50万级全能座驾！硬派越野+豪华科技，皮卡界的“六边形战士”

摘要：这两年皮卡市场越来越热闹了，以前大家总觉得皮卡就是个拉货的“工具人”，现在可不一样了。露营、越野、拖房车……皮卡愣是把自己玩成了“全能选手”。这不，郑州日产瞅准时机，推出了 Z9 皮卡，直接把“硬派越野”和“豪华科技”这两个看似不搭的词揉在了一起。说实话，初次

这两年皮卡市场越来越热闹了，以前大家总觉得皮卡就是个拉货的“工具人”，现在可不一样了。露营、越野、拖房车……皮卡愣是把自己玩成了“全能选手”。这不，郑州日产瞅准时机，推出了 Z9 皮卡，直接把“硬派越野”和“豪华科技”这两个看似不搭的词揉在了一起。说实话，初次见到 Z9，方正的车身、贯穿式大灯以及悬浮车顶，很容易让人联想到路虎卫士的影子——方正的造型、贯穿式大灯、悬浮车顶，这气场确实不像一台普通皮卡‌。

咱们先来看看郑州日产 Z9 皮卡的外观，它展现出与众不同的设计风格，打破了传统皮卡的常规形象。车身采用 Z 字型设计，线条刚硬有力，营造出硬派风格，虽不能说有百万级豪车气势，但确实独具硬朗气质。行驶时，这种设计能让人感受到一定的速度感与力量感，体现了 “Zippy” 的设计理念。悬浮式车顶为车辆增添了科技感，同时在视觉上降低了车体重心，让车辆看起来更稳健。贯穿式水切腰线统一了侧舷窗、机盖和货箱高度，使水切线连贯流畅，不仅让车身侧面线条更显挺拔、动感，还能确保车辆在不同载重情况下，车姿都能保持平衡。前脸的闪甲护盾设计，Z 字形结构紧密排列，既强化了前脸的坚固感，又具备较高辨识度，彰显硬派气场，是 “Zing” 设计理念的体现。前后 “Z” 字形车灯，有自动大灯、可选装的贯穿式灯带以及 Z 型行车灯，无论白天黑夜，都能有效提升车辆辨识度，保障行车安全，且符合年轻群体审美。轮毂方面，Z9 提供两款 18 寸（规格 265/65 R18）和一款 17 寸（规格 265/70 R17）轮毂选择，样式较为时尚，与整车风格适配度高。在空气动力学设计上，Z9 对大灯边缘圆角、外后视镜、车标、驾驶室尾部倾角、风挡玻璃角度等进行优化，同时配备前扰流板、发动机下护板等降风阻套件，有效降低风阻，实现美观与节能兼顾。侧面型面设计借鉴了成熟车型的理念，展现出较高的设计水准。总体而言，Z9 皮卡的外观设计在满足实用需求的同时，兼具独特性与现代感。

再来看看这 Z9 的车身。它可不是普通的皮卡车身，整个车架 97% 用的都是高强度钢，车身也有 70% 是高强度钢。这种用料可太扎实了，带来的直接好处就是车身特别结实。扭转刚度达到了 20000Nm/deg，这数据比一些德系豪华轿车都要强。就拿我们日常开车来说，有时候过个减速带或者走一些不太好的路，车身结实的车开起来就特别稳，不会有那种松散的感觉。Z9 就是这样，它的车身框架设计让它在面对复杂路况的时候，能保持很好的整体性，不像一些工具车，稍微遇到点颠簸就感觉要散架了。而且这种高强度钢的车身，在安全方面也有很大的优势。现在大家开车，安全肯定是最重要的。Z9 的高强度车身能在发生碰撞的时候，更好地保护车内人员的安全。再加上它配备的一些安全配置，像 L2 级自动驾驶、ESA 紧急转向辅助这些主动安全配置，在日常驾驶中能起到很好的预警和辅助作用，大大提高了行车的安全性。从这些方面来看，Z9 已经远远超越了传统工具车的属性。

说到越野能力，Z9 的越野能力相当出众。36 度的接近角、37 度的离去角以及 900mm 的涉水深度，数据远超许多硬派 SUV。其配备的分时四驱系统、三把差速锁以及越野蠕行模式，这些都是专业越野车上才有的配置。三把差速锁能在车轮打滑的时候，迅速将动力传递到有附着力的车轮上，保证车辆顺利通过障碍。越野蠕行模式就更厉害了，它可以让车辆以极低的速度稳定行驶，驾驶员只需要控制好方向盘，车辆就能自动应对复杂的路况，这对于越野新手来说非常友好。相比一些家用 SUV，Z9 的越野能力简直就是 “降维打击”。就算和一些专业越野车相比，Z9 在越野配置上也不落下风，甚至在某些方面还有自己的优势。

Z9 皮卡提供柴油、汽油、插电混动多种动力选择。柴油版的 2.3T 发动机表现相当亮眼，最大功率 140kW，峰值扭矩 500N・m，相比自家的锐骐 7 提升了近 15%。实际开起来，柴油机低扭强的特点就发挥出来了，起步的时候，轻点油门车就往前窜，一点都不拖沓。而且，它的 NEDC 油耗才 7.9L/100km，对于这么大一台车来说，这个油耗算是比较低的了。和家用 SUV 比起来，很多家用 SUV 虽然在城市道路上开着也挺舒服，但是动力调校可能没有 Z9 这么猛，尤其是在满载的情况下，Z9 的动力优势就更明显了。同时，Z9 的燃油经济性也不差，在保证动力的同时，还能帮车主省下不少油钱。再看看和专业越野车相比，专业越野车虽然越野能力强，但是很多在动力调校上更偏向于越野性能，在日常驾驶和燃油经济性方面可能就有所欠缺。Z9 则不一样，它既有强大的动力，能满足越野的需求，在日常驾驶中也能保持较好的燃油经济性，做到了两者兼顾。

