摘要：是一名普通的职业教育工作者，工作在汽车车身修复这个既充满力量又极致精密的专业领域。他说，自己对汽车的热爱，源于对机械之美的赞叹，对化腐朽为神奇之过程的向往。

他，是一名普通的职业教育工作者，工作在汽车车身修复这个既充满力量又极致精密的专业领域。他说，自己对汽车的热爱，源于对机械之美的赞叹，对化腐朽为神奇之过程的向往。

然而，真正让他将热爱沉淀为一生的职业追求的，是职业教育这片沃土。他就是上海师范大学附属杨浦现代职业学校汽车实训中心主任马波。在职业教育蓬勃发展的浪潮中，他宛如一颗璀璨的明星，凭借着对职教事业的无限热爱与执着追求，在汽车车身修复领域深耕细作，收获了累累硕果。

马波告诉记者，自己是从专业英语教师转型而来的。这段“跨界”经历，与其说是主动选择，不如说是时代的需求与学校的信任共同推动的结果。当他从词汇与语法的世界中，步入满是工具、金属与油漆的实训车间时，他感受到的不是隔阂，而是一种前所未有的兴奋。这里的问题是如此具体：一个钣金面上的凹陷，一道如何才能完美无瑕的漆面。解决问题的路径，不再是书本上的理论推演，而是手、眼、心与工具的协同作战，是无数次尝试后的灵光一现。

正是这种直面真实、动手解决问题的成就感，点燃了他内心最深处的激情。他热爱听打磨机与金属表面接触时发出的均匀声响，热爱看经过修复的车身重现光滑如镜的线条。为此，他心甘情愿地泡在车间里，钻研每一个技术细节，面对每一个教学难题。

身为职业教育工作者，马波始终站在汽车车身修复行业的前沿，以敏锐的洞察力捕捉行业动态，积极探索产教融合的创新模式。他提出的“名企引领、按岗定制、工学交融”人才培养模式，犹如一座坚实的桥梁，精准地连接起了学校教育与企业需求，打破了传统教育的固有界限。

“职业教育不能脱离实际产业需求，只有让学生在学校就能接触到真实的行业场景和技术，他们毕业后才能迅速适应工作岗位。”马波如是说。为了实现这一目标，他积极与多家知名企业展开深度合作，引入国际先进理念和技术，为学生打造了一流的实训教学环境。

在他的引领下，学校与企业的合作日益紧密。企业不仅为学生提供了实习和就业机会，还参与到课程开发和教学指导中来。而学校则根据企业的岗位需求，定制化培养人才，使学生所学与企业所需无缝对接。这种模式取得了显著的成效，汽车专业群的学生在各类技能竞赛中屡获佳绩。五年内，学生获得市级荣誉40余项，国家级荣誉20余项，世界级荣誉3项。其中，学生杨山巍、徐澳门和朱俊峰分别荣获第44届、第45届、第47届世界技能大赛车身修理项目金牌。

作为一名勇于创新、敢于突破的教育先锋，马波在教学的道路上不断探索创新，在教学工具与设备革新方面取得了多项成果。

他研发的磁力贴车身测量尺，解决了传统测量工具操作繁琐、精度不足的问题。“传统的测量尺在使用时，需要学生花费大量时间进行调整和校准，而且测量结果往往不够准确。”马波介绍道，“而磁力贴车身测量尺利用磁力吸附原理，操作更加简便快捷，能够大大提高测量效率和精度。”这一创新成果获得了国家专利，为行业带来了显著的技术进步。

除了磁力贴车身测量尺，马波还参与开发了虚拟仿真焊接设备。该设备技术领先，有效降低了实训成本和安全风险。“焊接实训需要消耗大量的材料和能源，而且存在一定的安全隐患。”马波说，“虚拟仿真焊接设备可以让学生在虚拟环境中进行焊接操作练习，不仅节省了成本，还提高了安全性。”这一设备被指定为国家级比赛专用设备，得到了广泛的应用和认可。

在教学方法和课程体系方面，马波引入世界技能大赛评分标准和虚拟仿真设备，形成了具有特色的“模、评、练”教学模式。“通过模拟世界技能大赛的场景和评分标准，让学生提前适应比赛的节奏和要求，提高他们的竞技水平。”马波解释。这种教学模式有效提升了教学质量和学生技能水平，2020年，马波凭借这一模式获得了上海市教学能力大赛特等奖，并在全国职业院校技能大赛教学能力比赛中获得一等奖。

在课堂上，马波老师是一位技艺精湛的工匠，他亲自示范每一个操作步骤，耐心地讲解技术要领。同时，他也是一位匠心精神的传播者，注重培养学生的职业精神和情怀。“我希望学生们不仅掌握扎实的专业技能，更要具备正确的职业态度和价值观，热爱自己的职业，追求卓越。”马波说。

他致力于培养学生的实践能力，将理论与实践紧密结合，独创了“巧练 + 反思 + 攻破”培养法，手把手指导学生攻克车身修复中的复杂技术难点。

他积极组织学生参与各类技能竞赛和实践活动，为学生提供展示自我的平台。近几年，他指导40余名学生参加上海市星光计划职业院校技能大赛、上海市中华杯职业院校技能大赛、全国职业院校技能大赛以及世界技能大赛等。在他的悉心指导下，多名学生在世界级、国家级技能大赛中斩获金牌，练就了一手“精准修复”的硬功夫，成为行业认可的技术骨干。

除了指导学生竞赛，马波老师还带领团队完成了众多实践项目。五年内，他带领团队完成了1 + X证书制度试点、1 + X钣喷方向全国师资培训基地建设、示范性虚拟仿真实训室建设、现代学徒制等各项目50余个，完成市级在线开放课程3门，完成市级课题1项，带领团队开发了世赛转化教材《车身修理》，为行业人才培养提供了重要的支持。

汽车车身修复领域存在着一些技术难题和复杂故障，如测量精度低、维修效率慢等。面对这些问题，马波总是能够迎难而上，带领团队进行技术攻关。

针对面板测量精度问题，马波通过不断试验，发明了利用低温热熔塑料制作样规的方法，并建立了一套标准流程。“传统的测量方法误差较大，而低温热熔塑料样规可以根据不同的车型和面板形状进行定制，测量精度得到了极大提高。”马波介绍。这一创新成果将关键工序的误差控制在毫米级，改善了训练效果和比赛的公正性，赢得了专家和裁判的高度评价。

此外，马波还积极参与科研项目和技术攻关，针对汽修行业的技术难题进行深入研究。他改良的护目镜显著降低了切割时铁屑入眼的风险，设计的两种训练板件在全国多个院校和国家级比赛中得到应用。

马波不仅将自己的知识和技能毫无保留地传授给学生们，还积极推广汽修专业知识和技能，通过多种形式向更多人传递车身修复的知识和技能。

他开设讲座，分享自己的教学经验和行业见解，激发学生们对汽车车身修复专业的兴趣和热爱。他参编多部专业教材，其中领衔开发的世赛转化教材《车身修理》为行业人才培养提供了重要的学习资料。他还录制教学视频，生动形象地展示车身修复的各个环节，让学生可以随时随地进行学习。

在教学过程中，马波注重培养学生的工匠精神，鼓励他们追求卓越品质和技术精湛。“我告诉学生们，修复的不仅是车身，更是对品质的坚守。只有精益求精，才能成为一名真正优秀的汽车车身修复技师。”马波说。在他的影响下，学生们不仅掌握了扎实的专业技能，更树立了正确的职业价值观，将工匠精神融入到日常的学习和实践中。

来源：周到客户端