摘要：有消息称，哪吒汽车的员工已经从巅峰时期的8000多人，骤降到1700多人，被优化掉的员工至今都没有拿到离职赔偿，在职员工每个月只能拿到“半薪”。

《哪吒2》电影还在热播当中，热度不减，可哪吒汽车却面临水深火热的困境。

哪吒汽车

有消息称，哪吒汽车的员工已经从巅峰时期的8000多人，骤降到1700多人，被优化掉的员工至今都没有拿到离职赔偿，在职员工每个月只能拿到“半薪”。

此外，哪吒的上海总部被供应商围堵、三年亏损183亿元，“烧光”228.44亿元的融资等负面消息不断传出。

金融界新闻报道

那么哪吒汽车为什么会突然“暴雷”？哪吒汽车能否成功渡过这次的危机呢？

哪吒汽车

3月25日，哪吒汽车的官方发文称，经过三轮的磋商之后，哪吒汽车已经和134家核心的供应商达成了共识，签署了一份超过20亿元的“债转股”协议。

金融界新闻报道

哪吒汽车为了“自救”做出的努力可不止这些，早在21日的时候，哪吒就和泰国专业汽车金融机构达成了战略合作，获得了100亿泰铢的授信“输血”。

在此之前就有爆料称，哪吒的两位技术高管都已经离职了，一位是首席技术官戴大力，现在已经入职奇瑞汽车，另一位是智能驾驶业务负责人王俊平，入职了商汤绝影。

新浪财经新闻报道

对于哪吒汽车来说，这无疑是一次沉重的打击，还有消息称，哪吒汽车的研发团队从去年11月份开始就分批离职了，目前已经被解散，并且把智能驾驶业务外包给了其他公司。

然而，哪吒汽车的官方还是“嘴硬”地表示，这是哪吒内部组织架构调整的必要举动，并不是解散研发团队。

哪吒汽车的声明

可是这样的说辞并没有平息舆论的扩散，要知道，哪吒汽车在2022年迎来了高光时刻，直接以15.2万辆汽车的销量登顶新势力的冠军，并且还成为了首个年销量突破15万辆的品牌。

没想到，短短几年时间，情况急转直下，哪吒汽车的销量急剧下跌，在2021年到2023年期间，累计亏损了183亿元，甚至毛利也累计亏损了约67亿元，营收根本无法覆盖营业成本。

哪吒毛利依然亏损

也就是说，哪吒就是在“亏钱卖车”，除了毛利亏损以外，哪吒的快速增长的销售费用也是造成巨亏的其中一个因素。

2023年的销售费用直接从10.42亿元暴涨到19.23亿元，光是广告宣传的花费就从3.33亿元增长到了9.17亿元。

哪吒汽车工厂

进入2024年之后，情况进一步恶化，公司的现金流持续为负，甚至都没有办法支付员工的工资和供应商的货款，三大工厂停摆。

在这样的背景下，公司员工数量从高峰期8000多人锐减到约1700人，2024年10月起开始实施全员降薪，中层及高管薪资也被拖欠。

哪吒汽车

有知情人士爆料，哪吒的员工只能拿到“半薪”，部分员工到手的工资只有2000元左右，还有部分员工被迫签署离职协议，但赔偿金迟迟未发放。

因拖欠供应商货款，多家供应商发起诉讼，涉案金额达数千万元，公司总负债接近100亿元，为了缓解公司的债务压力，哪吒提出了“债转股”方案。

供应商大会

刚开始债权人对公司盈利能力存疑而反应冷淡，不过经过多轮的磋商之后，还是达成了共识，也就是开头说的金额高达20亿的协议了。

那么哪吒究竟为什么会面临“生死存亡”的危机呢？

拿“出道即巅峰”来形容哪吒汽车在合适不过了，自从2022年拿下“销冠”之后，“滑铁卢”就成了哪吒的代名词。

哪吒汽车

消费者投诉集中在续航虚标、电池故障、售后服务推诿等方面，CEO张勇多次因不当言论引发争议，进一步损害品牌形象。

然而，哪吒的CEO张勇破天荒意识到了哪吒存在的问题，在社交平台坦诚地接受了网友的批评，并且直言在2023年做的不够好，将会亲自下场改进哪吒现有的营销策略。

张勇的微博截图

在此之后，哪吒内部积极进行了人员的调整，营销公司的常务副总裁和执行副总裁同时被免职，然而，营销策略并不是问题的主要原因，品牌定位模糊才是最大的“罪魁”。

哪吒早期凭借主销车型定价5-15万元的高性价比策略，快速打开市场，但过度依赖低价路线和B端市场，导致品牌被贴上“低端”标签，难以向上突破。

哪吒汽车

当市场转向智能化、高端化时，哪吒试图推出哪吒S、GT等中高端车型，却因研发投入不足、技术积累薄弱以及品牌认知固化，消费者的接受度极低，最终销量惨淡。

市场判断和需求错位也是哪吒陷入困境的其中一个原因，2023年，哪吒将资源投入小众轿跑车型，而忽略了家用SUV这一主流市场需求，错失了市场机会。

哪吒L

放弃对哪吒L的投入，导致产品线与消费者需求脱节，销量暴跌50%，同时，面对比亚迪、五菱等竞争对手的“低价围剿”，哪吒也没有能及时调整策略，市场份额被快速挤压。

值得一提的是，哪吒汽车在南美市场和东南亚市场还是很“吃香”的，连续三年海外的销量暴涨150%，在泰国市场的表现更是亮眼，销量名列前三。

哪吒汽车

正因如此，哪吒试图通过东南亚等新兴市场缓解压力，但难以弥补国内的颓势，此前向港交所IPO提交的申请因财务问题停滞。

哪吒的困境反映了新能源行业洗牌的残酷性：技术迭代加速、资本依赖度高、市场竞争白热化，如果无法在短期内止血并重塑核心竞争力，很有可能步威马、拜腾、极越等车企后尘。

哪吒汽车

信息来源：

登载于红星新闻2025年03月20日关于哪吒汽车欲“债转股”自救，三大工厂已停摆！高管：“确实是没钱”的报道

登载于金融界2025年03月20日关于总负债接近百亿，周鸿祎投资的造车新势力要凉凉？哪吒汽车总部被供应商“围堵”、研发团队遭解散消息不断，三年亏损183亿元，“烧光”228.44亿元融资的报道

登载于中国质量新闻网2025年03月24日关于哪吒汽车获泰国金融机构大额授信 加速东南亚市场扩张的报道

来源：跳跳虎爱吃跳跳糖