摘要：根据港口排船数据、消息人士及标普全球大宗商品航运数据（Commodities at Sea）显示，8月份美国汽油在巴西主要港口的进口量中位居首位。美国汽油总量达70,931立方米，其次为荷兰（64,098立方米）和俄罗斯（64,014立方米）。在进口到港口的分

根据港口排船数据、消息人士及标普全球大宗商品航运数据（Commodities at Sea）显示，8月份美国汽油在巴西主要港口的进口量中位居首位。美国汽油总量达70,931立方米，其次为荷兰（64,098立方米）和俄罗斯（64,014立方米）。在进口到港口的分布上，苏阿佩（Suape）港居首，其次是里约热内卢、马瑙斯、桑托斯和伊塔基（Itaqui）港。

据巴西燃料进口商协会（Abicom）报告，尽管套利窗口在当月开放了21天，汽油短缺的巴西东北部地区本月进口量反而减少。据悉，市场参与者充足，而下游需求整月低迷。与上月相比，苏阿普和伊塔基港口的现货市场交易较为平缓，交易多集中在8月上旬。在汽油供应过剩的东南地区，具有竞争力的货源为桑托斯和巴拉那瓜港口带来了一定的市场流动性。但并非所有市场参与者都接受这些货源，有人曾对其质量和来源提出质疑。相比七月份，八月的石脑油（naphtha）进口量也有所减少，来自荷兰的 40,203 立方米，以及来自俄罗斯的 48,815 立方米。

初步数据显示，预计到 9 月 8 日前将有新的进口汽油和沿海运输货量抵达东北部的苏阿普和伊塔基港。同时，来自俄罗斯的石脑油预计抵达巴西某未具名港口。据 Abicom 报告，巴西的汽油进口套利窗口已于 8 月 29 日关闭。从该国六大主要运输燃料贸易区来看，当前汽油的进口套利条件不利，国内价格平均较进口平价低50雷亚尔/立方米。标普全球大宗商品资讯（S&P Global Commodity Insights）旗下普氏（Platts）数据显示：8 月 28 日苏阿佩港汽油进口平价价为 2,608.20 雷亚尔/立方米自8月13日触及月内低点2,472.61雷亚尔/立方米后，该港口价格持续呈上升趋势。

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来源：能源舆情