摘要：武汉理工大学（简称武汉理工）：理工类211，是教育部和交通运输部等部委共建高校，也是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校，是我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。有保研资格，保研率为17%，升学率51%。现有马房山

武汉理工大学（简称武汉理工）：理工类211，是教育部和交通运输部等部委共建高校，也是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校，是我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。有保研资格，保研率为17%，升学率51%。现有马房山、余家头和南湖3个校区。

图片来源于学校官网

一、发展概况：工科强校的“三重身份”

武汉理工于2000年由原武汉工业大学（隶属于原建材工业部）、武汉交通科技大学（隶属于原交通部）、武汉汽车工业大学（隶属于原机械工业部）三校合并。值得一提的是，这三所大学分别于1996年、1998年和1997年通过了国家“211工程”预审。所以，武汉理工的发展背景是很强劲的。

二、学科实力：材料科学全国顶流

1.学科评估：教育部第四轮学科评估中，共25个学科上榜。具体结果如下：

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2.硕博点：现有一级学科博士学位授权点22个，一级学科硕士学位授权点44个，博士后科研流动站21个；有博士专业学位授权类别5个，硕士专业学位授权类别26个。

❖ 工学方面：力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、支力工程及工程热物理、信息与通信工程、计算机科学与技术、土木工程、矿业工程、交通运输工程、船舶与海洋工程、环境科学与工程、安全科学五工程有硕博点。

❖ 王牌专业材料科学与工程连续两轮入选国家“双一流”建设学科，与清华、北航同属第一梯队。机械工程、交通运输工程等传统工科保持B+水平，计算机、自动化等新兴工科发展迅猛。整体而言，文科专业相对薄弱。

三、就业质量：制造业领域的“金字招牌”

1.本科就业率：91.4%（2024届毕业生）。其中面向战略性新兴产业和世界500强企业就业学生比例达55.32%，面向“建材建工、交通、汽车”三大行业就业学生比例达到44.15%。

2.流向人数较多的重点企业：东风汽车、中国建筑、中国船舶集团、华为、中兴、烽火通信、上海汽车等。

3.就业企业：以制造业主为，其中近4成的毕业生能进入国有企业。

4.回广东就业比例：近2成的毕业生流向广东省，在珠三角制造业圈层认可度高。

❖ 武汉理工的机械工程、车辆工程是中国车企的黄埔军校，进入车企工作是比较容易的。据毕业几年的学长分享，蔚来汽车，月薪2.3w，年终奖一般情况下为2~4个月工次，加外其他福利，年综合收入约37.9w；比亚迪汽车，月薪3.8w，加外其他绩效等奖励，年综合收入53.2w左右。工作地点、工作年限、工作岗位不同，收入也不一样。以上数据权供参考。

四、在广东省投档情况：录取分数与排位参考

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❖ 选择理工类院校，就读它实力强劲的专业。

❖ 卓越实验班：涉及电子信息类、交通设备与控制工程、智能制造工程3个专业，高考按专业直招，无惧大类分流。由院士等知名专家担任班主任，实行一体化、定制化、小班化、国际化培养拥有畅通的直博和出国交流渠道。

❖ 开设众多实验（试点）班、 基地班。新生入学后，可参加下述各类实验（试点）班、基地班选拔，进入心仪专业就读 ：

• 材料科学与工程实验班（规模100人，2023年保研率约70%，升学率约83%）；

• 土木工程“陈宗基”实验班（规模35人，2023年保研率约45%，升学率约69%）；

• 信息与计算科学实验班（规模30人，2023年保研率约46%，升学率约67%）；

• 光电信息科学与工程实验班（规模30人，2023年保研率约45%，升学率约81%） ；

• 金融学（数理金融）实验班（规模35人，2023年保研率约37%，升学率约69%）；

• 英语（英法双语）实验班（规模25人，2023年保研率约43%，升学率约67%）；

• 船舶与海洋工程学硕连读实验班（规模35人，2023年保研率约100%，升学率约100%）；

• 软件工程（数字传播工程）实验班（规模35人，2023年保研率约45%，升学率约57%）；

• 经济学（数字经济）实验班（规模30人，2023年保研率约36%，升学率约71%）；

• 金融学（金融科技）实验班（规模35人，2023年保研率约35%，升学率约53%）；

• 车辆工程国际试点班（新能源和智能网联汽车方向）（规模35人，2023年升学率约46%）；

• 王龙甫力学基础学科拔尖学生培养基地班（规模25人，2023年首次设立）；

• 应用化学基础学科拔尖学生培养基地班（规模25人，2023年首次设立）。

[微风] 总结：对于600分左右的广东理科生，若志在工科且接受出省求学，武汉理工的行业资源、保研平台远超同分段省内高校。

五、转专业政策：以学生为中心”，尊重学生个性发展

1.实行“转出无限制，转入有门槛”灵活的转专业制度。

2.本科生入校后有多个申请转专业的机会： 一是新生在军训期间可以参加10余类实验（试点）班、基地班选拔；二是大一下学期，学生可申请在全校范围内转专业；三是在大二下学期，符合相关条件，学生也可申请转专业。

六、填报注意事项

1.建筑类专业仅招收有专业志愿的考生。若该类专业志愿不足，则将未完成计划调剂到其他省招收同类专业考生。

2.车辆工程（中外合作办学）、金融学（中外合作办学）专业：分别为中英、中澳合作办学项目，仅招收有该专业志愿的考生。录取考生入校后，不得转入车辆工程（中外合作办学）、金融学（中外合作办学）以外的其他专业。

3.生物科学类（中外合作办学）专业：设置在学校与法国艾克斯-马赛大学合作成立的武汉理工大学艾克斯马赛学院（属于教育部批准纳入计划内招生的中外合作办学机构），仅招收有该专业志愿的考生。同时，该专业的部分课程以法语作为教学和考核语言，学生入校后第一年须安排法语强化学习，法语达到欧洲共同语言参考标准B1水平方可注册第二学年法方学籍。录取考生入校后，不得转入生物科学类（中外合作办学）以外的其他专业。

4.轻度色觉异常（俗称色弱）或色觉异常Ⅱ度（俗称色盲）不能录取的专业：化工与制药类（含生物方向）、生物科学类（中外合作办学）、航海技术、轮机工程、设计学类、动画；单色识别能力异常（不能准确识别红、黄、绿、蓝、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形）不能录取的专业：化工与制药类（含生物方向）、生物科学类（中外合作办学）、设计学类、动画、经济学类、管理科学与工程类（大数据管理与安全科学）、工商管理类。

5.学校专业不限考生应试外语语种。但学生进校后原则上须以英语作为第一外语安排教学。航海技术和轮机工程专业毕业生若选择从事远洋航海工作，须以英语作为工作语言，建议非英语语种考生谨慎填报。

武汉理工以其扎实的工科底蕴、精准的行业对接和超高的就业性价比，为广东考生提供了一条“稳就业、强发展”的升学路径。如果考生是理工科爱好才，这个211大学值得纳入志愿清单。

来源：珊瑚虫的小课堂