摘要：以前撬车门，现在盯零件；以前半夜拖走整车，现在两分钟拆个三元催化就跑。

“车停楼下忘了锁，第二天还在吗？”

这问题放十年前，得先摸钥匙才敢上楼。

现在不少人敢直接走，心里嘀咕一句“应该没人偷吧”。

真没人偷？数据说确实少了，但别高兴太早。

偷车贼没消失，只是换了打法。

以前撬车门，现在盯零件；以前半夜拖走整车，现在两分钟拆个三元催化就跑。

老小区、监控死角、零件好卖的车型，照样有人下手。

为啥整体少了？

摄像头太密，一条马路七八个探头，偷车像直播。

警察破案也快，大数据一跑，车牌轨迹全出来。

车主自己也卷，GPS、电子锁、方向盘锁叠满，贼一看直接劝退。

可漏洞还在。

郊区、城乡结合部，探头少，巡逻稀，贼就爱钻空子。

有些车原厂零件贵，拆下来网上一挂秒出，利润高得离谱。

黑市拆车链没断，偷了就有地方收，这才是顽疾。

想彻底安心？

别把车当保险箱。

停车尽量找灯亮、有保安的地儿。

锁车别嫌麻烦，电子锁+机械锁，贼看了直接换目标。

GPS记得开实时定位，真丢了还能追。

软件更新别拖，老系统容易被破解。

以后可能更省心。

车路云那套东西慢慢铺开了，车跟路能对话，异常移动直接报警。

但技术越新，贼也学得快，攻防永远打补丁。

一句话：偷车少了，不是贼变善良，是成本太高。

别赌运气，多一道锁，少一次糟心。

来源：在月下挥洒的诗意