摘要：3月28日，成都双流区法院就要对那起揪心的“5岁女童小区被碾案”一审宣判了。这事儿闹了一年多，不光司机和家属喊冤，连特斯拉都被卷了进来——车主说车上的预警系统压根没响，物业和女童家长也有责任，凭啥光判司机全责？

3月28日，成都双流区法院就要对那起揪心的“5岁女童小区被碾案”一审宣判了。这事儿闹了一年多，不光司机和家属喊冤，连特斯拉都被卷了进来——车主说车上的预警系统压根没响，物业和女童家长也有责任，凭啥光判司机全责？

去年4月5号下午，25岁的小张在自家小区取完快递，开上特斯拉准备走人。谁承想，车刚右转出车位，就碾到了蹲在地上玩的5岁女童。小张赶紧打120、报警，可孩子还是没救过来。交警一查监控，认定小张“起步没看路，全责”！可小张一家不干了：“孩子蹲那儿根本看不见，特斯拉的雷达也没报警，这锅不能全让司机背啊！”

监控拍下事发时，女童出现在车辆前方道路上 图源：大皖新闻

小张父亲说，当初买特斯拉就是冲着宣传的“360度预警”“自动防撞”，结果出事儿那天，车上的雷达愣是没响。律师调了后台数据，证明系统确实没检测到孩子。

业内人士分析，特斯拉的主动安全系统主要包括前撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）和盲点监测等功能。其传感器方案以摄像头为主，辅以超声波雷达，但并未配备传统燃油车常见的360度环视影像系统。

特斯拉车主林女士告诉记者，特斯拉Model 3的前摄像头位于车顶前下方，她在驾驶中发现，车保险杠前面是有一定盲区的，而且特斯拉并没有360度全景影像，所以在启动时可能会出现盲区，从而引发交通事故。

箭头所指为当时张某停车位置，三角形位置为女童所蹲位置。图源：大皖新闻

当然，特斯拉哨兵模式，可以通过车辆周围的摄像头实现360度监控，但哨兵模式仅在车辆熄火时启用，行驶过程中并不具备实时预警功能。

河南大学人工智能学院的老师指出，2023年起，特斯拉逐步取消超声波传感器，改用纯视觉方案，而且因为360度预警系统依赖摄像头拼接画面，因此摄像头俯角有限，对低于1米的物体（如蹲姿儿童）易形成盲区；纯视觉方案需通过AI算法解析复杂场景，但静态障碍物可能被判定为无害物体。

也就是说，对付高速路上的大车还行，可遇到蹲地上的小孩，摄像头拍不到，雷达也可能扫不准。再说了，这车压根没装国产车那种360度环影，司机光看中控屏也白搭。

家属提供的《交通事故认定书》 图源：大皖新闻

目前像比亚迪、吉利这些国产电动车，好多都装了360度摄像头，车身一圈看得清清楚楚。尤其是小区里慢慢挪车的时候，屏幕上连地上的小石头都能瞅见。理想汽车的“AD Max”系统结合激光雷达与高清摄像头，理论上可更精准识别低矮障碍物。

不过老司机们也提醒，再高级的影像也有死角，碰上突然蹿出来的小孩，还得靠人眼盯着。再说了，有些车虽然带自动刹车，可遇到太矮的东西，系统也可能看不见。

有车主出主意：“要不自己装套第三方360度环影？网上三五千就能搞定。”

记者在花园路汽配市场发现，车主可通过加装第三方360度环视系统弥补原车盲区监测的不足，此类设备通常包含四个广角摄像头和图像处理模块，成本约3000-8000元。安装后，中控屏可显示车身周围实时画面，尤其在狭窄区域或儿童活动频繁的小区内实用性较高。

但也有改装店师傅对这种直摇头：“动线路可能影响保修，万一出事故，保险公司和车企还得扯皮。”更麻烦的是，加装的摄像头和特斯拉原厂系统不兼容，搞不好警报乱响，反而添乱。

“这事没有大家想得那么简单。”特斯拉发烧友张帆说，加装之后，需要重新编程序，所谓的全景都是电脑合成的，而且不是原厂的工艺，后期的故障率也比较高，质量没有保障，“特斯拉全系都未搭载该功能，还得等后续官方升级软件或硬件才行。”

小张的辩护律师周兆成指出，女童处于视线盲区且特斯拉预警系统未报警，司机客观上无法预见风险，因此其行为不构成“过失”。然而，河南泽槿律师事务所主任付建等多位律师认为，按照道交法和《道路交通安全法实施条例》，驾驶员有义务通过调整坐姿、观察后视镜等方式最大限度消除盲区，尤其在起步阶段，技术缺陷即便存在，也不能免除其注意义务。

小张家属憋着要告特斯拉虚假宣传：“买的时候吹得天花乱坠，出事了功能失灵，这不坑人吗？”可法律界人士泼冷水：车企宣传语经常打擦边球，什么“智能辅助”又不是“绝对保险”，而且这回不但得看事故数据，证明系统确实有缺陷，还要证明厂家确实宣传过有这样的功能，然而，记者发现，特斯拉的用户手册并未见相关条款，小张可能存在举证难的问题。

说起这个悲剧，职业赛车手马磊直言有360和雷达后大家开车技术退化了。马磊发现，自从车上摄像头多了以后，很多车主既不看后视镜，也不看倒车镜，全都交给摄像头，“现在很多新能源车屁股后面凹一块，大多是倒车时候只看摄像头造成的，因为相比人眼，摄像头多少有变形和误差”。

科技再牛，也架不住人粗心大意。这案子给所有人敲警钟：司机别光指望雷达和360摄像头，还是当好驾驶安全第一责任人，家长得看好娃，物业要把好门，车企更不能把辅助功能吹上天。

来 源：大河报·豫视频记者 祁驿

来源：大河汽车