成几乎纯平的状态，拓展了该车装载能力的同时，还有着较好的实用性。后备厢底板下方并没有较大的储物空间，仅设计有相对较浅的储物格，仅可放置少许小体积的随车工具或杂物。此外，在后备厢左侧内壁上，还装配有与第三排座椅和空气悬架相关的控制面板，以及一个功率为2.2千瓦的220伏电源接口。

顶置激光雷达

前灯组“小蓝灯”

外后视镜“小蓝灯”

尾灯处“小蓝灯”

辅助驾驶方面，极氪9X中配车型搭载有顶置激光雷达以及多个高清摄像头，并在前灯组、外后视镜以及尾灯处融入了辅助驾驶“小蓝灯”。该车配备了千里浩瀚H7辅助驾驶方案，能够支持城市和高速路段的领航辅助以及多场景泊车辅助等功能。高配车型则配备了千里浩瀚H9辅助驾驶方案，并搭载5颗激光雷达以及2颗英伟达Thor-U芯片。

据悉，浩瀚-S架构由原生纯电架构—SEA浩瀚架构进化而来，是首个全栈900伏高压混动架构，首款基于浩瀚-S架构打造的车型即为极氪9X。根据官方信息显示，浩瀚-S将为极氪9X带来混动领域首个“兆瓦电驱”。此外，该车搭载双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，最大调节行程为80毫米。

搭载2.0T插混系统

快充及慢充接口

动力部分，极氪9X采用全栈900伏高压架构，搭载的2.0T发动机最大功率为205千瓦，中低配车型搭载了前后两台驱动电机，最大功率分别是290千瓦和370千瓦；高配车型则配备了三台驱动电机，电机的总功率为1030千瓦，官方称该车0-100公里/小时最快加速时间为3.1秒。该车匹配了55千瓦时和70千瓦时两种容量的动力电池，根据配置和动力不同，该车的CLTC工况纯电续航里程有288公里、300公里和355公里，并应用6C充电倍率，20%充至80%电量约9分钟。