硬派越野遇上华为全家桶东风猛士M817不简单

摘要：根据官方介绍，猛士M817的外观设计风格名为雄魂美学2.0，灵感深深植根于中国传统文化，并带有极具辨识度的设计元素。相比它的“同门大哥”猛士M917，猛士M817在外观方面显得更为克制一些，也符合大多数消费者的审美标准。

2025年8月29日，本年度的成都车展正式开幕。作为参展厂商之一的东风猛士带来了与华为深度合作的旗舰SUV——猛士M817，吸引了不少车迷驻足围观。

同时，它也是全球首款全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案的豪华越野 SUV。接下来，就让我们前往东风猛士的展台，看看这款车究竟有着哪些亮点。

外观亮点颇多猛士M817展现霸气身姿

作为一款硬派SUV，猛士M817在外观方面极具特色。由于采用了插电式混动结构，猛士M817的外观既有着新能源车的特性，也有着硬派越野车硬朗的一面。

根据官方介绍，猛士M817的外观设计风格名为雄魂美学2.0，灵感深深植根于中国传统文化，并带有极具辨识度的设计元素。相比它的“同门大哥”猛士M917，猛士M817在外观方面显得更为克制一些，也符合大多数消费者的审美标准。

猛士M817的大灯设计也有着巧思。官方将这套灯组命名为“止戈为武”，灵感来源于中国古代的传统兵器“戈”。不仅如此，猛士M817日行灯的花纹融入了“天下第一剑”越王勾践剑的元素。

此外，猛士M817的尾灯设计也很有亮点。据介绍，猛士M817的尾灯融入了“剑指苍穹”的设计元素。

不仅如此，有网友表示，猛士M817的这套设计会给人一种“很贵”的既视感。这也是猛士M817的设计师想要达到的效果。

从网友的评论来看，大家伙儿还是很认可这套外观的。甚至有小伙伴表示，东风已经成为了国企汽车厂商中，设计方面的“一哥”，可见东风系的设计师在设计功底方面的水准。

华为全家桶加持猛士M817“粗中有细”

众所周知，早年间的硬派越野车，由于产品定位原因，往往不注重内饰设计。但随着新能源时代的到来，车企间“内卷”加剧，身为硬派越野车的猛士M817在内饰设计方面也拥有着极高的规格。

猛士M817的内饰，是一台标标准准的新能源车。不过，还是能够在猛士M817的内饰中发现不少硬派元素。

例如中控台中央的实体越野模式旋钮，这颗旋钮不仅尺寸够大，看起来也足够霸气，标志着猛士M817是一辆不折不扣的越野车。

此外，猛士M817的车顶还拥有多个电源接口，这对于爱玩越野的小伙伴而言，一定不陌生，有了这一系列接口，户外照明灯、绞盘、充气泵等越野装备的供电再也不是问题。

不过，上述对于猛士M817只是“皮毛”。猛士M817身上的“华为全家桶”，才是它在市场中的“秘密武器”。根据官方介绍，猛士M817搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，支持 " 车位到车位 "P2.0 功能，能够实现跨城通勤零干预。

无论是拥堵路段的自动跟车启停、还是环路匝道的自主决策通行，猛士M817都能够轻松胜任，这在此前的硬派越野车当中，是很难见到的。

不仅如此，猛士M817作为一款车长达到5.1米的大型SUV，在需要在城市狭窄车位需要停车时，势必将会给新手司机带来困扰。

此时，猛士M817身上的这套华为乾崑ADS 4.0系统将通过自动泊车功能（APA），即便是小白司机也能够轻松将这位“大家伙”停进车位。不过，受限于成都车展现场展位狭窄，这一功能我们只能到线下进行体验了。

从部分网友的试驾反馈来看，这套智驾目前还有优化的空间。考虑到华为系智驾在优化方面的能力，这一点想必是不需要担心的，大家伙儿只需要静静等待即可。

越野实力&动力性能表现出众

在动力参数方面，“带电”的猛士M817确实给市面上一众燃油硬派越野车造成了降维打击。这套动力系统拥有505kW的综合功率，最大扭矩达到了848牛·米，如此强大的动力储备，使得这一款整备质量接近三吨的大型SUV，仅需5.2秒就能够完成零百加速。

值得一提的是，由于猛士M817是一款新能源车，在31.7kWh电池的加持下，它拥有140km的纯电续航里程（CLTC工况），对于日常需要开车通勤的消费者而言，平时可以使用纯电模式，能够最大程度降低用车成本。

在越野迷最为关注的越野性能以及通过性方面，猛士M817配备的双向20度后轮转向，使它将最小转弯半径控制在5.2米，不仅优于普拉多、路虎卫士等竞争对手，甚至能够与两厢车大众高尔夫相媲美。150mm可调空气悬架，以及VMC智能底盘域控系统的加入，使得猛士M817能够在面对岩石路障时，轻松通过，并在遭遇交叉轴时，保证车身不会出现扭曲问题。