摘要：大家好，这次详细介绍的这一辆车是上汽通用五菱旗下的中型车——五菱星光PHEV 2024款 共创版 150 领航型，车身结构是4门5座三厢车，官方指导价是10.28万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

[懂车帝-懂车车手]大家好，这次详细介绍的这一辆车是上汽通用五菱旗下的中型车——五菱星光PHEV 2024款 共创版 150 领航型，车身结构是4门5座三厢车，官方指导价是10.28万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

外观方面，外观颜色的选择提供四种：星耀白、星瀚紫、星野灰、星幕黑，这一辆车的外观颜色是星瀚紫。车头上面部分的车头盖表面使用动感的曲面与宽阔的弧面互相结合设计，同时伸展到车头盖前部的边沿，这样可以使得车头看上去显现出运动感、流畅感、设计感。

车头中间部分是上进去格栅，上进去格栅的中间部分配备有前视摄像头，表明这一台车配备360°全景影像，前视摄像头的上侧是品牌标志，前视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的下侧是下进去格栅。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自动大灯等等。

车侧的窗形线加入镀铬材质饰条进行修饰，这样可以增强车侧的时尚感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。

车尾的设计同样显现出流畅感与设计感，车尾下面部分配备有后视摄像头，后视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的左右两侧配备有后驻车雷达。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显现出运动感、流畅感、设计感、时尚感。外观方面在同级中的评分是90分。

空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4835x1860x1515，轴距(mm)是2800。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是八指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是七指左右，后排腿部空间是十三指左右。

储物空间，前排扶手前面设有瓶装饮品杯架，前排扶手后面配备有后排出风口，后排出风口下侧设有储物空间，除了手套箱以外前排扶手下面同样设有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看，乘坐空间蛮好的，储物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

内饰方面，内饰颜色的选择提供两种：玄黑深色与浅沙拼色，这一辆车的内饰颜色是玄黑深色。中控台配备8.8英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控台左右两侧配备空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排出风口、车内PM2.5过滤装置。

8.8英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用两幅式设计，提供上下+前后调节与多功能控制。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、前排扶手、后排座椅40:60比例放倒。

内饰体验：15.6英寸中控屏看上去显得蛮巨大的，可以蛮明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能、连续性语音识别等等。

8.8英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，8.8英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的两幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是85分。

配置方面，在外部配置之中配备铝合金轮毂。在主动安全配置之中配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别。

在被动安全配置之中配备主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示等等。在舒适/防盗配置之中配备发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动。

在智能化配置之中配备Ling OS车载智能系统、手机App车辆监控、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中配备后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助。

配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。前方碰撞预警通过环境感知技术来时刻监测前面车辆，当预测到潜在碰撞危险时会对驾驶者进行警告。

主驾驶位安全气囊与前排侧安全气囊使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是80分。

动力方面，能源类型是插电式混合动力。发动机是1.5L四缸发动机，最大功率是78kW，最大扭矩是130N·m。电动机是前置单电机，最大功率是150kW，最大扭矩是310N·m。变速箱是E-CVT电子无级变速箱。电池的容量是20.5kWh，快充是0.5小时，CLTC纯电续航里程是150km，CLTC综合续航里程是1100km。

动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出及时。随着逐渐踩下加速踏板，时速循序渐进地上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得稳健，同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板，时速循序渐进地上升到中速阶段。

在中速阶段中，动力输出变得越发稳健。随着进一步踩下加速踏板，时速循序渐进地上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出稳定，动力没有明显地削减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以及时、稳健、稳定为主。动力方面在同级中的评分是80分。

驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是215/50 R18，后轮胎规格尺寸是215/50 R18。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得合适。

在日常道路行驶时，底盘可以快速地过滤震动与颠簸，驾乘感觉舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以快速地过滤震动与颠簸，使得整辆车可以保持稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性较好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是不错的。驾乘方面在同级中的评分是85分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是85分，属于同级中的中上水平分数，其中外观方面与空间方面的表现相对更出色，其它方面的表现也不差。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，假如觉得这一辆车对自己合适，个人参考建议是蛮推荐的。

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来源：懂车车手