Z9 皮卡的空间非常宽敞，3.3 米的轴距让后排空间相当可观，座椅靠背还能三档调节，坐在后排也不会觉得憋屈。而且，它的二排还有多变魔术空间，全车有 28 处储物空间，不管是放一些小物件还是大一点的行李，都能轻松找到合适的地方。货箱的容积有 1332L，并且标配了防刮涂层和固定锚点，拉货的时候不用担心货箱被刮花，固定货物也很方便。车内采用 Nappa 真皮座椅，具备通风加热功能，搭配 14.6 英寸大屏与分区空调，操作便捷，能满足不同位置人员的温度需求。后排纯平地台结合 970L 储物空间，宽敞舒适，货箱自带取电口和拖车方口，无论是拉货还是拖房车露营都非常实用。

在智能化越来越重要的今天，Z9 皮卡也紧跟潮流。它成为了率先部署 AI 大模型 DeepSeek 的皮卡，这可是个很厉害的技术。有了这个 AI 大模型，车辆在很多方面都有了很大的提升。比如说在语音交互方面，以前我们和车机说话，可能有时候车机不太能理解我们的意思，但是有了 AI 大模型之后，它能更好地识别我们的语音指令，不管你是用比较标准的普通话，还是带有一些地方口音，它都能准确理解，然后快速做出反应。在场景理解上，它也更聪明了。比如说你开车去一个陌生的地方，它能根据你的行驶路线、周围的环境等信息，给你提供更贴心的建议，像是附近有没有加油站、停车场之类的。这种智能化的体验，在同级别皮卡中是很少见的，让 Z9 在智能化方面走在了前列。除了 AI 大模型，Z9 还有 19 项智能驾驶辅助功能，这些功能涵盖了从日常驾驶到特殊路况的各个方面。像前面提到的自适应巡航、车道偏离预警，还有自动紧急制动等功能，能大大提高驾驶的安全性。540 全景影像让驾驶员对车辆周围的环境一目了然，减少了视觉盲区带来的安全隐患。

在车机系统方面，它配备了 14.6 寸大屏，操作界面简洁明了，显示效果也很清晰。智能车机系统包含了 12 项车辆远程控制功能，比如说你在冬天出门前，可以提前用手机远程启动车辆，打开空调，等你上车的时候，车内已经是温暖舒适的了。智能语音人机交互功能也很好用，你可以通过语音控制导航、播放音乐、打电话等，解放双手，让驾驶更安全。车机娱乐功能也很丰富，有各种在线音乐、视频软件，在长途驾驶中可以给你带来不少乐趣。这些丰富的配置，让 Z9 在智能化方面优势明显，给用户带来了科技、便捷的使用体验。

Z9 皮卡的大空间、舒适性和丰富的智能科技配置，让它在各种生活场景中都能发挥重要作用。比如说周末一家人出去露营，Z9 的大空间可以轻松装下帐篷、烧烤架、食材等各种装备。后排舒适的座椅和宽敞的空间，让家人在旅途中也能坐得很舒服。到了露营地，货箱的取电口可以接上电器，方便做饭、照明。它的 10 种全地形场景模式，不管是走平坦的公路还是去一些路况不太好的露营地点，都能轻松应对。再比如，你是个摄影爱好者，经常要去一些偏远的地方拍摄风景。Z9 强大的越野能力可以带你到达那些普通车辆去不了的地方，让你捕捉到更独特的风景。而且，它的车内空间可以作为一个临时的休息和整理装备的地方，非常方便。无论是家庭出行、户外休闲还是工作用途，Z9 都能满足你的需求。

在多场景用车中，安全肯定是至关重要的。Z9 的超级车身带来了五星级安全防护，高强度钢的车身和丰富的安全配置，让你在各种路况下都能安心驾驶。不管是在城市道路上穿梭，还是在野外越野，它都能为你和家人提供可靠的安全保障。在动力方面，柴油、汽油、两驱、四驱多种动力组合，让你可以根据不同的场景选择合适的动力模式。如果你经常在城市里跑，对动力要求不是特别高，那么两驱的汽油版可能就比较适合你，油耗相对较低。如果你经常要去一些路况复杂的地方，或者需要拉比较重的货物，那么四驱的柴油版就能发挥出它的优势，动力强劲，扭矩大。这种多样化的动力选择，既能保证动力性能，又能降低油耗，减少消费者的用车成本。

郑州日产 Z9 皮卡确实是一款实力不俗的车型。从它的产品特性来看，扎实的车身设计、强大的越野能力和豪华的配置，让它在中高端皮卡市场有了很强的竞争力。和家用 SUV 以及越野车相比，它在动力、越野、空间和实用配置等方面都展现出了自己的优势，做到了多种功能的兼顾。在智能化浪潮中，它通过 AI 大模型和丰富的智能配置，给用户带来了科技便捷的体验。为什么有人说这是“皮卡界的革命”。它既能在工地拉两吨沙子面不改色，又能带着全家舒舒服服去阿拉善冲沙坡；既能用柴油机的低扭征服烂路，又能用L2自动驾驶缓解高速疲劳。这种“分裂”的气质，恰恰击中了当下消费者既要实用又要面子的痛点。当然，50万的定价确实不便宜，但想想它相当于同时拥有了坦途的动力、陆巡的越野能力、XC90的安全性，还有新势力的智能配置，这个价格似乎又合理了。毕竟在电动车横行的时代，能让人闻到柴油味、听到涡轮声的硬派车型，本身就是一种稀缺品‌。