摘要：如果说以前国内车企还在内卷价格上装一下，今年可以说各家车企直接装都不装了，例如国内大厂之一的长安，在3月上市的全新长安CS55 PLUS PHEV，就像是直接亮出来的明牌，补贴完仅起售7.99万的价格，让这辆全新的插混SUV与同级五菱星光S PHEV（起售9.

如果说以前国内车企还在内卷价格上装一下，今年可以说各家车企直接装都不装了，例如国内大厂之一的长安，在3月上市的全新长安CS55 PLUS PHEV，就像是直接亮出来的明牌，补贴完仅起售7.99万的价格，让这辆全新的插混SUV与同级五菱星光S PHEV（起售9.98万）、银河星舰7 EM-i（起售9.78万）相比，在价格上具备显著的优势，那么除开价格之外，本期我们再从新车的产品力入手，来看看长安CS55 PLUS PHEV究竟实力如何。

新车内饰布局挺新鲜的，简约的布局将长安CS55 PLUS PHEV新能源车型的身份稍作点明，座舱采用相对扁平化的处理，压扁的中控台面在视觉上不会影响主驾的视野，主驾三幅双平底的方向盘，除了在造型上看起来扁扁的之外，平时停车转向，也比较好分辨车轮回正以及打转几圈的角度，好看的同时也挺好用。中央区域设有手机置物板和双杯架，顶配车型还增加有手机无线充电，平时手机充电不用拉出一大堆数据线，便利性在线。

而中控台面上12.3英寸的中控屏幕，则配备有引力OS车载智能系统，加上“星火AI大模型”，能够支持全场景语音交互、HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等等，还能根据长时间的驾驶习惯，来进化和学些更多智能的反应，像是带娃出去AI就可以充当话本讲故事或者播放音乐/视频。我们实际去用了一下，车内标配的6个先锋音响不仅音质不错，还带有K歌功能，联动车机娱乐应用，给人带来沉浸式的影音和歌唱影音体验。

长安CS55 PLUS PHEV作为面向家用市场的紧凑型SUV，空间要符合舒适和实用性这两点，其车身长宽高为：4539*1865*1680mm，轴距2656mm，车内使用的运动座椅在我们实际去试坐的时候，提供了充足且柔软的支撑力，顶配车型还在前排座椅上配备了加热和通风功能，保证主副驾享受到冬暖夏凉的乘坐感受。另外，新车全系在车顶标配的可开启全景天窗，还为后排空间留出了明亮通透的采光和呼吸环境，比较适合有自驾出行的家庭，可以边走边欣赏美景。

对于家用来说，储物空间也是重点。车内配备了较多小件的储物格，例如副驾扶手箱、中控镂空的隐藏式储物格、车门面板上的小储物格等等，可以收纳较多零碎的物品，让车内空间井井有条。而新车后备箱容积有475L，平时满载一家人出去玩，带点吃的、玩具等储物空间是足够的，后续如果有搬运大件物品的需要，还能将后排座椅放倒，把后备箱容积扩展到1415L，从而装载类似于家具、滑雪板、渔具等较长较大的物品，储物空间使用起来灵活实用。

此外，长安CS55 PLUS PHEV除了乘坐空间舒适、储物空间宽裕之外，车身架构还采用到了高强度钢和封闭式车身结构，整车车身刚性超过85%，其中高强度钢占比为60%，较强的车身刚性能够在车辆受到撞击后，尽量保证车辆完整性，以此来防护乘员舱安全；新车内部还搭载了6个安全气囊，从而避免或者进一步减少意外事故对乘客造成的二次伤害。

如果此前关注过长安同系列的油车CS55 PLUS，应该对新车的外观并不陌生，车头是我们熟悉的大尺寸格栅，其中从里往外渐变的菱形格栅，看起来造型感十足，无边界的处理还让整个中网看起来有几分未来科技质感，当然，格栅正中长安标志性的V字车标，则将前脸的辨识度展现了出来。另外，车头机盖两侧还点缀有狭长的灯源组件，由细变宽且飞扬的造型，让头灯点亮后给人一种桀骜不驯的视觉观感，使前脸更加前卫年轻，讨年轻消费者的喜欢。

转到侧面来看，流畅的车身线条从前到后勾勒出宽厚的车身轮廓，车窗线条往后延伸变窄，结合内折的车门型面，塑造出起伏的层次感，在车辆启动的时候有种灵动的观感；而侧面花瓣形的金属轮毂，则让车身整体在敦实的同时具备几分精致的感觉。车尾分体式大灯内里点缀有横向的灯源，亮起后配合尾翼上竖向的刹车灯，给到后车较强的警示作用，当然，看起来灯光效果也挺养眼的。

续航油耗算是长安CS55 PLUS PHEV的亮点之一，新车全系标配容量为18.4kWh金钟罩大电池，CLTC纯电续航里程为125km，像小梦平时每日往返20多公里的通勤路程来说，开这车一周充一两次电就够用了，如果没有其余安排，光用电的话用车成本还是挺节省的；当然，作为插混车型，新车在满油满电下综合续航1215km，长途自驾或者过年自驾回家，也不用担心里程问题，低至5.22L/km的亏电油耗，以成都地区7块多的92号油价算下来，一公里就是3毛多，相比于动辄6毛多7毛多的油车来说，这个费用真不算高。

小梦前不久去试开过新车，新车使用1.5L发动机加上10层Hairpin扁线油冷电机组合而成的插混式动力系统，其中1.5L新蓝鲸发动机使用16:1超高压缩比和150mJ超高能量点火等技术，使其发动机热效率达到43.31%，加上峰值扭矩为330N·m的电机，零百加速能达到7.3s，实测下来，开运动模式下，新车在模拟场地内可以做到7秒多破百，动力释放干脆稳定，并且，在封闭场地内，我还测了一下急速刹停，有舒适制动的配备和双独悬的底盘，新车即使是急速刹停，也不会有太强的点头感，平顺的驾乘感受对爱晕车的朋友比较友好。

配置部分，长安CS55 PLUS PHEV全系标配有3个超声波雷达、5个车外摄像头以及哨兵（千里眼）模式，不仅平时可以远程通过手机APP控制车辆功能，还能随时通过哨兵模式监控车辆周边，像是把车停在比较偏僻或者没有摄像头的停车场，就可以用哨兵模式当个摄像头，不至于车辆出现意外后两眼一抹黑；另外，在雷达组件的支持下，新车还支持有L2级智驾、540°全景影像等辅助功能，前者能够在日常驾驶中提供熟练智能的辅助提示，像是车道偏离能够及时纠正保持居中行驶，遇到紧急情况来不急刹停还能主动刹车避免意外，让驾驶出行更智能省心；后者则是为用户补全一定的行车盲区，开阔的视野有利于平时倒车、转向等，例如在比较狭窄的山路地段，有底盘影像的存在，就不用担心转弯掉头车轮掉下去的问题了，不管是新手还是老手，影像辅助都能发挥较大的作用。

写在最后：其实关注长安的朋友应该也都知道，此前燃油版的长安CS55 PLUS作为长安主打家用市场的SUV，销量比较一般，而此次插混版的长安CS55 PLUS PHEV则在家用消费者重点关心的动力和续航方面下了功夫，结合当下惠后仅起售7.99万的价格（详情请咨询当地经销商），让长安CS55 PLUS PHEV的性价比得以在3月众多新车中脱颖而出，要是你打算入手一辆适合家用且价格合适的插混SUV，我想长安CS55 PLUS PHEV挺值得考虑一下。

来源：小梦汽车笔记