摘要：随着张雪500RR的正式发布，以及无极RR500S的大范围官宣，想购买国产四缸仿赛的萌新消费者们终于迎来了一个严峻的选择难题：既可选车型多，价格差距小，不知道哪款产品合适自己。

随着张雪500RR的正式发布，以及无极RR500S的大范围官宣，想购买国产四缸仿赛的萌新消费者们终于迎来了一个严峻的选择难题：既可选车型多，价格差距小，不知道哪款产品合适自己。

打开抖音/B站，搜索相关内容，能发现互联网上充斥着各类声音。

有人推荐张雪500RR，不仅因为性能强，配置高，也因为老板本人是二次创业，情怀无价值得支持。

有人推荐QJMOTOR赛421，问就是因为布雷博全家桶，而且QJMOTOR还是大厂，买不了吃亏，买不了上当。

也有人推荐无极500RR，虽然还未发布，但无极在发动机领域的口碑毋庸置疑，因为口碑，所以值得推荐。

但如果让我在其中推荐一台车，我大概率还是会选择凯越450RR 曼岛，理由很简单，买中小排四缸最重要的其实是水桶效应，不仅要看长板，还要看短板，有时候往往短板才是决定产品是否值得入手的关键因素。

先看张雪500RR。

这台车很好，本质上是基于初代凯越450RR所打造的升级产品，发动机数据堪称一绝，最大功率62kw/13500rpm，最大扭矩46Nm/11500rpm，硬件上像可调减震、对向四活塞卡钳、单摇臂，甚至连弯道ABS都应有尽有。

但它的短板也很明显，刨去品控稳定性外，张雪500RR作为新品牌的第一台车，交付过程闹过乌龙，交付时间还在拉长，售后情况暂时也不明了。更重要的是，没人能确定张雪机车还能存在多久，一旦后续订单不足，820RR和500SF的销量不尽人意，张雪机车的未来怕是不容乐观。

如果你愿意为热爱背负这一切不确定性，那张雪500RR就是很好一款产品，反之最好先观望下其他产品，或者先等一年看看张雪机车的发展再说。

再看赛421。

赛421是一款比较“聪明的产品，它有三个取巧之处。

首先是产品思路，在凯越450RR大获成功之后，钱江也启动了小排量四缸仿赛的研发工作，而且它的产品思路很直白，就是参考现有的成熟产品，打造出属于QJMOTOR的四缸机车，于是就有了这台能和ZX-4R互换部分零部件的赛421。

其次是数据标定，赛421的实际排量达到了421cc，最大功率57kw/14000rpm，最大扭矩39nm/13000rpm，但它的断油转速只有14500转，这样设定的坏处在于当功率到达峰值后，动力会缺乏延展性，但它的好处在于能让数据更加好看。

最后是外观设计，赛421采用了家族外观，设计源于赛1000，但对于目前的市场氛围来说，不确定消费者能否接受这种超前的设计语言，就像春风的500SR VOOM一样。

此外它是同级别唯一采用钢铝混合车架的仿赛，也是同级别唯一搭载布雷博全家桶的仿赛，更是同级别唯一会说话的仿赛……

只是在这些琐碎配置的堆叠下，赛421的售价也来到了31999元，价格上并不便宜，品质方面也未经验证，随着价格战愈演愈烈，赛421没准还会再降一降价，毕竟配置上还有降价空间，赛600亮剑版就是最好的例子。

至于无极RR500S。

这台车也是被凯越450RR刺激出来的产物，由于官方暂未发布售价和详细参数，无法像其他产品那样进行解读，但从本质上看，无极的RR500S，其实就是另一个版本的赛421。

在竞品都强调轻量化的时候，无极把RR500S的整备质量设定为192kg，和春风500SR VOOM不分上下，这并不竞技。

在竞品都追求帅气外观的同时，无极给RR500S设定了一套个性化外观，和赛421的个性化有的一拼。

反观凯越450RR。

和上述产品相比，凯越450RR 曼岛确实没有张雪500RR的动力，也没有赛421的布雷博全家桶，更没有无极相同的品牌力。但它却有目前最好的轻量化设计，整备质量只有165kg，消费者不需要驾驶技术，就能感受到产品的操控优势。

外观上曼岛也很正常，至少没有人因为颜值问题对这台车发起网暴。配置虽然不及赛421的布雷博+马祖奇品牌力强，但它也有泰斯克对向四活塞卡钳、钛尺、智能仪表，以及KYB全家桶，就实际体验来说，谁强谁弱并不好说，而且450RR曼岛还在价格上实打实便宜2000元。

更关键的地方在于，凯越450RR是目前相对稳定的四缸产品，上市两年，装配工艺和供应商趋于稳定，曼岛版更是在老款的基础上升级了车架，迭代了发动机，解决了之前缸头上的种种问题。

如果还是担心品控，只要按照官方要求进行保养，便可享受凯越提供的3年5万公里质保，这是同级别最长的质保实现，本质上也是官方给消费者的一次免费修车机会。

中小排量四缸机的工作条件很恶劣，不是拉高转，就是在拉高转的路上，再加上新手骑车没轻没重这一特殊BUFF，出现拉缸/爆缸等问题也很正常。但在上述产品中，只有凯越能给你兜底3年，出问题官方给你修发动机，避免一切扯皮。

总结：

对于老手来说，这篇文章没有太多实际意义，对于车辆好坏，大家心中自有决断。但在稳定和耐用方面，目前还是凯越的450RR综合表现最佳，购车后的担心也最少，未来这台车还将登上英国超级摩托车锦标赛和曼岛TT的舞台，无论结果如何，仅凭这份履历，就足以让450RR在中国摩托车历史上留下一笔。

综上所述，如果你始终拿不定购车意向，450RR曼岛就是目前的最佳选择。

来源：卷毛是舔狗