摘要：从厂里小技工到执掌两千多亿营收的巨无霸，31年，妥妥的励志剧本！公告说是-工作调整-，我盲猜一波，八成是国资委那个-2023-2025中央企业领导人员轮岗交流实施方案-搞的鬼。

-中车总裁马云双跑路了？！啥情况？！这瓜保熟吗？公告一出，股吧老哥们直接炸锅！中车股价也跟着抖三抖。

我赶紧点开F10，财务数据和管理层变动来回切，这可是高铁扛把子啊，春分日这波操作，有点意思。

马云双签字那一刻，估计正看着窗外的高铁模型陷入沉思吧。

从厂里小技工到执掌两千多亿营收的巨无霸，31年，妥妥的励志剧本！公告说是-工作调整-，我盲猜一波，八成是国资委那个-2023-2025中央企业领导人员轮岗交流实施方案-搞的鬼。

就像去年中国移动董事长调任工信部，这波人事地震，其实是国企改革的大棋。

翻翻中车高管名单，你会发现一个神奇现象：9个党委常委，7个正高工，5个院士！妥妥的工程师治企！马云双就是典型，CR400AF复兴号，605公里-小时的记录就是他带队搞出来的！去国家知识产权局网站一查，"中车青岛四方"1876项发明专利，牛！怪不得资本市场也就短暂波动了一下，北向资金当天净流入1.2亿，比前一天多三倍！

中车2023年三季度营收1525.83亿，相当于西门子交通业务的2.3倍！但在港股，中车的市盈率只有西门子的三分之二，这估值倒挂，绝了！去年中金的王汉锋就说过，央企估值重构的关键是治理透明化和决策市场化。

马云双这波闪电辞职，权责分明，进退有序，这不就是中国特色估值体系的教科书式操作吗？

早会上，有私募大佬说，中车管理层变动，得盯紧离职审计！不过公告里说了-不存在未履行承诺-，中车官网也更新了人事信息，应该没啥问题。

更值得关注的是，国资委3月15号刚发的那个《关于完善中央企业领导人员退出机制的指导意见》，里面-畅通正常退出渠道-的说法，和这次人事调整完美呼应！制度衔接，严丝合缝，这就是中国特色现代企业制度的牛掰之处！

中午跟某央企董办的人聊，听说中车党委上个月就通过新总裁任命了，过渡期不超过五个工作日！央企速度，就是快！西门子CEO交接搞了半年，这就是差距！国研中心企业研究所的专家说，这就像动车组，每节车厢都有动力，司机换了不影响速度！

收盘后，龙虎榜上一笔3.2亿的机构专用席位买单亮了！专业投资者都懂的！最新调研纪要显示，中车在手订单超过3200亿，够干18个月了！更厉害的是，600公里时速的磁悬浮列车正在动态调试！这可是写进《交通强国建设纲要》的，妥妥的未来！

晚上看着雅万高铁的监控画面，复兴号在爪哇岛的雨林里飞驰，我突然明白了中车年报那句-铁肩担大道-的含义。

领导换了，但更多技术精英还在继续奋斗。

人事更迭不是终点，而是国之重器在改革深水区乘风破浪的新起点！

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来源：沐南财经